МИХАНикус писал(а):щас главно аккуратно научиться ездить, чтоб не рвать и не копать

как не странно, но это приходит как мне кажется именно после копания, причём лопатой

Арки резать надо???

обязательно, возможно даже кувалдить надо будет

МИХАНикус писал(а):обязательно, возможно даже кувалдить надо будет

А поменьше есть размером калесики

МИХАНикус писал(а):обязательно, возможно даже кувалдить надо будет

Ну да, кувалдануть колёсную нишу придётся скорее всего.

лифтануть проставками под чашки, да резануть арки. Должно влезть.
Если че касторный шайбы вперед переместить все, в там где пол в ногах у водителя и пассажира обычно шоркает

Зачетно

Красивая природа

А тестя-то свозил на обь? или он только собирался?

Вместе ездили

Русский автомобиль, русские запчасти - все не слава богу
Поменял крестовины заднего кардана, поставил толстые стопорные шайбы, один хрен остался зазор в полмиллиметра между крестовиной и колпачком, буду искать шайбы ещё толще, вроде проточка позволяет. Отсюда назрел вопрос: кто что скажет про шрусовый кардан?
Ещё один вылезший геморрой - задние тормоза. В один не очень прекрасный день почувствовал неохотную реакцию машины на мое желание затормозить. Оказалось потек задний левый тормозной цилиндр. Поменял цилиндры и пружины с обеих сторон. Задние тормоза появились, но заднее левое колесо при нажатии на тормоз моментально встает колом и жопу заносит. При снятии барабана на пол высыпались все составляющие опорной стойки колодки... Колодки и барабан в хорошем состоянии, пружины новые, цилиндр ещё раз поменял (поставил целый старый), проблема не ушла. Собственно это следующий вопрос, кто что подскажет?

жидкость какую залил тормозную? Дот 3 надо, дот 4 почему то разъедает манжеты отечественные,у меня вот новый гтц потек
А кардан шрусовый гомно, если ты крестовину за 250р поменяешь, там порвался пыльник и звиздец гранате, а она около косаря стоит. Пыльник труда нет порвать, особенно что у моста.
Белкард оригинал ищи, они лютые!
А то что одно вперед другого тормозит, прокачивай, прокачивай и еще раз прокачивай!!
Причем в очередности как в мануале написано! Я пока по порядку не прокачал на два раза, такая же фигня была.

Санек писал(а):жидкость какую залил тормозную? Дот 3 надо, дот 4 почему то разъедает манжеты отечественные,у меня вот новый гтц потек
А кардан шрусовый гомно, если ты крестовину за 250р поменяешь, там порвался пыльник и звиздец гранате, а она около косаря стоит. Пыльник труда нет порвать, особенно что у моста.
Белкард оригинал ищи, они лютые!
А то что одно вперед другого тормозит, прокачивай, прокачивай и еще раз прокачивай!!
Причем в очередности как в мануале написано! Я пока по порядку не прокачал на два раза, такая же фигня была.

Дот 4 лил, попробую ещё прокачать...

Калдун? Трубка пережатая?

Да, надо колдун проверить.
А кардан задний совсем сдох, бобышки провернулись, хватило дня катания...

BAndit107 писал(а):Калдун? Трубка пережатая?

если бы это колдун был, у него бы зад вообще не тормозил. Как у меня раньше было.
А вот от тройника трубка может мозги парить или сам тройник, точно!

Также дот 4 лью, вроде не разъедало пока с осени, когда новое всё ставил.
А колдуна убрать не думал? Если что, у меня мой стары рабочий лежит, отдам для опытов. Надумаешь лифтовать, также удлинитель есть

Какие бабышки провернулись?

жидкость какую залил тормозную? Дот 3 надо, дот 4 почему то разъедает манжеты отечественные,у меня вот новый гтц потек
хорош уже ересь нести...проще будь-смени цилиндр.....и ..не...грузись...по .....вечерам....отчего...же...потёк...гтц???????????

это к водителю рыси....

Дот 3 давно устаревшая тормозуха. То что запчасти некачественные - в этом жидкость не виновата.
Дот 3 по характеристикам сильно уступает ДОТ 4, особенно я заметил потеру эффективности тормозов, когда в магазине ДОТ 4 не было и пришлось залить ДОТ 3... я в то время гонял по межгороду и городу, в сумме по 700км в день и почуял колосальную разницу. На ДОТ 3, по сравнению с Дот 4 тормоза намного хуже!

Миха, тут покури аналоги, отличные от отечественных ЗЧ
http://www.drive2.ru/l/2764927/

Поставил новый кардан с москвичевскими крестовинами - вроде норм. С задними тормозами эпопея продолжается, ввиду ограниченности бюджета не могу взять и все сразу поменять, поэтому действую методом исключения. Убрал колдуна (он кстати не может влиять на разное торможение левого-правого колеса, т.к. тормозная магистраль раздваивается после него (в отличие от переднеприводных ВАЗов). Поменял местами барабаны - ничего не изменилось. Тормозные трубки с виду целые, не перетерты, не передавлены. Сломал всю голову, решил для чистоты эксперимента перекинуть колодки слева направо и, соответственно наоборот. И, эврика!! Перетормаживать стало заднее правое колесо (до этого левое выкобенивалось). Получается дело в колодках, завтра поменяю, посмотрим. Другой вопрос, почему колодки? Внешне очень живые, отличий, хоть вооруженным взглядом, хоть невооруженным - не видно. Правда те, которые перетормаживают долгое время находились в тормозухе, вытекшей из прохудившегося тормозного цилиндра...
Ещё пока машина стояла без карадана, порезал арки и переднюю юбку
Нашел трещину на лонжероне спереди слева.
Снял багажник - сломалась одна из четырех опор - не выдержала веса запаски и хайджека.

красава, за фартук зачот!