подскажите плз, о Великие Гуры, уже не знаю куда думать.
как на улице ниже нуля, даже совсем чучуть, заливает свечи.
как только оттепель, так что мотор пОтом покрывается, запускается с полпинка.

на прошлой неделе починили мне голову, клапана выпускные новые, впускные подпритерли. нагара на поршнях было совсем чючють. в пятницу забрал машину (из теплого гаража), в субботу покатался до города, по городу и обратно. горячий заводился сразу, как только ключ к замку подносил. вечером тыркнулся, завелся, чючють погудел, выключил. в воскресенье отказалась машинка заводиться.
в понедельник вечером выкрутил свечи и оставил открытыми. в четверг договорился промыть инжекторы и масло поменять. в среду купил новые свечи, в обед приезжаю домой, на пробу вкрутил старые, тыркнулся - завелась с пол-оборота. мотор в это время был покрыт типа испариной, как бы оттаял после мороза. доехал до гаража, загнал, оставил. в четверг промыли мне инжекторы какой-то химией(разводится бензином), поменяли масло, свечи. вечером забираю - движок как новый, тянет как зверь, заводится с пол-оборота. оставил на улице. в пятницу в город поехал на обчественном транспорте, машину оставил около дома. утром не трогал. вечером - даже не схватывает. стартер молотит как бешаный, а схваток нет. отключил бензонасос, посадил аккум, так и не завелся, даже схваток не было.
вот вопрос - где можно искать причину заливания? мозги свихнулись? хотя тогда бы вообще глючило, а не только по холодку. если бы неисправны форсунки - то на всем протяжении херово работало бы, но прогретая - как часики.
если бы перемерзала магистраль или там фильтр топливный, то бензин бы не поступал в горшки. а при маслании стартером запах бензина отчетливый. может влиять замерзание катушки или трамблёра?
в августе мыл двигатель на автомойке (дое..лись на ТО, типа номера двигла не видать), если бы даже что-то залил из электрики тогда - должно было просохнуть к этому времени.

в прошлом году зиму отъездил - горя не знал, даже в -30 заводилась.

Смесь явно готовится не правильная. ИМХО глючит датчик, возможно температуры во впуске или ОЖ. Ищи мануал, в мороз придется эти датчики проверять и сравнивать результаты.

У меня пуск затруднен в -20 и ниже, стартер крутит и даже есть редкие вспышки. но прикол в том, что мотор не заливает. Подключаешь второй аккум, крутит также, но заводится. тоже какойто глюк в электричестве.

Кто вас с вашими иномарками разберёт с этим их датчиками-наворотами.......
Причин (крупно!) две:
1. Топливо.
2. Искра.

Начни с чего хочешь.
Я бы с искры начал. Свечи поменял - значит "исключил" их из поиска. Высоковольтные провода могут "шить". На холоде изоляция костенеет и открываются микротрещины через которые может "шить" разряд.
Попытаться увидеть это можно в темноте при тех условиях, когда именно НЕ заводиться. Чем темнее - тем проще увидеть. Просишь покрутить стартёром движёк, а сам смотришь. "Северное сияние" по высоковольтным проводам.....
Я наблюдал у себя на Москвиче. Сменил высоковольтные провода - проблема снялась.
Не факт, что у тебя то же. Но посмотреть - не помешает.

Ну и - т.д.

витя писал(а): Свечи поменял - значит "исключил" их из поиска. Ну и - т.д.

В свете недавних событий я бы так не стал категоричне утверждать.Мне брак какой-то попался, три из четырех.

Если свечи импортные (настоящие) - наверняка рабочие.
Вот достоверная статистика наших всечей. Знакомый из "обкомовского" гаража у приятеля (который торгует в магазине), взял коробку свечей (НОВЫХ!!!!) и протестировал их на специальной приспособе. У них в гараже есть. Там в камере создаётся давление (требуемое) что-то около 10-12 ата. и через специальное окошечко смотрится внешний вид искры. Больше половины свечей, которые при атмосферном давлении показали хорошую искру, под давлением показали жалкое подобие искры.....и были возвращены в торговлю.....
Вот чё делают!

Знаем такой прибор, в АТП работал, свечи проверяли себе

А между прочим "....одна работающая с перебоями свеча даёт до 0,5....1 литра лишнего расхода бензина на 100 км пробега..."......

ВВ провода новые, на морозе мягкие. свечи Denso новые, в синих коробках. искру проверял, втыкал старую свечу и крутил. искра - зверь, слона убьет.
похоже, датчики. хотя в столь древнем моторе датчиков раз-два и обчелся...

KadavR писал(а):ВВ провода новые, на морозе мягкие. свечи Denso новые, в синих коробках. искру проверял, втыкал старую свечу и крутил. искра - зверь, слона убьет.
похоже, датчики. хотя в столь древнем моторе датчиков раз-два и обчелся...

Ну если уверен, что с искрой - порядок полный (мощьность) - посмотри, правильно ли опережение зажигания выставлено. Смотри инструкцию по установке момента зажигания или "внаглую" прямо в процессе заводки немного "поиграй" углом установки зажигания. Только отметь место как стояло до того как крутить начал. Если ощутишь, что есть эффект (начало схватываться) - значит надо смотреть всё что связано с моментом установки зажигания.
Тогда уже регулируй как следует по инструкции.
Согласен. Метод варварский и "ненаучный", однако такими способами можно "по крупному" выявить неисправность, а потом уже "блох ловить" конкретно.

Витя писал(а):Ну если уверен, что с искрой - порядок полный (мощьность) - посмотри, правильно ли опережение зажигания выставлено. Смотри инструкцию по установке момента зажигания или "внаглую" прямо в процессе заводки немного "поиграй" углом установки зажигания. Только отметь место как стояло до того как крутить начал. Если ощутишь, что есть эффект (начало схватываться) - значит надо смотреть всё что связано с моментом установки зажигания.
Тогда уже регулируй как следует по инструкции.
Согласен. Метод варварский и "ненаучный", однако такими способами можно "по крупному" выявить неисправность, а потом уже "блох ловить" конкретно.

опережение зажигания влияет на запуск вообще или на холодный запуск? я почему-то думал что на "вообще запуск". а в тепле схватывает сразу. в пятницу прошлую после ремонта выгнали её на улицу, стояла 3 часа на улице, схватилась тоже сразу же.
в обчем, пока буду ковырять датчики.

а, доперло. это метода чтобы определить что виновато зажигание.

Что виновато зажигание. Точно.
Если начнёшь врукопашную крутить угол и выясниться, что причина в этом- смотри как и какие датчики должны были подкорректировать угол опережения при запуске холодного двигателя.
Просто все эти корректировки для горячего двигателя - "тфу! наплевать и забыть..." то когда холодный движёк - вот там уже всё влияет на запуск!

Ход мысли понятен?
Крути вдумчиво. Ищи причину. А вот когда вычислишь - тогда можно попытаться или устранить самому или уже к спецам идти.... Хотя (из моего опыта) спецы то тоже - "понятие относительное".....

Наверняка - температурный датчик "умер".
Сильно занижает температуру, комп дает команду на чрезмерное обогащение и заливает.
На некоторых моделях можно просто снять с него провод, только при запуске.
Немного прогреется - одеть обратно.
А лучше - просто поменять, даже не вкручивая (для пробы).

Был такой случай правда на Субрике тоже не хотела заводиться на холоде, там датчик температуры окружающей среды стоит, пришлось его закоротить сопротой, и все нормально стало. Мож у тебя тоже такой есть?