Юмор(чтиво)

витя 25 ноя 2009, 22:00

Мужики - они они до старости - дети! :rofl:

Только игрушки и игры посеръёзнее устраиваем.

Санек 25 ноя 2009, 23:15

Ето харашо что он ремнем пристегнулся

Челябинские мужики.... :rofl:

KadavR 26 ноя 2009, 10:27

с баша.

405150 [ + 3004 − ] [:||||:] утверждена 2009-11-25 в 17:46
С сайта автопродажи:
Продается Белаз
первый коммент: Какой расход по городу?

ale 26 ноя 2009, 10:35

KadavR писал(а):с баша.
405150 [ + 3004 − ] [:||||:] утверждена 2009-11-25 в 17:46
С сайта автопродажи:
Продается Белаз
первый коммент: Какой расход по городу?

Блин...

Jhonny 26 ноя 2009, 11:21

KadavR писал(а):с баша.
405150 [ + 3004 − ] [:||||:] утверждена 2009-11-25 в 17:46
С сайта автопродажи:
Продается Белаз
первый коммент: Какой расход по городу?

Ахаха

mkot 26 ноя 2009, 12:01

расход: две-три спресованных пузатерки за день

201 26 ноя 2009, 23:29

Значит, было это пару лет назад.

Есть у меня знакомый один, любитель полазить по экстремальным северным говнам (бездорожью то бишь).
На кроссаче ему это делать надоело и он решил приобрести себе уазик. Причем не просто так, а такой, чтобы в нем "жить можно было".
Само собой, была куплен микроавтобус УАЗ-2206.
Был он гниловат, подубит и требовал ремонта и перекраски.

Все лето Вася (знакомый) ковырял несчастный уазик. Подлатал, отремонтировал. Апофеозом стала перекраска.

Когда уаз был выкрашен и высох, Вася позвал народ посмотреть на творение своих рук. Расставил народ перед гаражом и велел не подсматривать.

Теперь картина маслом. 20 человек, как идиоты, закрыв глаза руками ждут, пока Василий выкатит микроавтобус из гаража и подаст сигнал, что глаза можно открыть. Подается сигнал, народ опускает руки и стопорится в немом ахуе...
На немые вопросы Вася разводит руки и говорит: "Буханка, хуле".

Не знаю, как остальные, а я на всю жизнь запомнил гордый блестящий УАЗик, выкрашеный в коричневый цвет с черной крышей.

баш.орг

Тракторист 27 ноя 2009, 23:27

Папа, тебя учительница математики вызывает.
- А что случилось?
- Она мне говорит: "Сколько будет 7*9?", я ей говорю: "63", она спрашивает: "А 9*7?", я ей отвечаю: "Какая, на куй разница?"..
- Действительно, какая разница? - удивляется отец, -ладно зайду.
На следующий день приходит сын из школы, подходит к отцу:
- Пап, а ты в школу ходил?
- Нет еще.
- Пойдешь, зайди еще к учителю физкультуры.
- Зачем?
- Мы занимались физкультурой, он попросил меня поднять правую руку, я поднял. Потом левую, я поднял; потом попросил поднять правую ногу, я поднял. А теперь, говорит, подними левую ногу. Я ему и отвечаю: "Я что, на кую стоять должен?"
- Да действительно, - говорит отец, - ладно, зайду.
Приходит сын из школы на следующий день:
- Пап, ты в школу ходил?
- Нет еще.
- Не ходи, меня исключили.
- Почему?
- Меня вызвали к директору, захожу к нему в кабинет, там сидит учительница математики, учитель физкультуры и учитель рисования.
- А учитель рисования накуй пришел?
- Я так и спросил

витя 29 ноя 2009, 21:42

КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СОВЕТЫ ПО ВЫВОДУ ИЗ СТРОЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ И СТАРТЕРОВ
Руководство для наших постоянных клиентов (http://irls.narod.ru/auto/genst.htm)

Итак, как сжечь ГЕНЕРАТОР

1.Самый лучший и быстрый способ — «ПЕРЕПЛЮСОВКА». Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи и... Наслаждайтесь!

При этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (О-о! Этот непередаваемый аромат горящих проводов!!!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени - подбирается экспериментально!). После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, провода — 10%, автомобиль целиком — 0,01%!

Способ очень эффективен и легко осуществим при «прикуривании». При определенной сноровке Вам удастся сжечь генераторы на обеих машинах! Возможны побочные эффекты — выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т. д. Большой плюс — не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими. Пробуйте и, после рекомендаций лучших врачей, приходите к нам!

2.Способ «МОЙКА». Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно нужно мыть генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же после этого заводите машину и включите побольше нагрузок — весь свет, обогрев, музыку, на полную мощность! Если эффект не произошел — повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс -сгоревший генератор будет чистым!

С чистым генератором - к нам! Проверим качества отмывки....

3.«ДЕДОВСКИЙ» метод — одёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки: главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок -свет, печку, подогрев, кондиционер. Способ не очень эффективен на старых машинах, но на новых, если повезет, можно заодно выжечь борткомпьютер, сигнализацию, музыку. Главное - верить, что так и будет!

4.Способ «МЕЛОМАН». Для очень крутых! Поставьте в Вашу любимую машинку супер-пупер магнитолку, парочку CD чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей Ватт по 400-500, сабвуфер ватт на 1000, ну, колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше - тем лучше! Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки - случай зафиксирован!) Включайте! Если через пару минут генератор все ещё работает, а характерного дыма и запаха все еще нет - значит, Вы поставили слишком дешёвую аппаратуру! Срочно меняйте все на мощные образцы последних моделей — и Вы уже наверняка добьетесь правильного результата.

А теперь немного о том, как грамотно сжечь СТАРТЕР

1.Наилучший способ — «КЛАССИЧЕСКИЙ». Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении «Старт». О правильности своих действий Вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если Вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав «газку» и раскрутив мотор до 3000-5000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает на валу якоря, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой якорь. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щёток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу пьесы, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и т. д. и т. п., и даже лопается корпус стартера!!! Короче, когда вместо визга стартер начнет издавать невнятное похрюкивание, или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять максимум! По нашим наблюдениям этот способ борьбы со стартерами очень нравится многим женщинам и лицам с ботаническим отношением к технике.

2.Способ «ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ», другие названия: «ЭКОНОМНЫЙ», «ДЛЯ ЛЕНИВЫХ».

Если Вам близка тема.экологии, то ничто не мешает Вам прямо сейчас превратить свою машину в электромобиль. Нет бензина в баке? И не надо! Смело врубаем передачу и поворачиваем ключ зажигания! Ура! Едет!!! Этим способом можно воспользоваться, заглох-нув в большой луже (ну не мочить же ноги!), заезжая в гараж или разъезжая в нем на заглохшей или ремонтируемой машине, в обще*м, всегда, когда лень, неохота что-либо искать, в чем-либо разбираться, да вообще отрывать теплое место от теплого кресла! Ну что ж! Несколько сот метров так вполне можно одолеть, причем наверняка это будет последняя лебединая песня стартера! Даже если Вы опомнитесь на полпути, после полученных смертельных ран стартер уже не жилец на этом свете. Эксгумация приконченных таким образом стартеров показывает полную идентичность их останков внутренностям агрегатов, забитых «Классическим» способом.

3.Способ «ЛУЖА» - универсальный, годится как для генераторов, так и для стартеров. Старый надежный способ, проверенный многими поколениями тех упрямцев, которые считают, что автомобиль должен ездить в любую погоду по любым дорогам. Ну что же, прогрев, а затем водные процедуры — это хорошая закалка для настоящего стартера. Жаль только, что многие из них после этого начинают «чихать», «кашлять», многих неожиданно «бьет паралич» и они просто заклинивают, так как часто якорь просто намертво ржавеет вместе со статором. Может его тогда просто снять и утопить, как Герасим Му-Му?

Способ очень рекомендуем владельцам автомобилей с автоматической коробкой, особенно владельцам всяких «Джипов» и прочих «поддорожников», которые наивно полагают, что «внедорожник» это комфортабельная амфибия. Зато Вы здорово укрепите мышцы спины и плечевого пояса, выталкивая свой заглохший тарантас из болотистого леса или небольшого брода! (Остается, правда, догадываться, а как туда заберется эвакуатор? Таскать на веревке машину с автоматической коробкой оч-чень даже не рекомендуется!!!) «Мокрый стартер — залог здоровья», — вот что теперь станет Вашим девизом при пеших прогулках, которые непременно наступят на время его ремонта или поиска нового!!!

KadavR 01 дек 2009, 13:51

http://www.sgzt.com/sgzt/archive/conten ... 33A0010P00

"СиСи" не для наших рук

Европейские аналитики отмечают небывалую по масштабам рецессию в экономике, лидеры европейских стран упрекают то Америку в финансовых провалах, то Россию в газовых махинациях. В реальности же все проще.

Н
АЛИЦО общая отсталость европейской промышленности, вялость инженерной мысли, порочные маркетинговые решения. Яркий пример - работа концерна Volkswagen, явно зашедшего в тупик в развитии своего модельного ряда. В то время как отечественный ВАЗ уверенно продвигает рынки сбыта на Дальний Восток, планомерно расширяя ассортимент продукции (уже к весне с конвейера сойдет флагман российского автопрома - модель "Приора" в кузове универсал), Volkswagen тщится продлить жизнь своему уже явно устаревшему Passat. И выпускает в продажу Passat CC - не то седан, не то купе, не то вообще пародию на грузный и неповоротливый Phaeton. Давайте получше рассмотрим эту нелицеприятную гримасу капиталистической промышленности.

Количество Passat CC в Красноярском крае можно пересчитать по пальцам одной руки. Оно и понятно - спрос на эту сомнительную модель невелик. Ее участь - скромно затеряться в массе бодро бибикающих "Калин" и "Приор". Совсем потеряв голову от финансовой неразберихи, немцы просят за Passat CC около полутора миллионов рублей! Давайте спросим себя: а за что, собственно?

Фары постоянно косят за угол.

Ну и намудрили...

Внешне Passat CC мало чем отличается от передовых моделей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Как ни старались немецкие инженеры, они не смогли отойти от устоявшейся схемы - четыре колеса, четыре двери, четыре цилиндра в двигателе. Не обошлось, правда, без огрехов в компоновке: не рассчитав размеры задних стоп-сигналов, им пришлось часть оптики перенести на крышку багажника. Выглядит нелепо, не правда ли?

Что-то не заладилось у компоновщиков в салоне Passat. Посмотрите на заднее сиденье - его центральную часть полностью занимает пластиковый бокс под стаканы с... чем? Правильно, с алкогольными напитками. В результате этой неуместной слабости внутри довольно большой машины с трудом могут разместиться всего четыре человека. При этом в скромных размеров "Калину" легко и задорно войдут пятеро крупных мужчин в зимней одежде. А если дать им по стакану, то и все шесть.

Passat CC получился тяжелым, его снаряженная масса - почти полторы тонны. Чтобы хоть как-то оптимизировать вес автомобиля, инженеры VW демонтировали дверные рамки, а крышу авто сделали из стекла. Однако здесь они столкнулись с серьезной проблемой: при полностью закрытом стекле дверь купе перестала открываться. Смех и грех! Пришлось немцам срочно придумывать дорогостоящую систему предварительного отвода стекла: стоит водителю лишь слегка потянуть за ручку двери, как электроника мгновенно (0.1 с) опускает стекло на сантиметр, позволяя двери распахнуться. Ничто так не усложняет нашу жизнь, как очередной виток технического прогресса!

Панель приборов никак не назовешь лаконичной.

Куда посылает загнутый крючок?

И таких неточностей, инженерных просчетов в Passat CC немало. Например, кто-то из конструкторов, видать, черкнул карандашом по кульману, не глядя - и пожалуйста: повторители поворотов с крыльев переехали на боковые зеркала. Разве возможно такое в нашем конструкторском бюро? Без комментариев!

Передний бампер заводу пришлось подрезать по форме блок-фар. Явная нескоординированность с поставщиками комплектующих. Да и сами фары собраны абы как. В нашем тест-драйве, при попытке совершить резкий поворот направо или налево, мы с изумлением обнаружили, что и свет фар Passat CC начинает вихлять вправо или влево, словно, стыдно сказать, машина пытается заглянуть за угол. Никак не ожидали мы от хваленой немецкой техники такой безалаберности. Пришлось залезть под капот и при помощи простой отвертки намертво зафиксировать отражатели, но неприятный осадок остался.

Кстати, вы обратили внимание на отсутствие зазоров между кромкой крышки капота и уплотнением решетки радиатора? Странно, что в Европе, вроде бы славящейся своим вниманием к безопасности автомобилей, одобрили такое безответственное решение. Да получить травму таким капотом - как два пальца прищемить! Поневоле с теплотой вспоминаешь наши "Волги" и "Жигули", где вообще все зазоры предусмотрительно соответствуют размеру пальца.

Индикация в розовом цвете. Что на это скажут "пацаны"?

На панели приборов и торпедо Passat CC царит сумятица. Бессмысленное изобилие цветных кнопок, рычагов, огоньков. Помилуйте, когда же водителю разбираться со всем этим богатством? Как он будет руководить аудиосистемой с 8-ю колонками, объезжая открытые люки и проемы в асфальте? Мы так и не смогли разобраться с блоком красных пиктограмм на руле машины. Стрелки вокруг надписи "ОК" посылают нас то вверх, то вниз, то вправо, то влево. А куда посылает нас загнутый крючок под ними?

При таком давлении на психику водителя совершено понятно, почему Passat снабжен исключительно автоматической коробкой передач. Это единственный способ развязать руки шоферу, чтобы он мог хотя бы печку правильно включить. Здесь речь уже не идет о том слиянии с машиной, которое ощущает владелец "Приоры" с механической коробкой и стильной, лаконичной панелью приборов.
В погоне за ухищрениями

Настораживает отношение создателей Passat CC к потребителю. При езде задним ходом пластина с фирменной эмблемой на багажнике поворачивается, открывая обзор камере заднего вида. Похоже, немцы явно не доверяют интуиции, опыту, слуху, наконец, своих и наших водителей. Более того, нам даже не позволяют завести машину. Вместо ключа это делает теперь электронная карта. Их всего две в комплекте. А что делать, если одну мы потеряем, а другую сломаем? Где-нибудь в деревне под Лесосибирском, ночью, в снежном сугробе по колено? Вопрос остается открытым. На фоне этих принципиальных проблем развития немецкого автопрома несерьезными кажутся такие мелочи, как система прямого впрыска топлива в новый двигатель TSI. Теперь на холостом ходу он тарахтит, как какой-то несолидный дизель. Далее - наличие турбонаддува. Мы прекрасно понимаем, что он здесь для того, чтобы как-то подтянуть слабые показатели двухлитрового мотора.

Подсветка с торчащими лампочками-пылесборниками.

Роботизированная коробка передач DSG с двойным выжимом сцепления - нет слов! Да наш автопром ушел от этих решений еще в 80-е годы, когда был прекращен выпуск "Москвича-2140". А вот деталь, которая, признаться, просто вывела нас из себя, - дополнительные подкрылки на арках задних колес Passat CC. Как оказалось, размер покрышек CC слишком велик (бессмысленная гонка за управляемостью), а по европейским законам колесо не может выступать за пределы арок даже на пару миллиметров. Неужели им там, в Европе, нечем больше заняться?

Вот такими выгибонами и завлекают покупателя.

Теперь мы ясно видим, сколь серьезный кризис испытывает западная автопромышленность. В погоне за непонятными технологическими ухищрениями они позабыли, как должен ехать, выглядеть и пахнуть настоящий автомобиль. Сядьте в салон любой "Лады", понюхайте, послушайте, пощупайте. Прокатитесь с ветерком вокруг квартала. Наладьте все же "весло" стеклоподъемника, закройте окно, прокатитесь еще раз, без ветерка. Теперь вы понимаете - наше будущее в наших руках! Их будущее - в их руках. И хиромантия здесь ни при чем.

Павел АЛЕКСЕЕВ,
фото автора.

ale 02 дек 2009, 16:23

Еще адин кетаец мне написал:

"Здравствуйте, прежде всего я должен сказать, мне жаль, я жил в Санкт-Петербурге на 7 лет. Я только что вернулся из Санкт-Петербурга в сентябре вернуться в Китай, в начале ноября только что вступил в группу компаний, занимающихся в формировании продаж. Я не понимаю, производства электроэнергии и раньше, поэтому, когда вам нужно аксессуаров, я был немного путают. С этой целью я и наши связи с заводами в течение нескольких дней. Наконец найдены необходимые детали. Мне ужасно жаль, и теперь я вам предложить. Нет проблем, мы можем организовать воздушный послал к вам. С нетерпением ждем вашего ответа. "

Блин жгут узкоглазые... :rofl:

Cleo 02 дек 2009, 16:27

воздушный послал - в мемориз

ale 03 дек 2009, 11:42

Еще кетайская жрака:
"Дорогой Г-н, Привет, я китайский, крупный производитель генераторов, генераторные установки нужно просить Вас? если это необходимо, я вышлю Вам информацию о продукции более, на Ваш выбор. Наш сайт компании является: www.new-line.com.cn Благодарим Вас с нетерпением ждем вашего ответа как можно скорее.

Мы надеемся, что обе стороны будут установить хорошие рабочие отношения."

Неруси млин :rofl:

mitek 03 дек 2009, 12:46

Прикинь как они ржут когда ты им пишешь.

Sphinxa 03 дек 2009, 12:57

А ты попробуй им по-китайски написать. Они там тоже поржут. У них от ниписания одной черточки может полностью измениться значение слова, так что вместо просьбы продать генератор, ты можешь послать их в соответствующую тему и даже не заметить.

ale 03 дек 2009, 12:57

mitek писал(а):Прикинь как они ржут когда ты им пишешь.

Но ято им пешу на хоть и иностранном но грамотном языке

Вот еслиб я им по кетайске написал, вот это былабы ржака :rofl:

mkot 03 дек 2009, 14:56

Предлагаю подключить к переписке Инжинера!

ale 03 дек 2009, 15:03

Пускай он им ченить на кетайцкам-албанцкам напишед! :rofl:

ale 03 дек 2009, 15:04

Вот еще поржал над кортинкой :lol:

ale 03 дек 2009, 16:12

Незнал куды запостить, в йюмар или в жуть

На рабочую почту пришло из казахстана:

Текст сообщения
*******************************
Господи! Благослови!
А вы сможете из пылесосов сделать водяные насосы?
Расположив электродвигатель сверху, а между ними
сделать юбку, чтоб вода не попадала на двигатель.
Попробуйте весь электродвигатель расположить на
двух плоскостях, статор и катушку. Надеюсь, что к
тому времени кто-то уже позаботится о генераторе.
Славим Отца и Сына и Святого Духа! Во веки веков! АМИНЬ!

Господи! Благослови!
Хочу обратить ваше внимание на процесс работы генератора.
Сегодня его положение горизонтально, что может быть не
эффективно для срока эксплуатации и мощности генератора.
А если посмотреть в вертикальном положении, тогда взору
откроются два блина. И для того, чтобы раскрутить эти два
блина, нужно сверху и снизу расположить два электродвигателя,
также блинами, что даст мощность вращения. Это придаст
двойное вращение, вполовину меньше, чем на обычном генераторе.
И в чём состоит смысл? У меня к вам два вопроса: сколько мегават
необходимо для того, чтобы раскрутить генератор, который
скоро установят в Ставрополье на весь Южный округ России?
Сможет ли он обеспечить вращение второго такого же генератора?
На этих весах может измениться взгляд на вопросы Чернобыля,
Саяно-Шушенской ГЭС, ледокола Мончегорск (который движется
на электродвигателе, сделанный в Европе), автомобилестроении,
вертолёто-строении, авиации, электроэнергии в целом мире.
И не обязательно блины, возможно кольца, которые одно меньше
другого. И немаловажная деталь конусного подшипника с
двусторонней обоймой, для эффектного вращения двух
кольцеобразных половинок. Немаловажно видимо подобрать
металлы: как для генератора, так и для электровращателя или
магнита. Может оказаться, что это две разные вещи. Или кому-то
жаль золотой нити для проводимости? А если золота нехватка,
так я благословляю купола перелить на генераторы. А купола
можно из алмазов или янтаря вылепить, красиво! Вот например
если в электродвигателе будет вращаться внешняя сторона, тогда
скорость вращения внутреннего вала увеличится намного. И это
пригодится в судостроении для винта.
Славим Отца и Сына и Святого Духа! Во веки веков! АМИНЬ!

И ЕЩЁ.
Господи! Благослови!
Ручная пила, неплохой инструмент, но быстро
уходит развёртка и пила не пилит. Пропустите
стальную проволоку через всю развёртку пилы и
пользователю надолго хватит. И никогда не
забывайте думать над инструментом.
Славим Отца и Сына и Святого Духа! Во веки веков! АМИНЬ!

КСТАТИ.

МИР ВАШЕМУ ДОМУ!!!
Мир и покой Иерусалиму и Израилю Божьему!!!
Мы можем останавливать войны!!!

Спешу обрадовать вас, ведение слова Божьего умножалось, умножается и будет
умножаться не только у нас в Атырау (Гурьев), но до краев земли. И небо и земля
прейдут, но слова Господа не прейдут. И слово Господа придет из Иерусалима.

Никто не хочет быть обманут: ни Бог, ни человек.

А теперь представьте, что из Иерусалима идёт слово через
арабов или англоязычного населения или ещё кого. Они ни
России не видели, ни СССР не видели и не слышали. Да и вера
не та и не в то, что нам нужно. Я обеспокоен и не зря.

Будучи бедным, я имею только мечты. Я собрал свои грезы
и бросил тебе под ноги. Ступай осторожно, потому что
ты топчешь мои мечты.

Знать нужно больше!
О планете.
http://planeta.rambler.ru/users/moeslujenie/
О мысли.
http://moeslujenie.ucoz.ru/publ

На сегодня две пророческие русские сказки,
которые не рассматриваются всерьез.
Это курочка ряба, которое снесла золотое яичко.
И то что дед мой бил-бил не разбил, то что бабка
моя била-била не разбила, то МЫШКА разобьёт.
И вторая про репу, где без МЫШКИ репу не вытянуть.

Вынос масцка :ommarok:

mkot 03 дек 2009, 19:28

Жесть реально, это поди тоже китайцы тебе прислали?

dizelist 03 дек 2009, 23:57

ale писал(а):Пускай он им ченить на кетайцкам-албанцкам напишед!

в Гоа на дискотеке познакомился с албанкой. по албанцки, сцуко, не панимает...
пришлось абщаца на англо-албанцком.. :rofl:

ale 04 дек 2009, 10:33

mkot писал(а):Жесть реально, это поди тоже китайцы тебе прислали?

Не это казахи жгут...

KadavR 04 дек 2009, 15:44

http://www.lenta.ru/news/2009/12/04/nurgaliev/

Житель Перми избил милиционеров с криками "Нургалиев разрешил"

Житель Перми нанес черепно-мозговые травмы двум сотрудникам милиции, выкрикивая, что глава МВД РФ Рашид Нургалиев "разрешил бить милиционеров". Об этом 4 декабря сообщает издание 59.Ru.

Сначала нетрезвый 24-летний пермяк избил своего брата. Потерпевший вызвал домой наряд милиции. Когда милиционеры прибыли в квартиру, дебошир набросился на них, оправдывая свое поведение словами Нургалиева. После этого сотрудникам правоохранительных органов потребовалась госпитализация.

Против пермяка возбуждено дело по статьям УК 318 ("Применение насилия в отношении представителя власти") и 319 ("Оскорбление представителя власти"). Ему грозит до пяти лет лишения свободы.

26 ноября Рашид Нургалиев, встречаясь на базе ОМОНа с курсантами и детьми из спортивной школы, ответил на вопрос одного из детей - "Как себя вести, если человек в милицейской форме на меня нападет". (За два дня до этого в Москве было совершено убийство, в котором обвинили столичного милиционера Анвара Ибрагимова. По версии следствия, Ибрагимов забил 19-летнего юношу до смерти). Нургалиев ответил на вопрос мальчика: "Если этот гражданин не преступник, которого задерживают. Если человек идет и ничего не нарушает - это раз. И во-вторых, если на него совершается нападение, то должна быть самооборона".

28 ноября Нургалиев в эфире радио "Милицейская волна" объявил, что СМИ, вышедшие с заголовками вида "Нургалиев разрешил гражданам давать отпор милиции", исказили его слова. "Да, это мои слова. А пресса, та самая, которая, пользуясь нашей открытостью, приехала осветить эту встречу с детьми - тут же сообщает, что министр разрешил бить милиционеров", - заявил чиновник. В заключение он назвал произошедшее "оборотной стороной открытости".

alnexa 07 дек 2009, 11:15

интересно-

: из mail.ru; Безимени-1.jpg (240.55 КБ) Просмотров: 1858

Сейчас на 4x4.tomsk.ru