В связи с тем ,что в хозяйстве завелся такой зверек,как CF 500 A.
Начну пожалуй писать про его доработку

На 400 км было проведено первое ТО .на оффициалов забил сразу ибо дорого
-Поменян маслянный фильтр.Купил фильтр(код W67/2) от Деу Матиз
-Масло залил в двигатель Liqui Moly "ATV 4T Motoroil 10W-40"(код 7540)
-В редуктора мостов залил АТФку Мобил.
-Отрегулировал лапку ножного тормоза (подтормаживала сама по себе) Дальше возможно либо разделю тормоза .либо сделаю только ручные с удалением лапки и установки машинки от скутера на левый рог руля.
-Шприцанул задние рычаги.
-Убрал ограничитель на моторе и отрегулировал на руле .

Далее планируется установка крестовин (код GUM-81)от Митсубиши в карданы и установки сальника 30*47*7 вместо войлочного уплотнения .

И чего-то надо решить с маленькой (родной) креставиной. Ну и с колодками ,опять же дорого почти 1000 за 2 колодочки ...


===================================================================


Ну а пока на майские выходные сделал вывод всех шноркелей

Специально для Пал Саныча сфотал, как делал вывод вариатора.

Треба два отвода 87х50 ,три трубы 300х50,переход с 70й чунунной трубы на 50ю пластиковую ,угол 30х50 и гофра 50 мм ,купил в каком то хозмаге .
А то что Пал Саныч видел на энергетической стоит 900 рублей за метр







Гофру замотал в стеклоткань и аллюминеевый скотч .

Дальше вход в вариатор

Треба:переход с 70й чунунной трубы на 50ю пластиковую ,угол 45х50,гофра 50 мм (купил в КИТе три последние ,больше не было ) угол 30х50 и две трубы 300х50



Выход воздухана

Треба: пять углов30х50,угол 45х50.две гофры ,два угла 87х50,труба 300х50



Корпус фильтра на герметик трубы в стеклоткань и скотч .

На квадрике смотрится это так



Загибы делал из тех же углов .но с отпиленными уплотнительными кольцами .

Соединял наматывая три витка изоленты.получается герметично .плотно ,ну и расковырять можно если надо легко и без последствий

Еще вонзил вынос радиатора самосклепаный из куска трубы,трех уголков
и сетки от Камазовского воздушного фильтра .

Из доработок удлинил шланги,заменил шланг на расширительный бачек и удлинил провода на датчик вентилятора .

Может вопрос глупый, а почему радиаторы не выносят горизонтально ? при небольшой скорости теплоотдача эффективнее будет же чем у стоящего под углом ?

Советую:
1. организуй нормальную буксировочную проушину спереди
2. лебедку и блок соленоидов замени на маленький комап
3. герметизируй разъем датчика заднего хода - во время и после купаний мозг будет отсекать максимальную скорость на 25 км\ч (или даже меньше)

Проходимец писал(а):Советую:
1. организуй нормальную буксировочную проушину спереди

В ближайших планах ,вместе с заменой декоративного пластикового бампера на люминь

2. лебедку и блок соленоидов замени на маленький комап

Пока не сгорит не буду

3. герметизируй разъем датчика заднего хода - во время и после купаний мозг будет отсекать максимальную скорость на 25 км\ч (или даже меньше)

Где он находится ?

Kazanova писал(а):Может вопрос глупый, а почему радиаторы не выносят горизонтально ? при небольшой скорости теплоотдача эффективнее будет же чем у стоящего под углом ?

Может всетаки вертикально ?

горизонтально. ну лежа вобщем. Без обдува воздуха конвекция лучше, нет ?

Kazanova писал(а):горизонтально. ну лежа вобщем. Без обдува воздуха конвекция лучше, нет ?

Думается ,что как раз тут обдув и нужен ,чтобы жидкость проходяшая через радиатор охлаждалась лучше .А что именно под углом ставят скорее всего из-за габаритов ,ну чтоб не торчало типо ....ну и чтоб коряга в случае чего срекошетила ....ИМХО так

Саша нахер тебе вынос то этот? Этот мотак итак не склонен к перегреву это раз.
Во вторых капец ты его задрал... Я так понимаю это не вынос а оборгев водителя
В третьих давай мне выход с варика запилем? Или сам запилешь за разумную денежку на моей территории даже можно
В четвертых нет у тебя датчиков таких это ж карб, там отсечка только на включенном дифлоке

И в пятых люменебампер это помоему декор для мажоров. Жылезяка итак весьма крепкая

Да и в шестых а чё просто стоковый вход в варик не наростил?

Пал Саныч писал(а):Саша нахер тебе вынос то этот? Этот мотак итак не склонен к перегреву это раз.

Ну так то ты прав ,скорее не от перегрева ,а от грязи и всяких коряг.Мне не понравилось расположение радиатора с завода ...очень не нравилось

вторых капец ты его задрал... Я так понимаю это не вынос а оборгев водителя

Я по себе мерил,мне не мешает ...Папка тоже переживал ,что дорогу не увидет ,проехал ,нормально говорит.
Чтобы его положить и не мешать шноркелям надо смещать его за передний край багажника ,этого я тоже не хотел делать ,по этому сделал ,то что имеем
на фото

В третьих давай мне выход с варика запилем? Или сам запилешь за разумную денежку на моей территории даже можно

Давай запилим че не то ,покупай чего надо ,поселе праздников ,как свободен буду запилим

И в пятых люменебампер это помоему декор для мажоров. Жылезяка итак весьма крепкая

Пох... буду с мажорным бампером гонять ,да и крепкий он 4 мм люминь вроде .

Да и в шестых а чё просто стоковый вход в варик не наростил?

Захотел с ноля

про люминебампер он же на саморезах... Мажор! Он до кризиса помоему 6 стоил. Лучше зажигание от гришко поставь.
О спасибо что напомнил! Надо свечу заменить!

Лучше зажигание от гришко поставь.

Подробнее ??

Мошьнейшая искра. Квадрик задушен по зажиганию. подробней тут http://суперзажигание.рф/ на атв форуме дохрена страниц про это. Я если честно суперразницы не ощутил, но стало ивправду интереснее ехать. Заводится со шнурка без аккума, правда не едет никуда... А так то помоему со шнурка завести дело не из простых.

Пал Саныч писал(а):Мошьнейшая искра. Квадрик задушен по зажиганию. подробней тут http://суперзажигание.рф/ на атв форуме дохрена страниц про это. Я если честно суперразницы не ощутил, но стало ивправду интереснее ехать. Заводится со шнурка без аккума, правда не едет никуда... А так то помоему со шнурка завести дело не из простых.

Почитал ,вроде нормально судя по отзывам .
С колодками решил чего ?

Клеить-клепать буду. Эпоксидки нема и тисов ну и времени особо нет покаместь

Прекраснейший материал по 500А

http://www.dedminka.ru/cf500a-basic

Давным давно проходили мимо. Каждый кто покупал ЦэЭф наверняка читал эту статью

Ну я пока еще не такой древний, мне в диковинку ))

Запилил демпфер рулевой от мерседеса.
Крепил с помощью двух пластин с болтами 10х60 и муфт от рулевой трапеции ВАЗ классика.



Закрепил за поперечину на раме.


Второй конец за правую рулевую тягу,почти за ее наконечник
Подложив половинку от муфты ВАЗа


По зазорам получилось впритык ,но вроде пока хватает...



Руль по ощущениям тяжелее не стал,ну может совсем не значительно.Комфорта прибавилось мелкие ямы теперь не заметны.
Тычки от крупных ям, колеи и всяких бревен значительно сгладились ,руль из рук не вышибает ...

Я заморачиваться не стал и запилил сзади выход с варика

Пал Саныч писал(а):Я заморачиваться не стал и запилил сзади выход с варика

Огонь грибок какой нить пришпандорить надо.
У тебя расширители откуда везтимо?
Я Панинские поставил "3" ,но та часть ,что к крылу прикручена на них уже ,чем на твоих.
Только только хватило закрепить .

Я в полном приводе брал. Пока подножки не расширишь и брызговики не запилешь о чистоте даже не думай. Свадр кстати после МВД не мыл

Пал Саныч писал(а):Я в полном приводе брал. Пока подножки не расширишь и брызговики не запилешь о чистоте даже не думай. Свадр кстати после МВД не мыл

Я брызговики поставил спереди ,стало получше ...грязь теперь летит только в ступеньку пассажира