Пятиступку маслом не испортиш. лучше больше задавить, чем недолить. думаю 1,5 само то...

На счет масла в КПП паренек меня сильно удивил, сказав что ему в сервисе залили в коробку зубилы моторное масло... Кто что думает по этому поводу???

Мне кажется это допускалось делать во времена дефицита хороших масел. Вот из книги по девятке: Тип трансмиссионного масла, рекомендованный заводом-изготовителем:
“РЕКСОЛ Т” (80W-85; GL-4);
“ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);
“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4).
Брат мой тоже моторное масло льет в девятку, ничем мотивировать это действие не может. Так слышал где то.

У меня в коробке и раздатке основное масло 5в30 моторное. У зубил тоже был вариант такой.

Век живи, век учись и дураком помреш

а смысл сих действ?

вобще в ниве,кроме двигателя, заливается трансмиссионное масло, даже в книге написано, у меня было залито ТАД-17, потом я заменил на ТНК(80W-85,GL-5) и в мороз хорошо, и негустеет

GL-5 в коробку не льют. В нём присадки активные. Портят синхронизаторы. GL-4 ток ма. Накрайняк универсальное GL-4/5.

а почему тогда в книге написано, что туда вообще ТАД-17 надо лить, и в характеристике масел написано что, GL-5 в нивовскую трансмиссию заливается

Лить нужно то, что ПРОИЗВОДИТЕЛЬ автомобиля предписывает!!!

Кто , что скажет? по поводу того, что на ТО-1 залили синтетическое масло CASTROL SLX Professional 5W30. Вроде как лето впереди.

StormAudio писал(а):А вы случайно не технологическую заглушку коробки крутите, что справа по борту под шестигранник? Заливная горловина слева, хорошо доступна, под ключ.
2 rodef если это так, то механик ты первоклассный:)

Вот мне то же кажется, что вы куда то ни туда полезли.
Едиственная проблема с заменой масла в КПП НИВЫ, это заливка туда оного. Но большой шпритц масляной и гнутая трубка сводят траблу на нет.

Зачем трубка? шланчик на конец и никаких проблем вообще... С откручиванием тоже , явно не туда полезли через рычаг заливать это вааще тема конечно

spoon писал(а):

StormAudio писал(а):А вы случайно не технологическую заглушку коробки крутите, что справа по борту под шестигранник? Заливная горловина слева, хорошо доступна, под ключ.
2 rodef если это так, то механик ты первоклассный:)

Вот мне то же кажется, что вы куда то ни туда полезли.
Едиственная проблема с заменой масла в КПП НИВЫ, это заливка туда оного. Но большой шпритц масляной и гнутая трубка сводят траблу на нет.

Я просто кусог падходящего по диаметру шланга на шпритц напялил и фперед, проблей 0

Точно! Именно так.

TDV писал(а):Такая же проблема, только у меня болт с сорванными гранями. Заливаю через рычаг переключения.

mkot писал(а):через рычаг заливать это вааще тема конечно

Может это и смешно, но другой альтернативы в моем случае нет

А пробку поменять не судьба? Хороший газовый ключ отлично помогает.

У меня тоннель перевареный, между ним и коробкой пролазиет только гаечный ключ, так что пробку менять возможно только после демонтажа коробки.

а еще кусок арматуры приварить можно и открутить ее
[url]только после демонтажа коробки[/url] ну проще конечно через рычаг заливать, на глазок, а через сальники от перелива не давит случаем?

Я не совсем на глазок заливаю, в книге же написано сколько надо. Незнаю длину пробки, но мне кажется, что того расстояния(миллиметров 6) между ней и тоннелем не хватит чтобы открутить её, она просто упрется в него.

TDV писал(а):Я не совсем на глазок заливаю, в книге же написано сколько надо. Незнаю длину пробки, но мне кажется, что того расстояния(миллиметров 6) между ней и тоннелем не хватит чтобы открутить её, она просто упрется в него.

да хреновая ситуация, она же не вровень со стенкой коробки закручена, а если попробовать, взять сверло ну на 5мм и снизу в пробке попробовать просверлить отверстие потом засунуть туды гвоздь и попробовать отвернуть

TDV писал(а):У меня тоннель перевареный, между ним и коробкой пролазиет только гаечный ключ, так что пробку менять возможно только после демонтажа коробки.

Ну чтоже, тогда придется малехо по...трудится. Отрутишь раздатку от коробки - промвал. Отрутишь крепеж МКПП, да домкратом развренешь коробку с дигателем в сборе вбок. Тогда схватишь пробку газовым ключем.

TDV писал(а):У меня тоннель перевареный, между ним и коробкой пролазиет только гаечный ключ, так что пробку менять возможно только после демонтажа коробки.

у нас один товаришь пробовал выкрутить ту пробку, что является технологической заглушкой, и находится она с противоположенной стороны от настоящей пробки

У меня вообще везде в КПП, РКП, РПМ, задний мост и рулевой редуктор - уже года два Кастроловская синтетика.
Заглядывал тут дваича в задний мост, масло как было прозрачным так и осталось.