Купил сёдня на рынке, черные с белой жестянкой, на вид - га.., барахло полное. 35мм задние, 25 перед, примерно.
несколько вопросов возникло.
1. Ставить наверх? Да?
2. Штатные убрать? Да?
3. Как то надо? Нижние чашки спереди развернуть?
Какие там ещё нюансы?

1. да ставятся они на верх
2.штатные убираются
3.если есть желание повозится то можеш и чашки передние"развернуть" лимон себе делал, лучше проставки под шаровую на перед поставь
единственный нюанс(ну по крайней мере для меня)это пружину поставить как надо по новым прокладкам под пружину

Яставил такие проставки в передние и задние пружины. Ставятся сверху пружины. Те жестяные жестянки, что шли вкоплекте я выкинул, оставил родные.
Стоит всё уже дого, зад - два года, перед - год. Полёт нормальный.
Проставики под шаровые 2см.

spoon писал(а):Яставил такие проставки в передние и задние пружины. Ставятся сверху пружины. Те жестяные жестянки, что шли вкоплекте я выкинул, оставил родные.
Стоит всё уже дого, зад - два года, перед - год. Полёт нормальный.
Проставики под шаровые 2см.

я тоже жестянки старые оставил, они как то мощнее новых, у сзади когда менял там с завода жестянок не было так что резинкам пипец пришел, поставил новые с жестянкой, а на перед 25мм на сторону проставки

я на своей ниве , когда разбирал на переде обноружал что жестянки полопались пришлось ставить новый .А они намного тоньше старых ,незнаю сколько выходят при моем лифте. Переднии резинки родный оставил ,заднии тоже 5 см .

motul писал(а):я на своей ниве , когда разбирал на переде обноружал что жестянки полопались пришлось ставить новый .А они намного тоньше старых ,незнаю сколько выходят при моем лифте. Переднии резинки родный оставил ,заднии тоже 5 см .

сколько лифт?

Передние родные стоят, а задние 5см не нашел когда ставил, временно две по 3 поставил. Временное становится постоянным

Skay писал(а):

motul писал(а):я на своей ниве , когда разбирал на переде обноружал что жестянки полопались пришлось ставить новый .А они намного тоньше старых ,незнаю сколько выходят при моем лифте. Переднии резинки родный оставил ,заднии тоже 5 см .

сколько лифт?

Перед пружины от волги -2 витка,проставки по шаровую 35 мм.зад пока 5 см резинки +резка арок .Амортизаторы по кругу от шевика.

motul писал(а):проставки по шаровую 35 мм.

не много ли? кстати, а стоят на той ниве которую продаешь?

Поставил на перед, жестянку старую оставил. разница в резинках 1 см, люфт составил 2см гдето. Подрезал верхние отбойники, под шаровую пока не стал ставить проставки.
Такой нюанс, за 25 лет протерлась местами прокладка нижняя, кто будет менять гляньте сразу, если менять надо. Резину буду ставить 215/70/16, покатанная она гдето на 1,5 см выше Вли-5.

Skay писал(а):

motul писал(а):проставки по шаровую 35 мм.

не много ли? кстати, а стоят на той ниве которую продаешь?

Посмотрим много будет, убавим))) На тои ниве вобше с каждой стороны 2 по 30,пружины от шевика целиком, вроде все живет.

motul писал(а):

Skay писал(а): Посмотрим много будет, убавим))) На тои ниве вобше с каждой стороны 2 по 30,пружины от шевика целиком, вроде все живет.

мощно!!!

Еше как мощно. Там и в зади нехило, 2 резинки по 5 см, тяги нижнии укароченый, верхнии удленены.Наклон моста изменен ,чтоб крестовину незакусавало.

Менять длину тяг не есть гуд Имхо, потому как при их замене (а они довольно часто гнуться, да и резина в сайлентах оставляет желать лучшего) придется изготовливать их по новой ... Лучше все таки переносить крепление, тогда можно использовать унифицированные запчасти, тоже самое с панарой.

Да, да. Нижние тяги удлинять это вообще бред. Их трогать не нужно. Уши верхних тяг переносятся, кронштейн панары тоже можно перенести.
Паше (Paulus) при обварке моста и лифте 7см перенесли крепеж тяги панары на мосту вверх.

Можно переносить и крепление к кузову вниз

Нижнии тяги укоротили и усилили уголком чтоб не загнулись.Да все по разному делают каму как удобней.

усилили тяги вырвет крепления

Там при переварки всего кузова усилили пороги,крепления этих тяг, пол в багажнике ,куда фаркоп прикручивается.И пол в салоне тоже ...

Сильно, но что нить где нить все равно должно или погнуться или порваться, хотя конечно с наибольшим усилием безусловно...

Согласен что сдуру можно все сломать,но за 2 года ниче нигде нетреснуло не порвалось.Порогами пеньки сносили только краска слазила ,и на раздатку приземлялись на джип триале ниче полы несложились

Дайте Шредеру прокатиться, он вам покажет как надо

Поставил задние, новые толщина 4,1 см старые 1,7 то есть 2,4 см поднял кузов.
теперь стоит ровно, сзади можно и поболее потом поставить, недолго, там даже амортизатор не откручивал.
Кто увидит 5-6 см проставки назад, и 3-4 см перед кидайте сюда инфу.

кстати комфортнее стало ездить, ненадо голову тянуть чтоб посмотреть поверх среднестатистической иномарки...

AGENT писал(а):Поставил задние, новые толщина 4,1 см старые 1,7 то есть 2,4 см поднял кузов.
теперь стоит ровно, сзади можно и поболее потом поставить, недолго, там даже амортизатор не откручивал.
Кто увидит 5-6 см проставки назад, и 3-4 см перед кидайте сюда инфу.

кстати комфортнее стало ездить, ненадо голову тянуть чтоб посмотреть поверх среднестатистической иномарки...

я назад со скаем поставили 5см, а покупал в магазине на перекрестке фрунзе шевченко, а когда саленты менял, на толкучке видел у тетки прставки всяких разных висело много и высоких и низких

Вкатил 215/70/16 (Yokohama Geolandar AT plus II (G011) ) на штатных тазиках после Вли-5 (небольшой отчёт), лифт 2см
1. задевает при вывешанных колесах вправо, поеречную тягу и крыло внутри.
налево до упора с запасом, думаю рулевыми тягами можно исправить это.
2. Руль стало крутить значительно тяжелее, особенно после зимы.
3. Загремела передняя подвеска.
4. Разгоняться стала похуже.
5. Накат-супер, на вли-5 просто не было его.
6. Тормозить заметно хуже стала.
7. На асфальте машина "плавает" при перестроениях, как лодка, на момент задумываеться.
давление пробывал 2, сейчас 1,8 полицейских быстро и мягко переезжаю.
8. По снегу и полям с травой едет много лучше, по чаче хуже, особенно в горку.
9. расход бенза толком не мерял, но гдето также остался.

Выводы: Колёса тяжелые, сайленты и шаровые и ступицы надо в отл состоянии держать, ну и думаю ещё лифтануть на 2см, и мост передний на балку перевесить.

Ещё вопросы в тему
1. Волговские пружины обязательно резать? и как потом виток последний подгибать?
2. Как чашки нижниё переворачивать? это левую с правой менять ?