Pensioner писал(а):меньше 50мм делать вопще смысла нет(25мм под пружину), а болты развальные имеют регулировку всего 2мм, да и ты Паша говорил что пара мм всего подпиливается. Вот Джины не стесняясь пихали под пружины 50 мм проставки что аж при вывешивании шрусы клинили, может в этом случае 4мм смещение получается? но это уже 100мм лифт

согласен, 50....70мм лифта сама то! больше -много, меньше - мало.... болты да 2мм всего выводят, при этом сечение болта уменьшается, что не есть гут с большими тапками, да и больше 30мм лифта ими не выведеж....кто такие джины не в курсе.
з.ы. в любом случяе все по месту делается, собрать-разобрать подвеску надо несколько раз, пока нормально развал выставится....

собрать-разобрать подвеску надо несколько раз, пока нормально развал выставится....

вот поэтому я и манал весь этот геморой с развалом А джины это конспиративное название сервиса Джин-авто(Jin-auto) Там пацаны на моей памяти штук 5-6 коротышей на 31-ые катки поставили и силовым обвесом обварили.

Pensioner писал(а):

собрать-разобрать подвеску надо несколько раз, пока нормально развал выставится....

вот поэтому я и манал весь этот геморой с развалом А джины это конспиративное название сервиса Джин-авто(Jin-auto) Там пацаны на моей памяти штук 5-6 коротышей на 31-ые катки поставили и силовым обвесом обварили.

ясно, а я не манал, текущего паскуду уже 4е раза переднюю подеску перебирал, а щя еще надо долифтовывать с 50мм до 70мм, следоательно еще пару тройку раз перебрать...

Pensioner писал(а):

mixa-semenyak писал(а): Рычаги параллельны земле сейчас, аки на лоурайдере)))

на стоковых пружинах они и должны быть параллельны земле, иначе уже развал положительный получится, и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется. Вот в стоке как должно быть:

подвеска.jpg

Так на твоей картинке рычаг не параллелен земле)) а у меня горизонтальненько так, мож даже в обратную сторону завернут)))

mixa-semenyak писал(а):

Pensioner писал(а):

mixa-semenyak писал(а): Рычаги параллельны земле сейчас, аки на лоурайдере)))

на стоковых пружинах они и должны быть параллельны земле, иначе уже развал положительный получится, и при этом развал на эскудо-витарах не регулируется. Вот в стоке как должно быть:

подвеска.jpg

Так на твоей картинке рычаг не параллелен земле)) а у меня горизонтальненько так, мож даже в обратную сторону завернут)))

у меня тоже почти горизонтальненько, моим пружинам 25 годков стукнет, юбилей лежат правда от 2-х литрового под замену. А тебе можно проставочки поставить повыше, последние комплектов 5 я делал по 30мм а не 25

Не, проставочки не люблю всякие. Только хардкор))) Если только как временное решение рассмотреть. Поищу от 2хлитрового тоже, наверно. Пока не горит, есть чем заниматься. А от пятидверки передние пружины не длиннее?
А у тебя ж лифтована машина? Давеча проезжал мимо, постеснялся подойти рассмотреть поближе))

mixa-semenyak писал(а): Поищу от 2хлитрового тоже, наверно. Пока не горит, есть чем заниматься. А от пятидверки передние пружины не длиннее?

длиннее,но не намного и жёсче. бери сразу от 2.5,такими пружинами ты получишь +30мм,это конечно не так много,но на первое время хватит.в зад ставь от хонды ЦРВ.

Не, проставочки не люблю всякие.

ну чтож хозяин барин) но тогда надо искать пружины какие-нибудь контрактные, например как на фото(нарыл на просторах)
а от 2,5 литрового пружины жесткие причем они ощутимо жестче, а у пятидверки с 1,6 пружины абсолютно идентичны с коротышом

я килены брал от двухлитрового. правда проставки пришлось уменьшить

Найдём чо-нибудь На Дроме, помнится, куча страниц исписана на эту тему)

Продолжу, пожалуй.
Машина переварена, собрана, катаюсь. Крышу так и не ставил, благо погода позволяет)

В целом неплохая машинка, если не сравнивать с БМВ). Во внедорожном направлении пока никаких движений, занимаюсь текущими проблемами.
Из последнего - заклинило сегодня колодку на левом переднем колесе, снял суппорт, а там одна направляющая закисла, в итоге тормозила только одна колодка - вторая девственно целая. Разобрал, отквасил ВДшкой, всё заработало. Решил проверить правую сторону - а там вообще обе направляющие закисли, тоже одной колодкой тормозил.
В общем, сломал я одну направляющую(( чтобы вытащить - пришлось скобу сверлить, греть, отмачивать и т.д.
Где такую направляющую можно найти?
http://catalog.autodoc.ru/suzuki/?st=60 ... EzMQ%3D%3D Тут она под номером 8. За 400 рублей заказывать не хочется, можно суппорт за эти деньги поискать)) Где у нас в Томске разборка по Сузукам? Или может валяется у кого в гараже старый суппорт, надоело спотыкаться об него?))

никаких разборов по сузукам нет, Полина откуда-то таскает ) надо ее спросить, если тебе супорта нужны можно в сборе поворотные кулаки заказать, мне как раз надо диски тормозные и ступица одна как минимум

Да вроде сами суппорта живые. Поршни не текут, сальники целые. Диски, похоже, недавно менялись. Если менять, то уж сразу на вентилируемые диски переходить. Нужна-то одна направляющая. Может завалялся у кого суппорт убитый.
Pensioner, ты ж в Апреле тоже живешь?

Да, заезжай как нибудь вечерком

оке. Мне с Колупаева проще пешком дойти)

Pensioner писал(а):никаких разборов по сузукам нет, Полина откуда-то таскает ) надо ее спросить, если тебе супорта нужны можно в сборе поворотные кулаки заказать, мне как раз надо диски тормозные и ступица одна как минимум

я таскаю оттуда, откуда найду по адекватной цене
в Томске найти тоже можно, иногда бывает в Перекрестке

В общем, надоел гудящий задний мост. Разобрали, посмотрели на большой износ... И пара оказалась 39/8. Если менять, то думаю, где найти главную пару 41/8? Или редуктор в сборе? На полуоси 26 шлицов. По переду - есть вариант контрактного моста с джимни, там редуктор вроде как на эскудо, но стальной.
И раз пошла такая пьянка - купил задние суппорта под дисковые тормоза, с Примеры. Буду пробовать ставить.

Кто что подскажет по редукторам? Бывают отдельно пары 41/8 в продаже? Встает ли джимниковский редуктор в наш ковшик?

в джимниковый мост ставят редукторы от эскудо,а вот наоборот не слышал.
пы.сы. http://escudo-club.ru/prodam/ там поищи.

ваще не вариант жимниковская пара в паскуду, у тя 5.12 а жимнег 4.09
ну разве что пузотёрошные колеся вонзишь, что нить типа 165/70/14
вот наеборот, да. паскудина пара в наших мостах, когда 33 ставишь, самое оно

На джимнике сам корпус редуктора стальной. А разве не бывает у них 41/8 пар? Нашел объявление, редуктор джимни 41/8

Не прошло и года. Обновлю децл)))
Установил задние дисковые тормоза. Диски с переда, суппорты от Примеры.

Ручник сохранен.

Заменил магистрали от тройника в передней части рамы и до конца)
Выкинул колдуна.

Не знаю, как красиво вставлять картинки. Попробую ещё.
Собрал колеса. Диски 7 дюймов шириной, нулевой вылет (достались с машиной), резина 31х10,5. Смотрится неплохо)

За шиномонтаж спасибо Стасу, Pensioner. Самый приятный в общении среди шиномонтажников)
Далее собрал передние стойки +100 мм. Картриджи от ауди 100 в родные патроны

Сзади аморты Монро, тоже +100 от стоковых амортизаторов и проставка под шаровую.
Самое интересное - это лифт переда. Изначально задумал, что бодика у меня не будет. Вот не хочу и все. А поднимать решил на 100 мм и не меньше))
При таком лифте наконечники рулевых тяг встают не очень хорошо, да и угол рычагов мне не нравится.
Поэтому:
1. Перевернул рулевые наконечники в кулаках.
2. На получившуюся величину перенес крепления передних рычагов вниз. Да, именно вниз, на 60 мм. Все машины поднимают, а я опускаю))

"Мы пойдем своим путем" (с) В.И. Ленин