Обзор рынка шноркелей – внедорожных воздухозаборников
Автор: Алексей ЧУПРИКОВ, фото Виктории ИЛЬИНСКОЙ, Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА и производителей

Настоящий внедорожник должен быть готов к преодолению водных преград. Одной из составляющих такой подготовки является установка внешнего воздухозаборника, или, как его еще называют, шноркеля.

Большинство последствий водных процедур для автомобиля можно устранить: электроразъемы обработать WD-40 и подсушить, масло в мостах и коробке заменить сразу или по возвращении. А вот попавшая в воздухозаборник жидкость, как правило, приводит к фатальным последствиям. Получив гидроудар, двигатель выходит из строя за считаные секунды. Поэтому-то установка внешнего воздухозаборника, шноркеля, – самый ответственный этап превращения внедорожника в «земноводное». Пригодится этот девайс и любителям прошвырнуться по песчаным просторам: правильный шноркель неплохо отсекает помимо воды еще и пыль.

Кстати, в шноркель удобно выводить сапуны коробок и мостов, чтобы исключить попадание воды и в эти узлы. Более подробно о водной подготовке машины мы поговорим в другой раз, а сейчас остановимся на том, что же предлагает российский рынок для передачи воздуха в двигатель.


СВОИМИ РУКАМИ
Вообще шноркель – вещь неоднозначная. В самом простом варианте его относительно несложно смастерить самому. И он будет справляться со своей основной функцией. Вот только внешний вид и аэродинамика автомобиля, мягко говоря, пострадают. Умельцы делают воздухозаборники из сантехнических пластиковых труб, соединяя их уголками. Если в дизайне вас привлекает стиль «панк» как отрицание эстетических начал, рев воздуха на любой скорости нисколько не напрягает, а выросший процентов на 10–15 расход топлива не смущает, то такой способ вам подойдет. Затраты на материалы вряд ли превысят сумму в 1000 рублей. Насмотревшись вдоволь на все эти произведения, мы их не слишком одобряем, хотя и признаем ограниченную целесообразность. Руководства по созданию шноркеля из подручных материалов широко распространены в Интернете, так что подробно мы на них останавливаться не будем. Гораздо интереснее тема шноркелей, производимых серийно.

ТЯГА К ПРЕКРАСНОМУ
С приобретением готового шноркеля все не так просто. «Готовый» – понятие довольно условное и зависит от производителя. Некоторые делают комплекты «все включено», другие – только внешний пластиковый модуль. К материалу тоже следует относиться с осторожностью. Стеклопластик на основе эпоксидки и армирующего материала дешев, но плохо держит удар, а изделия из пластика становятся хрупкими на морозе. Самым практичным материалом, пожалуй, будет прессованный полиэтилен или стеклопластик на основе качественных полиэфирных смол. Они довольно прочные (при сильном ударе изделие сминается, но не колется) и ремонто-пригодные (в полевых условиях трещину можно заварить или заклеить). Хотя, конечно, после повреждения воздуховод надо бы заменить: прежней прочности он не достигнет.

Аэродинамические свойства тоже не всегда удается однозначно определить до покупки и установки. Есть удачные модели среди мелкосерийных изделий, есть промахи и у мировых лидеров. Но в целом шумы от фирменных продуктов все равно меньше, чем у самопальных.


В большинстве случаев отечественные шноркели в той или иной степени копируют разработки зарубежных (обычно австралийских) производителей. Это касается воздухозаборников на иномарки. На российские же внедорожники – полностью наше творчество: ведущие производители шноркелей (за совсем редким исключением) в качестве носителей своей продукции «Нивы» и «УАЗы» не рассматривают. Приходится действовать самостоятельно. Впрочем, некоторые российские компании не боятся самостоятельно разрабатывать форму и для «иномарочных» воздухопроводов. И порой получается ничуть не хуже.

Стоимость шноркелей сильно зависит от производителя, материала и комплектации. За самые дешевые изделия просят 3000 рублей, а вообще цена может доходить и до 30–35 тысяч.

ТАМ, ЗА ОКЕАНОМ
Основные поставщики шноркелей (правда, на импортные автомобили) расположены в Австралии. Наиболее известны у нас воздухозаборники марок Safari (ARB) и Airtec (TJM). Компании Airflow Snorkels, 4WD Systems и другие более мелкие на российском рынке своих представителей не имеют, но готовы работать напрямую: принять заказ по электронной почте и отправить товар по нужному адресу. Оплата производится банковским переводом, и через полтора-два-три месяца комплект будет у вас. Если тщательно изучить все предложения, то даже с учетом стоимости пересылки шноркель, заказанный напрямую, может обойтись вдвое дешевле, чем его конкурент, продающийся в России. Многие неленивые товарищи именно так и экономят свои кровные.


Ассортимент австралийских производителей очень похож, но все-таки различия есть. К примеру, в каталоге 4WD Systems есть и такие позиции, как Lada Niva, Mahindra и даже «Oка». Правда, поскольку кроме шноркелей эта компания выпускает еще много других аксессуаров, наличие именно воздухозаборника для вашего автомобиля надо уточнять, из содержания сайта это не очевидно.

Австралийцы стараются сделать свои изделия максимально эффективными и надежными: применяют специальные системы отделения воды из всасываемого воздуха, тщательно рассчитывают форму, чтобы шноркель не «душил» двигатель и аэродинамика автомобиля не сильно ухудшалась, подбирают довольно прочный и долговечный пластик на основе полиэтилена, предлагают полную комплектацию. В качестве опции можно приобрести центробежные барабаны, отсеивающие пыль и мелкий песок. Но, несмотря на все эти старания, не все модели получаются идеальными. Некоторые пользователи отмечают недостаток воздуха, некоторые – повышенные шумы на больших скоростях, есть претензии и по точности установки. Но в целом изделия из Австралии на данный момент – наиболее качественный вариант. Да и цена в 12–15 тысяч рублей для полного комплекта, который не требует изобретения переходников и креплений, не так уж высока.

НЕДАЛЕКИЕ СОСЕДИ
Есть и более дешевые варианты. Например, от британской компании Mantec, специализирующейся на тюнинге автомобилей Land Rover. Особенностью их шноркелей является полускрытая установка: снаружи видна только вертикальная часть, что уменьшает вероятность повреждения. Дизайн у большинства изделий классический, трубчатый, хотя последние модели выглядят более современно и имеют обтекаемую форму. Инженеры Mantec понимают, что прочность – одно из основных плюсов внедорожных аксессуаров, поэтому большая часть их продуктов сделана из стали, которая не боится даже сильных ударов. Стоимость специализированного шноркеля чуть меньше австралийского. К примеру, классику для LR Defender можно найти за 10.5 тысячи рублей. С другой стороны, такую же модель пытаются продавать и за 20 тысяч.


Закончить рассказ о зарубежной продукции следует упоминанием китайских (как же без них) производителей. Но на удивление предложений из Поднебесной не так много. Основные потребители китайской продукции – Сибирь и Дальний Восток. Качественные шноркели там стоят 4–5 тысяч рублей. Если сюда еще добавить стоимость доставки до европейской части, то цена получается сравнимой с той, что просят в Москве за отечественную и даже импортную продукцию. Более дешевые китайские модели не заслуживают внимания, поскольку качество у них слишком низкое. А гидроизоляция двигателя – не та вещь, на которой стоит экономить. Вот и получается, что везти китайский шноркель в Европу смысла нет.

Среди отечественных производителей процветает изготовление шноркелей из стеклопластика. Материала, выдерживающего сильные удары, не боящегося мороза и относительно дешевого в изготовлении. Тем не менее стоимость отечественных шноркелей сильно колеблется. На одну и ту же машину можно найти предложение и за 10 тысяч, и за 3. Но в первом случае в стоимость может входить полная комплектация, а во втором – только сам воздуховод. Или, скажем, 3 тысячи – на родине шноркеля, а 10 – там, где вы живете. Некоторые продавцы сразу предлагают и установку, но за отдельные деньги. Основные производители расположены в Москве и на родине российских внедорожников – в Ульяновске и Самаре. Хотя есть производители и в других городах.

ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ
Надежда на то, что покупка шноркеля в интернет-магазине окажется удачной, не всегда оправданна. Не всегда информация на сайте бывает исчерпывающей, а иногда продавцы идут даже на прямой подлог.

Например, в Интернете многие предлагают приобрести шноркель РИФ. Марка известна, многие изделия ее действительно качественны и надежны. Но вот что насторожило: на сайте компании «Автовентури», которой принадлежит эта торговая марка, подобная продукция не заявлена. Оказалось, что сейчас шноркели под брендом РИФ не выпускаются, а то, что предлагают в Интернете, это либо подделки, либо изделия других производителей.

Некоторые интернет-магазины предлагают продукцию не совсем понятного происхождения по цене ниже рыночной. От приобретения таких изделий лучше воздерживаться: снабжение воздухом двигателя слишком важная вещь, чтобы покупать кота в мешке.

Справочная информация по шноркелям для
некоторых моделей внедорожников


http://media.club4x4.ru/898-obzor-rynka ... zhnyx.html

Информация по ценам приблизительно верна, про саму статью такого сказать не могу

Paulus писал(а):про саму статью такого сказать не могу

и чего лукавят?... статья от 30 октября 2009...

а кстати вопрос такой у мну, с какой стороны по правилам должен быть шноркель, с пассажирской или его можно сделать с водительской

обычно с той стороны откуда штатно забирается воздух:)