John писал(а):Есть желание соскочить с Тотала, вот ещё не знаю на чё, вот советуют на Идумитсу, интересуюсь чё за жижа така

На Сибирской 40 маг. "Субару", куча субаруводов этим маслом отовариваются, заедь, поинтересуйся

Зашел сегодня за маслом в магазин и увидел моторное масло G-Energy. Что это за масло? Кто-нибудь такое заливал? Продавцы говорят что масло качественное и подделок не имеет. Но хочется узнать ваше мнение.

Stalker писал(а):Зашел сегодня за маслом в магазин и увидел моторное масло G-Energy. Что это за масло? Кто-нибудь такое заливал? Продавцы говорят что масло качественное и подделок не имеет. Но хочется узнать ваше мнение.

Завод присадок куплен( Шеврон), база наша,дизайн канистр от Джуджаро, произведено на заводе Бари, Италия.
G-Energy F Synth 5W-40
Fully Synthetic Performance

Описание продукта

G-Energy F Synth 5W-40 – синтетическое моторное масло последнего поколения. Благодаря применению синтетических компонентов масло обладает запасом эксплуатационных свойств. Обеспечивает надёжную работу и защиту двигателя при различных условиях работы, включая городской цикл («Стоп-Старт»). Особенно подходит для применения при низких температурах. Предназначено для современных двигателей, где необходимо применение высокоэффективного смазочного материала. G-Energy F Synth 5W-40 разработано для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков последнего поколения, работающих в экстремальных условиях эксплуатации, как при низких, так и при высоких температурах.

Преимущества

• Улучшенные низкотемпературные характеристики, обеспечивают холодный запуск двигателя, создавая надёжную смазку пар трения даже при длительной работе в
режимах максимальных скоростей и нагрузок
• Превосходные моющие и противоизносные свойства увеличивают ресурс работы двигателя
• Высокая термическая стабильность обеспечивает надёжную работу двигателя при напряженном режиме работы и продление интервалов замены масла
• Низкий расход масла за счёт оптимально подобранного состава базовых компонентов позволяет уменьшить его испаряемость
• Полностью совместимо с системами нейтрализации отработавших газов, способствует долгосрочной и эффективной работе катализатора

Применение

• официально одобрено MB,VW, BMW, Porsche для применения в автомобилях, оборудованных двигателями этих производителей
• в автомобилях BMW с увеличенным сроком смены масла (Long life)

ACEA A3/B4
API SM/CF
MB 229.3
VW 502 00/505 00
BMW LL-01
Porsche
Например:
http://g-energy.org/ru/index.html
http://www.zr.ru/forum/topic/357317-масла-g-energy/
В общем инфа в инете есть.

ИМХО не верю отечественным производителям, исключение Consol - УЖАЗИК на нём замечательно ездил,а палёным Лукойлом угробил двиг Москвича.
В иномарку лить отечественные брэнды....
Наши старые то движки любое схавают, а вот современные чем попало не накормишь, хотя на вахтах вроде Лукойлом УЖАЗИКи кормят.
А вообще правильно писали- выбор масла- религия.
Кстати, Вальволин есть в Томске на Октябрьском рынке....

John писал(а):Есть желание соскочить с Тотала, вот ещё не знаю на чё, вот советуют на Идумитсу, интересуюсь чё за жижа така

Вот что нарыл:
'IDEMITSU' Идемитсу - небольшая азиатская компания, которая до постройки завода в Сингапуре, снабжала моторным маслом в основном внутренний рынок Японии. Во всех видах упаковки IDEMITSU поставляется одно и тоже базовое минеральное масло с разными пакетами присадок и различными диапазонами вязкости. Такой подход обусловлен спецификой Японского рынка, коротким переодом эксплуатации новых автомобилей с последующей "утилизацией" на азиатский рынок и рынок бывшей СНГ.
Рекомендованый интервал замены определен самой компанией как 5000км максимум 7000км пробега.
Для условий холодного климата компания разработок комплекса присадок и адаптации базовых масел не проводила. Средняя розничная цена 1литра масла производства Идемитсу на азиатском рынке составляет 2.5 американских доллара. Поставки из азии в наш регион расфасованого масла экономически нецелесообразно поэтому На территории России по контракту в упаковку Идемитсу разливается продукты компании 'ЛУКОЙЛ' http://www.inosmi.ru/world/20080110/238824.html
Представители крупнейшей нефтяной компании 'Идэмицу Косан' 6 января заявили о планах продвижения производства собственного автомобильного масла на территорию России. По сообщению представителей компании, в настоящее время ведутся переговоры с российским нефтяным гигантом компанией 'ЛУКОЙЛ', с которой 'Идэмицу' планирует до конца года достичь принципиальной договоренности о производстве и продаже масла в России. 'Идэмицу' является первой японской компанией, создающей собственное полноценное производство автомобильного масла в России.

Отвечая требованиям стремительно растущего российского автомобильного рынка, вслед за компанией Toyota, запустившей в России в декабре прошлого года свой новый автомобильный завод, свое присутствие в стране расширяют компании Nissan и Suzuki. Ожидается, что спрос на высококачественное автомобильное масло для японских машин в России будет расти вместе с расширением автомобильного рынка. Поэтому руководство 'Идэмицу' и приняло подобное решение.

В настоящее время компания поставляет свое масло в Россию с европейских заводов, расположенных в Германии. Другие компании также занимаются поставками из Японии и Европы, однако, по мнению 'Идэмицу', из-за удаленности российского рынка спрос удается удовлетворить не полностью. Поэтому японские автомобильные компании призвали расширить систему снабжения маслом японских автомобилей, выпущенных в России.

В то же время, расширение производственного процесса в России требует крупных капиталовложений из-за огромной территории страны, в связи с чем было принято решение установить партнерские отношения с местными компаниями. Если переговоры с компанией 'ЛУКОЙЛ', обладающей необходимой торговой сетью в России, пройдут успешно, то она будет отвечать не только за реализацию, но и за производство масла в стране.

Компания 'Идэмицу', известная за рубежом под маркой 'IDEMITSU', имеет мощные производственные филиалы по выпуску автомобильного масла в 19 странах и регионах, включая Австралию. Увеличивая свои инвестиции в Россию, компания стремится максимально эффективно и быстро укрепить свое присутствие на местном рынке.

Объем продаж новых автомобилей в России благодаря стремительному экономическому росту увеличился с 910 000 машин в 2000 году до 1 178 000 в 2006 году. Ожидается, что в 2007 году эта цифра составит 2 700 000 машин.

Качественные японские автомобили пользуются в стране популярностью, которая основана на их распространенности и высоких технических характеристиках. Ожидается, что в дальнейшем вырастет спрос и на японское автомобильное масло, соответствующее по качеству автомобилям.
Похоже "минералка"- как совместится с остатками старого масла х.з.в общем то японцы и ездят на минералке,но там климат не Сибирский.
Я первую зиму за"..надцать" лет откатал на "10"(даже Москвич ездил на ВР ОW40) - ужас летящий на крыльях ночи..

John писал(а):avt1964 спасибо за инфу, уже залил таку жижу поездим по смотрим , пару тыщ нагонял, уровень стоит.

Эх Пышкино Троицкое(оно же Первомайское?).
Как я хочу съездить в Первомайское, молодость вспомнить,проехать по дороге до Беляя, походить по улице Трактовой...
Я думаю всё нормально будет, двигатель ведь не такой как у меня, да и Субаристы вроде не жалуются.
Вот с моим двиглом гружево - почитаешь форумы - голова кругом.
Пока на Valvoline Max Life 5W40 масложора нет уже 1000 вёрст.
Хотя на форумах Исузу это масло обос...ли.

в поисках моторного масла натолкнулся на одну статью http://www.zr.ru/archive/zr/2006/11/loz ... _masla#212
статейка не новая, но по-моему полезная. Другой вопрос стоит ли доверять таким статьям, может быть очередная реклама и вообще на сколько незасимые эти экспертизы... пока не могу найти такое масло в томске.

Я лью равенол, в двигатель VSI в трансмиссию VSG. Вполне доволен особенно тем что есть оффдиллер ))

а я NESTE лью, нормально вроде

brillant писал(а):а я NESTE лью, нормально вроде

слышал тоже прон его, стоимость масла немало важный фактор Все же понимают, чем больше раскручен бренд масла, тем выше стоимость.

iops писал(а):

brillant писал(а):я NESTE лью, нормально вроде

слышал тоже про него, стоимость масла немало важный фактор Все же понимают, чем больше раскручен бренд масла, тем выше стоимость.

а пофигу, мне для машины ничего не жалко вот 1000 после капиталки отбегаю, полностью сменю, на NESTE или еще чего подороже

brillant писал(а):

iops писал(а):

brillant писал(а):я NESTE лью, нормально вроде

слышал тоже про него, стоимость масла немало важный фактор Все же понимают, чем больше раскручен бренд масла, тем выше стоимость.

а пофигу, мне для машины ничего не жалко вот 1000 после капиталки отбегаю, полностью сменю, на NESTE или еще чего подороже

уже пол лимона километров прошел китайца на NESTE, полет отличный! В -38 даже заводился без проблем! все советуем!

люди знающие.. обьясните плиз в чем разница масла.. будтылки одинаковые, вязкость, и обе синтэтики, тока на одной написано ультра, на другой НХ8..
ниже обе фоты..
http://images.satu.kz/369852_w640_h640_ ... w_good.jpg
http://shop-online.kemp1.ru/published/p ... 26_enl.png

хм, у последнего еще выше моющие свойства и энергосберегающее
залей в старое двигло после "автола", слови клин, будь мужиком

похахакать можно денить в другом месте..

Andrey-Tomsk писал(а):хм, у последнего еще выше моющие свойства и энергосберегающее
залей в старое двигло после "автола", слови клин, будь мужиком

ну, залью. и?

почернеет махом.. и всего делов.. и в последствии тоже будет быстро чернеть..

сейчас в двигле залито патро канада, плохое или хорошее масло сказать пока не могу, ну вот зимой машина конечно заводится, но с трудом, хотя наверное ниве на любом масле зимой тяжело заводиться. у меня до - 25 без проблем, а выше уже тяжеловато.

че кто скажет про масло МС-20???

патро канада

залитое масло нужно звать в лиЦо!))) пЕтро-Канада, пАтра-канады тока ф пАтриоты льють