..на 409 моторе может лопнуть цепь распредвала на пробеге менее 1000 км...как то так))))))))))))))))))

Ввиду с утечкой кровинушки появился вопрос, на фото под стрелками два штока торчащих на улицу, как я понимаю вилки на них..зафиксированы пластиной с болтиком..
так вот из под них лезет масло..
кто во внутрь лазил, скажите есть там какие уплотнители, набивки, кольца на них.. почему вдрук масло от туда идти стало??

нету там ничо, никаких уплотнителей, с виду обычные стальные штоки с пазами под фиксирующий шарик, вот только концы штоков обмедненные, для чего обмеднение я еще не задавался вопросом, у меня тоже оттуда сопливит чуть чуть

Skay внутри корпуса ниче нет??
у меня там сухо было всегда, сперва начало сапливить с привода спидометра(речной маршрут))), потом и из под штоков..
сапун выкинул, завернул штуцер в три раза толше отверстие чем в сапуне, шланг, и наверх, серавно сопли.

desperado писал(а):Ввиду с утечкой кровинушки появился вопрос, на фото под стрелками два штока торчащих на улицу, как я понимаю вилки на них..зафиксированы пластиной с болтиком..
так вот из под них лезет масло..
кто во внутрь лазил, скажите есть там какие уплотнители, набивки, кольца на них.. почему вдрук масло от туда идти стало??

Что только не лепили-мудрили, все равно сопливит уж третий год.
Плюнул.

Pilgrim писал(а):Что только не лепили-мудрили,

еще раз повторюсь, во внутря лазили?

desperado писал(а):

Pilgrim писал(а):Что только не лепили-мудрили,

еще раз повторюсь, во внутря лазили?

Лазили
Даж мудрили проточки под резиновые колечки, ....не помогло

desperado писал(а):еще раз повторюсь, во внутря лазили?

Skay писал(а):нету там ничо, никаких уплотнителей

читай внимательней

Обмеднение именно для того чтобы не бежало !! ну и для того чтобы плотно сидело !

кароче менять их...
да и фиг сней! новую нашел по вкусной цене.. на днях поеду смареть..
а на этой буду опыты ставить с понижайкой..

Здравствуйте товарищи .Подскажите хочу Уаза 469 купить несколько вопросов собралось 1) С какого года пошли уазы с одна рычажной раздаткой . 2) С какого года пошли с дверью задней где запаска ? 3) Если уазик с дверью то получается крышу не снять ? Мотор 2500 л. я знаю а вот 2900 л. инжек. не встречал в плане эксплот.ремонта . 4) Как там блок точится или гильзы , воще мертвый мотор ремонту поддается ? 5) На пружины воен. мосты поставить легко ? Буду благодарен всем !

ктм125

ктм125 писал(а):С какого года пошли уазы с одна рычажной раздаткой .

2003

ктм125 писал(а): С какого года пошли с дверью задней

2003

ктм125 писал(а):где запаска ?

без понятия.. у меня сзади на калитке

ктм125 писал(а):Если уазик с дверью то получается крышу не снять ?

обычно он с четыремя дверьми, бывает с пятью, зависит от цвета..

ктм125 писал(а):Мотор 2500 л. я знаю

ия

ктм125 писал(а):а вот 2900 л. инжек. не встречал в плане эксплот.ремонта .

млин чота много букф..

ктм125 писал(а):Как там блок точится или гильзы ,

сверлом на 120,блок в станок, сверло в блок!

ктм125 писал(а):воще мертвый мотор ремонту поддается ?

воще поддается, воще мертвый поддается, а воще как поддаш так и поддасца!

ктм125 писал(а):На пружины воен. мосты поставить легко ?

делов на пару дней, с пивом дня на четыре, с бабами на месяц, с водкой и бабами нафига уазик воще?

ктм125 писал(а):Буду благодарен всем !

да ладно чо там, обрасчайся!
есть такой сайт яндэкс или гугл.. по очереди вводите каждый вопрос туда. найдете все и даже больше!
частично я сейчас это сделал.

А вот на пример это как понимать . Они шли такие и такие ? Почему машины 2005 2006 г. идут с кучей рычагов . http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16903314-64c1.html Типа разная комплект. И еше вопрос гильзы на 2.9 можно перегильзовать ? На точеном не хочется ездить .

С задней дверью и одним рычагом модель называется уаз хантер
На счёт вояк и пружин сам прикинь тебе надо замутить самодельные кронштейны к раме и мосту, при том это надо сделать так чтоб машина шла ровно, замутить панару и её кронштейн так же к мосту и раме, сделать чашки пружин. Делов не мало...

А по мотору 2.9 гильзы можно перегильзовать кто нибудь делал ?

Там блок вроде не гильзованный, но загильзовать как делают на вазовских моторах можно.
Не факт что замена гильз лучше расточки

Просто вдруг точен не раз . да и кто на чем точил может криво . смотрю б/у машин много после капиталки матор пишут . и еще если точеш то мотор сильней греется

А у меня на днях рабочий тормозной циллиндр на левом переднем торм. щите накрылсо: поршень с него вышел и обратно не захотел. Летом ставил новые, так что вот.

Пал Саныч писал(а):С задней дверью и одним рычагом модель называется уаз хантер
На счёт вояк и пружин сам прикинь тебе надо замутить самодельные кронштейны к раме и мосту, при том это надо сделать так чтоб машина шла ровно, замутить панару и её кронштейн так же к мосту и раме, сделать чашки пружин. Делов не мало...

ничего мутить не надо все гораздо проще!!! Есть такой замечательный сайт http://www.3160.ru там есть в продаже все нужные кронштейны под пружинную подвеску и много других всяких вкусностей, при большом желании можно сделать все за один день

Помнится, что стандартный воячный мост приспособить под пружины не просто - корпусы бортачей сильно сокращают участки чулка, к которым должны привариваться кронштейны клюшек. Хотя конечно при большом желании и навыках сварочных работ можно и эту проблему решить.

Клюшки кстати надо крузаковские брать, на уазовских козляка становится сильно склонным к ушам.

Пал Саныч писал(а):Клюшки кстати надо крузаковские брать, на уазовских козляка становится сильно склонным к ушам.

А какая разница? Кто это придумал?

видимо есть разница

Flanger писал(а):

Пал Саныч писал(а):Клюшки кстати надо крузаковские брать, на уазовских козляка становится сильно склонным к ушам.

А какая разница? Кто это придумал?

Однако это Евгений Степаныч когда-то сказал

Манжета на УН карба к 126гу . разбухает от бензина и клинит ,УН перестает работать
Поменял три манжеты уже ,один черт ,все одно