Что же, ни жезла, ни гвоздя! Да и, походу, терпения
Сам мечтаю о таком трекере(Эх GMC бы трекер ), либо, в чуть посвежее корпусе. Очень уж нравится кабрио

des00 писал(а):А так да, 50-70 тыров и покупается более менее живой эскудик без документов и перебрасывается. На сдачу мотор + ходовка

канеш, тфу делов то.. взять да переставить.. всяко проще чем живой купить

des00 писал(а):а как же секс?

какой секс, здесь больше на ананизм смахивает... такое впечатление, что он где то на разборе в тёмном углу стоял и все же нашел себе хозяина...

Машина доехавшая до нас своим ходом (без подготовки и репетиций) из Москвы должна внушать особое уважение
Думаю купили его тысяч за 40-50, приехал он своим ходом значит жить будет

Захотел, да купил. Вот нравится мне этот кузов.
Слишком много свободного времени,наверно. Посмотрим что получится

чо вы докапализь до человека, каждый _рочит, как он хочет! вот через год не узнаете машину....

ггг, по сути тут у каждого второго гнилой уаз, доведенный (доводящийся) до отличного состояния.

удачи с машиной, думаю все получится.

не.. у нас вроде только скай на всю голову отмароженый в этом плане))))) вторую машину с кален поднимает
у остальных вроде негнилые...

desperado писал(а):не.. у нас вроде только скай на всю голову отмароженый в этом плане))))) вторую машину с кален поднимает
у остальных вроде негнилые...

Вроде третью ))

Да и мою помнится тоже не хвалили...
Если нравится машина - надо брать. Иначе потом не срастутся обстоятельства/сомневающиеся друзья отговорят/перегорит желание (нужное подчеркнуть), и так и не купишь то, чего хотелось. Кабрик - это прикольно

Sphinxa писал(а):Кабрик - это прикольно

в -30, когда сосульки на носу намерзают ))))

А в УАЗе с тентованной крышей теплее?

Sphinxa писал(а):А в УАЗе с тентованной крышей теплее?

Видимо Саныч потому и говорит, потому что знает)))). А вобще ездил на Самалетовском самурае с дырявой пластиковой крышей, не сильно-то отличается от москвича 412 зимой

Pensioner писал(а):

Sphinxa писал(а):А в УАЗе с тентованной крышей теплее?

Видимо Саныч потому и говорит, потому что знает)))). А вобще ездил на Самалетовском самурае с дырявой пластиковой крышей, не сильно-то отличается от москвича 412 зимой

А чё знать то? То же самое чё на снегоходе када крыши над головой нет )))

Pensioner писал(а):

Sphinxa писал(а):А в УАЗе с тентованной крышей теплее?

Видимо Саныч потому и говорит, потому что знает)))). А вобще ездил на Самалетовском самурае с дырявой пластиковой крышей, не сильно-то отличается от москвича 412 зимой

412 четыреста двенадцатому рознь, ездил на 412-х в -30 так там жара ацкая была

ездил на 412-х в -30 так там жара ацкая была

После глубокого тюненга, с установкой кучи доп печек, что при клине термостата можно не опасаться за перегрев двигателя))) знаем летали
2 Автор: пофотай чтоли машину снизу интересно как там кузов себя чувствует, я не поглумиться хочу, просто мой эскудик тоже не самый свежий был дыр было что в дуршлаге))) и ни чего вылечил.

Давненько меня тут не было)) Pensioner, я на Колупаева живу, похоже соседи с тобой) Видел твой двухцветный эскудо, буду похожим образом красить, наверно))) Сейчас салон демонтирован полностью, вырезаем гниль, варим заплатки. Фоток не делал.

по лифту подвески обращайся) я их уже пачку лифтанул)

Оке)) Заеду, как с кузовом закончу. Мне б для начала стандартные пружины хотя б поставить. Рычаги параллельны земле сейчас, аки на лоурайдере)))

mixa-semenyak писал(а): Рычаги параллельны земле сейчас, аки на лоурайдере)))

на стоковых пружинах они и должны быть параллельны земле, иначе уже развал положительный получится, и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется. Вот в стоке как должно быть:

Pensioner писал(а):и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется.

все он там регулируется, только фрезерный станок надо, шайб увеличенных ф12 и сварку-болгарку....

Инженер писал(а):

Pensioner писал(а):и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется.

все он там регулируется, только фрезерный станок надо, шайб увеличенных ф12 и сварку-болгарку....

я одному беспокойному делал) просто круглым напильником обошелся. А так вобще с положительный развалом за 4 года эксплуатации резина не показывает неравномерного износа)

Pensioner писал(а):

Инженер писал(а):

Pensioner писал(а):и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется.

все он там регулируется, только фрезерный станок надо, шайб увеличенных ф12 и сварку-болгарку....

я одному беспокойному делал) просто круглым напильником обошелся. А так вобще с положительный развалом за 4 года эксплуатации резина не показывает неравномерного износа)

при лифте 50мм, болт в сторону уходит на 4мм, напильником шыпко геммаройно эти 4мм пилить, хотя есле меньше лифт, то можно....

меньше 50мм делать вопще смысла нет(25мм под пружину), а болты развальные имеют регулировку всего 2мм, да и ты Паша говорил что пара мм всего подпиливается. Вот Джины не стесняясь пихали под пружины 50 мм проставки что аж при вывешивании шрусы клинили, может в этом случае 4мм смещение получается? но это уже 100мм лифт

Инженер писал(а):

Pensioner писал(а):и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется.

все он там регулируется, только фрезерный станок надо, шайб увеличенных ф12 и сварку-болгарку....

Или просто купить болты в стойки эксцентриковые )))