А зажигание нормально выставили? Мож смесь не полностью сгарает. Можно понюхать/ потаксикоманить. Чем пахнет горелым маслом или несгоревшим бензином.?

Игырь писал(а):А зажигание нормально выставили? Мож смесь не полностью сгарает.

может карб новый заждалась

Карб козлит, попытка реанимации была, но пациент скорее мертв чем жив.
Если смесь переобогащенная, то выхлоп чОрный а не сизый. Завтра вечером поставлю новый карб, посмотрим что изменится.

Нюх у меня не настолько тонкий, понимаю что воняет как то неправильно, но определить амбре так точно не могу.

Маслом сгоревшим пахнет как у двухтактных мотоциклов.

Миха писал(а):сзади облако сизого дыма

колпачки?
зы... недолжно дымить...

Колпаки меняные. На нивском форуме описывались случаи когда колпачки сползали с направляющих. При замене карба скину крышку клапанов, визуально хотя бы гляну как они стоят.

Основная - брак поршней.

Какого рода брак? Нарушена геометрия ? Так измерительный инструмент в позапрошлом веке изобрели. Развалился поршень ? Так это визуально будет видно. У моего Шрэка лопнули почти все кольца и отвалились почти все перегородки в поршнях. И ни одного задира. Даже диспут устроили - точить или нет. Возможно повезло. Недоверчивым могу показать поршня с кольцами , всё до помойки не дойду.
Дымить не должно.

по слухам, тепловое расширение поршней при 120 градусах составило -....... 1мм, вместо 0,05 мм... отсюда делайте выводы

Эт мастер так сказал? Типо в двух цилиндрах один коэф. тепл. расширения , а в двух другой? Т.е. что в двух цил. поршня расширились на 0,05 а в двух др. в 20 раз больше.
Я не физик ,но что то мне подсказывает что этому теоретику пора морду бить .

кхм, ну-ну, попробуй ка Кулябину..... в общем нагрели эти поршни до 120 градусов и сравнили с замерами в холодном состоянии, разница 1 мм... это нашим производителям автозапчастей надо морды бить

У всех , или только у двух , там где задрало? Два поршня из одного сплава а два из другого? Что то в это совсем не верится. Если нет - почему в др. циллиндрах не задрало , там что диаметр циллиндра больше?

я откуда знаю, что знаю то уже озвучил

Ну насчет миллиметра это конечно преувеличение, да и нагревали не совсем правильно - строительным феном. Надо в духовку положить и подождать когда равномерно нагреются, тогда замеры более адекватные будут. А расширение поршня сверх нормы вполне вероятно. В донышке тепловой вставыш установлен, возможно не обезжирен был или еще чего, не смог удержать.

Вчера посмотрели в цилиндры, в трех все можно сказать в норме, в 4 горшке несколько вертикальных рисок. ((( Ну че за нах то....

Миха писал(а):Вчера посмотрели в цилиндры, в трех все можно сказать в норме, в 4 горшке несколько вертикальных рисок. ((( Ну че за нах то....

чет проблемное двигло прям
грустно

Код: Выделить всё

в 4 горшке несколько вертикальных рисок 

До этого ты писал что задиры в 1 и 2 горшках и что их до конца вывести не удалось. А теперь задиры и в 4-ом. Те есть их дерут уже другие поршня , ведь перетачивали - значит и другой комплект поршней покупал. Ещё раз попались поршни с неправильным коэффициентом расширения?
Я ваще хренею. Скажи ГДЕ , штоб остальные в этот магазин не ходили. Хотя я упорно не верю что дело в тепловом расширении. Может я не прав.
Единственное что приходит в голову - дерьмовые кольца. Так как сам поршень цилиндра почти не касается , и расширяется от нагрева не только поршень но и цилиндр (с маленько разным коэфф.). Непосредственно контактируют только кольца. Кстати какие ставил в первый и второй раз?

поршни ставились Харьковские, а про расширение - явный брак поршня - тепловая вставка вообще не держала размер , и пришли к выводу что в первом ремонте драло цилиндры КОЛЬЦАМИ , причём кольца распёрло именно ПОРШНЕМ... это не обьяснишь на словах - это увидеть надо.
кста, я не ремонтировал этот мотор....

абалдеть
видимо не зря я перед сборкой своего воздушника наргевал поршень до 100 и проверял входимость в цилиндр комнатной температуры
хм а харьковские это автрамат? у них на сайте есть описание подделок...

MudRun писал(а):кста, я не ремонтировал этот мотор....

звиняйте, ложная информация

Выслушал еще одну версию по поводу появления рисок в 4 горшке. Было высказано "авторитетное" мнение что они образовались от того что карб слишком много бенза лил, и бенз смывал масло!!!

Как все сложно то... то сперва песок попадает, то калеса у меня большие и пихло перенапрягается, то бенз льется ведрами ... Во всех случаях виноватый оказываюсь почему то я. ))))) Какие версии дальше ожидать, у меня фантазия уже кончилась. )))

Мож таво этава.. новый 1,9 ?)

Да этот со второй попытки вроде более-менее живой получился. Мелкие риски в 4 горшке не в счет, не сильно критично. Клапана еще проверить на зазоры и маслосьемные колпачки, есть на них подозрение, да разрезной шестеренкой фазы выставить, похоже что сбиты немного. И буду снова долго и счастливо гамно месить. )))

Клапана еще проверить на зазоры

Я уже извиняюсь за занудство , а что мастер откапиталил движку и не отрегулировал клапана ???

Отрегулировал. Но чет стрекочет там, и понять не могу че.

гаичька в коллекторе, на проволочьке.

Во впускном или выпускном? ))))