Skay писал(а):у меня стояли резиновые проставки на 50 мм над пружинами +УАЗовские аморты, ничо не разу нигде не порвало, не смяло и т.д. вроде и через бетонные блоки прыгал, и через полицейских лежачих перелетал и на соревнованиях катался, чо нетак делал??

Саш, незнаю Но на диагоналках пружины всегда вываливались

у меня ни разу на диагоналке не вываливалось АВ Саня подтвердит, могу только предположить что как вариант у тебя подсевшие пружины, другого объяснения я пока не нахожу

Skay писал(а): могу только предположить что как вариант у тебя подсевшие пружины, другого объяснения я пока не нахожу

Как вариант возможно, не сравнивал с новыми

В целом ясно. Пока ограничусь проставками. Дальше видно будет. Они на классику и на ниву одинаковые? Или искать именно на ниву?

задние проставки по моему одинаковые

Jeepowsky писал(а):Так вот, охота все же зад приподнять

Как вариант пружины от двойки/четверки, тока по цене канеш раз в 10 дороже чем проставки

Не, пружины от шнивы, уже куплены и установлены, вот осталось с проставками решить.

блин, чет тупанул, у тебя же крок.
я когда лифтовался брал на рынке проставки, цельнолитые 5 см.

лимон. 11 апр 2009, 03:16 писал(а):Вот так

Дополнение к этому.
Чашка пружин переделывается. Для этого надо разделить ее на две части высверлив от 6-до 8 мест точечной сварки.
Верхняя часть ставится на проставки, а нижняя как обычно снизу. Между ними проваривается пластина.

Как то так.
P.S. Да забыл сказать. Крепление стабилизатора у меня не встало сразу на место. Пришлось подрезать кромку верхней части в месте крепления стабилизатора.

Чего-то мне не нравиться, как верхний рычаг об отбойник после лифта треться. Думаю под шаровые проставки все-же надо поставить. Их где-то купить можно, или только под заказ делать?

Jeepowsky писал(а):Чего-то мне не нравиться, как верхний рычаг об отбойник после лифта треться. Думаю под шаровые проставки все-же надо поставить. Их где-то купить можно, или только под заказ делать?

к токарю едь. Без проставки этой никак.

Проставки под шаровые в своё время на рынке каштачном покуал, 10 мм вроде, можно или там поспрошать ну или опять таки у Хохла попробовать спросить, может и есть

Jeepowsky писал(а):Чего-то мне не нравиться, как верхний рычаг об отбойник после лифта треться. Думаю под шаровые проставки все-же надо поставить. Их где-то купить можно, или только под заказ делать?

Отбойник резать в любом случае! На штатке там всего нечего ход сделан, о лифте и речи быть не может.

я еще на стабилизатор корячил упоры дополнительные, в определенные моменты при крайнхм положениях руля рулевая тяга перескакивала за стабилизатор и в этом положении застревала. Приходилось монтажкой возвращать.

Отбойник резать в любом случае!

Даже с проставками? ИМХО совсем без отбойника низзя, шибко громко стучать будет. Или все же имеется в виду половину отрезать

к токарю едь

Пичалька, думал готовые купить можно, лана, попробую на каштачном пошукать

Jeepowsky писал(а):

Отбойник резать в любом случае!

Даже с проставками? ИМХО совсем без отбойника низзя, шибко громко стучать будет. Или все же имеется в виду половину отрезать

половинку или даже 1/3

Санек писал(а):

Jeepowsky писал(а):

Отбойник резать в любом случае!

Даже с проставками? ИМХО совсем без отбойника низзя, шибко громко стучать будет. Или все же имеется в виду половину отрезать

половинку или даже 1/3

Ага. У себя 1/3 отрезал а оставшуюся на конус подрезал.

Угу, пасиба, примерно так я себе это и представлял

у мну поставили под пружинки проставки...развал - схождение делать надо???и почему то слегка влево машинку потягивает

Желательно

Извиняюсь за может глупый вопрос, но так и не понял. Если проставки ставить под пружины перед и зад сантима по 3-4, нужно ли аммортизаторы и пружины менять? И обязательно ли под шаровые проставки впендюривать и панару переделывать в этом случае? Т.е. на сколько можно поднять без переделок и вреда для подвески?

BobMarlя писал(а):Извиняюсь за может глупый вопрос, но так и не понял. Если проставки ставить под пружины перед и зад сантима по 3-4, нужно ли аммортизаторы и пружины менять? И обязательно ли под шаровые проставки впендюривать и панару переделывать в этом случае? Т.е. на сколько можно поднять без переделок и вреда для подвески?

Ну давай по порядку.
1.амортизаторы надо более длинные ставить, т.к. ты их можешь оторвать просто, пужины я вообще не вижу смысла менять
2.Проставка под шаровую необходима для того, чтобы вернуть ход отбоя у передней подвески, но в силу конструкции, проставка не даст столь ощутимой прибавки к ходу, по этому отпиливает 1/3 верхнего отбойника.
3.Панара. из-за лифта у тебя сейчас мост ушел вправо, и по этому необходимо его обратно отцентровать. Тут 3 варианта:1. регулируемую панару поставить 2. переместитб крепление панары на самом мосту выше, сделав так, чтобы она стояла параллельно горизонту, а не под наклоном. 3.отказаться от панары как от таковой. (А-рычаг)
4.Без переделок я думаю можно поднять на 1-2 см, т.е. восстановить высоту, которая была у новой машины (или по другому компенсировать просадку пружин)

1-2 см вообще ниочем, и ни как ни на что не повлияет

При лифте передней подвески проставками под чашки самая большая из которых будет 2 см и проставкой под верхнюю шаровую 2 см, надо ехать на сход развал?

Надо, в идеале, осбсуждали уже
Вот я не сделал, вовремя, передние катки поточил...