Думаешь из пружинящей стали чо посерьезнее позагибает,если что попадется на ее пути ?

паулюс собирался торсионы менять

ГОА писал(а):Думаешь из пружинящей стали чо посерьезнее позагибает,если что попадется на ее пути ?

Да.

Flanger писал(а):

ГОА писал(а):Думаешь из пружинящей стали чо посерьезнее позагибает,если что попадется на ее пути ?

Да.

а там собственно гнуть больше нечего, кроме рулевых наконечников....ибо это самая слабая деталь в любом случае будет....ну или колёса по отрывает в чертовой матери

skat писал(а):Кто знает номерок сией детали....и где взять?

я всегда номара деталей здесь смотрю,это конечно для японцев в большей степени,но если торсион от паджеры то найдёшь
http://mitsubishi.epcdata.ru/

широкий поиск.....особля если знаешь номер кузова....комплектацию и т.д.
там их чет дохрена

но я думаю торсионы то они долго не меняли на любом кузове,выбери л-200 как у ГОА.

tolyan913 писал(а):но я думаю торсионы то они долго не меняли на любом кузове,выбери л-200 как у ГОА.

митсубишей с мостом впереди я как бы не видел, а де её ваще искать я не вкурсе........оседова и вся проблема...
P.S. ну уж простите....не знаю я где сия деталь там стоит

http://shop.amayama.ru/search/?q=MB633892 помоему это,но ещё бывают правые и левые.посмотри какой именно надо

например http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v26 ... ut-spring/

номера 40647L и 40647R

или на подобной картинке от другой модели

KadavR писал(а):например http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v26 ... ut-spring/

номера 40647L и 40647R

только я одного понять не могу...там "лефт" и "райт" .......а мне нужна та что между ними......опять же насколько я могу судить из картинки что я выложил.
я очень наверное ошибаюс...да ?

вот ты лашара. Между какими ними? Тебе вообще без разницы левый или правый. Я вообще предполагаю,что они отличаются только расположением шлицов.
На картинке показан торсион в разрезе. Это такая палка,которая работает на скручивание.Крепится одним концом к раме,а другим к рычагу нижнему.

да я тожа предпологаю что это просто палка......вот только как она крепится к рычагу и к раме....мне нужно как-то рулевыми наконечниками крепить к поворотным кулакам. от этого я понять не могу....либо там уже есть резьбы....либо нада варить резьбовые....

на концах этой палки шлицы. От родной палки(трубы) отрезаются куски с резьбой. Одеваются,путем предварительног нагрева, на палку торсион(внутренний диаметр родной палки соответствует наружному диаметру торсиона). Привариваются,припаиваются,приклеиваются на жвачку.

ГОА писал(а):,приклеиваются на жвачку.

плюсанусь. ещо можно обтокарить шлицы если вдруг торсион короткий.
также мона подобрать трубу если родная в хлам и сделать в ней резьбу под концы. и также одеть на торсион через жвачку..
ыы.. двоякий смысл получился однако. можно всю трубу на торсион одеть, жесть жестянная будет однака.. а можно тока кусочки с резьбой по краям

ГОА писал(а):на концах этой палки шлицы. От родной палки(трубы) отрезаются куски с резьбой. Одеваются,путем предварительног нагрева, на палку торсион(внутренний диаметр родной палки соответствует наружному диаметру торсиона). Привариваются,припаиваются,приклеиваются на жвачку.

о так бы сразу и сказали.....Олег....снимаю шляпу....спасибо большое

Торсионы дествительно различаются на левый и правый. Геометерически они могут быть одинаковы, но заневелированы в разную сторону. Ставить их в подвеску поменяв местами нельзя.

Сталь пружинистая скажем так не варится, варится но в спец условиях. В твоем случае нужно будет грамотно сделать натяг + обварка.

мопед не мой (с)


зверушка наконец-то воссоединилась с лебедкой, полгода пролежавшей в гараже))) ну и шноркелем обзавелась
хозяин ейный ее еще не видел, он загорает на море... Лаптевых

Больше фото!

Прикольно!
Ещеп с боку сфотала!

Jhonny писал(а):Больше фото!

щас, ага
вот приедет Андрюха, загоревший и отдохнувший, и пусть сам его фотает во всех позах)))))

солидно.

olimpia писал(а): и пусть сам его фотает во всех позах)))))

а как бампер добивать,так первая

Ну что, Юль, мотанем на МВД?

Эндрю-томск делал?