Хух... поставили наконец то на учёт нашего зверя... Правда гаец чуть ли не час шуршал базу данных
****
Теперь к делу!
Flanger, подскажите пожалуйста по поводу креплений электро сидений... Сломались ушки на уголках, к которым сиденье прикручивается и, которые соединяются с подъемником, в общем понял. Вопрос где купить эти уголочки. Хм... варить не вижу смысла, хрен знает будет ли держать Пока два болта вфигарил в подъёмник, главное резко не тормозить, а то сидлан вперёд наклонятся
Вопрос 2, Что по ценам на защиту днища(От какой модели подходит, сегодня заезжали у них нет для труперов и монтериков с 1998), как вариант, на полную защиту.
При полной защите днища, соответственно возникает вопрос, как улучшить охлаждение коробки, дайте дельные советы

Поставил защиту по раздатку , цельную, никаких проблем с охлаждением коробки не возникает вроде, у нас же не горы, переключений частых нет, хватает вроде и родного...

Защиту надо: 1)Оставить родную если есть; 2)Если нету, сделать с нуля.
Если что, мы сделаем.

Сиденья тоже починим. Подварим как надо, при необходимости усилим.

mkot писал(а):Поставил защиту по раздатку , цельную, никаких проблем с охлаждением коробки не возникает вроде, у нас же не горы, переключений частых нет, хватает вроде и родного...

У вас автомат ?

Flanger писал(а):Если что, мы сделаем.

Скока по финансам? Полная защита?

У МКОТа автомат.

По финансам один элемент защиты орядка 4 т.р.

Наконец то руки дошли и заменил лампочки в кнопке коробки на светодиоды!
В общем лампочки сгорели до покупки машины нужно было заменить. Цена лампочек 6р. Светодиод + сопротивление 9.50р.
Впринципе недорого и красиво!
Так начнём по порядку!
1. Был найден цешкой плюс для удобства работы . Им оказалась внешняя шинка.
2. Разобрана кнопка(Писать смысла не вижу. Разбирается легко, инфа есть в интернете)
3. Установка светиков.
И тут начались проблемы.


У 3мм светодиода юбочка большая пришлось точит. Ничего лучше нулёвки не подходит под такие работы.

После сточки проверяем состояние подопытного.

4. Вставляем светики, но "не заворачиваем в 2 раза", ноги у них крепче! Если кто завернёт на 2 раза, как старая лампочка была, что же снимаю шляпу
Лишнее откусываем и ставим.
Проверяем проделанную работу цешкой.

5. Теперь самая весёлая часть опыта! Установка резисторов!

Лично, просверлил по центру сверлом, половину откусил кусачками.
Затем зашкурил места пайки, припаял и покрыл лаком
6. Тестим в машине результат работы, можно и дома, ток у меня бп на 12 сдох

7. Собираем кнопочку

8. Ставим всё в машину и радуемся!



Теперь о плохом. Стало видно что кнопка потрёпанна годам

PS: В планах ещё замена лампочек, на всём. Если понравилось буду дальше описывать хирургические вмешательства в подсветку авто!

И начался глубокий тюнинг кнопочки эти тока для красоты и нужны Так как трогаться со второй не очень приятно и мне лично не нужно(зимний режим), включать кнопку "повер" чтоб переключалась в режимах более 3000 тем более не нужно, так как лично я больше 3000 его и не раскручиваю практически никогда, в нем и так дури как в угарелом

mkot писал(а):кнопочки эти тока для красоты и нужны

Соглашусь. 4 вд и крепкие руки в паре с холодным рассудком, лучше чем винтер

mkot писал(а):в нем и так дури как в угарелом

Угу... порой страшно на месте штурмана когда Батько выжимает педальку в половину и этот кирпич несётся как угарелый, Хех 3.5 литров без каталиков это сурово.
Лично, когда тестил тоже струхнул, до этого был ниссан цефирек универсал с VQ2 155 лошадей, он так не рвал

mkot писал(а):И начался глубокий тюнинг

Просто сейчас буду заказывать кучку светодиодов, ибо в больше чем половине кнопочек, крутилок и приборах сгорели лампочки. Опыт уже есть по глубокому тюнингу подсветки...
Мля вот блин невезуха... хех, такова судьба моя, щас решил посмотреть что завтра надо забежать и заказать и наткнулся вот на Это. Как всегда
Порою что это за чудо и насколько оно яркое... Хм... не знаю мб перейду обратно на зелёный цвет...
Я хоть моральное удовлетворение испытываю от этого в ожидание продолжение учёбы в автошколе(такие проблемы с военкомом просто жесть, хорошо хоть лёд тронулся на днях, мб к новому году, под ёлочку, получу военик)

StormAudio писал(а):ОК, договорились.

На конец то забрал свой дизель с ремонта. Чинил на Бердской 21 у Володи. Машина плохо заводилась. Весь прикол ремонта оценил после 2х часов езды. Короче, подъезжаю к дому, выключаю движок, вынимаю ключь, а он продолжает работать. Пришлось закрывать заслонку, тогда машинка заглохла. Правда есть еще один нюанс, вовка отсоединил половину сигнализации, а вторая половина продолжает работать, может поэтому двигатель не глохнет. Укатайка. Вебаста то еще живая, отзовитесь.

Webasto в Новосибирск уехала.

StormAudio писал(а):Webasto в Новосибирск уехала.

понял, будем искать.

Интересно на других Труперах прокатится. Хотя бы 50 метров. Я конечно же немолодой наездник, однако с огромными колесами чувствуешь себя ездоком на чемодане, нежели на проходимце. Ощущение, что мощи 125 лошадей не хватает. А сравнить хочу, что бы понять, всё дело в старом двигателе или малой лошадности и огромных колесах? Плохо разгоняется, динамики ноль, нормально работает только на 4L, тогда можно по бездорожью пользоваться всеми пятью скоростями. Ни чуть не совру, если скажу, что по городу на нем ехать как на старом ГАЗ 53. Чувствую, что то не так, а что не пойму.

35колеса, дизель в 125кобыл, чудес не бывает. Бензинка 177кобыл 33 колеса более менее крутит.

то что ты вытворял на дне афтомобилиста в Зоркальцево..это ты называешь "более менее крутит" ?

skat писал(а):то что ты вытворял на дне афтомобилиста в Зоркальцево..

а что он там вытворял?
и что вообще мог вытворить на заднем приводе?
ты вот и не собрался даже ничего повытворять )))

не знаю че он задержался на старте.....но потом пролетал всю трассу он намного быстрее чем остальные.....от последнего поворота до лужи он пролетал в 3 прыжка причем с полным отрывом.....на 4 прыК...он приземлялся в лужу

извини..
ты так написал,кабудта решил намекнуть про то,что он сразу проиграл ))

Flanger писал(а):35колеса, дизель в 125кобыл, чудес не бывает. .

отвечаю не Диме , а Error-у - хочешьполучить ту же динамику что и с 29-31 колёсами- пересчитай какая пара в редукторе должна стоять при 35-х колёсиках, думаю что не меньше 4,6, а на дизельном Исузу стоит меньше 4,0 точно не помню толи 3,7, толи 3,9...
заменишь пару на тягопвитую - получишь динамику и прочие плюсы для бездорожья
чудес как правильно Дима сказал -не бывает , всё должно быть ГАРМОНИЧНО !

Flanger писал(а):35колеса, дизель в 125кобыл, чудес не бывает. Бензинка 177кобыл 33 колеса более менее крутит.

Та не, вся проблема в малой дури (125 кобыл). Седня гоняли кроликов, прет по целине дай боже, но опять же было бы 200 кобыл , и разговор был ба другой. Конечно приятней , лично мне , кататься с братаном на его паджеро спорт с 29ми колесами. Однако уе…шись об осину он вышел и слезливо констатировал, ремонт куска бампера обойдется в 20 тыр. Тебе, грит на твоем беларуссотруппере хорошо, купил за 200 тыр и не жалко. Оказывается цена машины очень сильно влияет на проходимость. Чем дешевле, тем проходимей. 200й круизер или новый ровер в болото не пошлешь, а трупер 93 года не жалко. В прочем на данный момент меня все устраивает, щас , за зиму отшаманю, а там посмотрим, модельку менять или модернизировать то что есть.

errror7 писал(а):. Оказывается цена машины очень сильно влияет на проходимость. Чем дешевле, тем проходимей. .

эт точно
причем год выпуска тоже не имеет значения))

MudRun писал(а):

Flanger писал(а):35колеса, дизель в 125кобыл, чудес не бывает. .

отвечаю не Диме , а Error-у - хочешьполучить ту же динамику что и с 29-31 колёсами- пересчитай какая пара в редукторе должна стоять при 35-х колёсиках, думаю что не меньше 4,6, а на дизельном Исузу стоит меньше 4,0 точно не помню толи 3,7, толи 3,9...
заменишь пару на тягопвитую - получишь динамику и прочие плюсы для бездорожья
чудес как правильно Дима сказал -не бывает , всё должно быть ГАРМОНИЧНО !

Женя! Врешь! Не в обиду. Таких пар на дизеле нет. У Труперов есть 4.1, 4.3, 4.555, 4,777. У меня 4.3(МКПП+бенз), у Мкота 4.1(АКПП+бенз), какие на дизеле тяжело сказать, но достать пары 4.777 большая удача.

Flanger писал(а):

MudRun писал(а):

Flanger писал(а):35колеса, дизель в 125кобыл, чудес не бывает. .

отвечаю не Диме , а Error-у - хочешьполучить ту же динамику что и с 29-31 колёсами- пересчитай какая пара в редукторе должна стоять при 35-х колёсиках, думаю что не меньше 4,6, а на дизельном Исузу стоит меньше 4,0 точно не помню толи 3,7, толи 3,9...
заменишь пару на тягопвитую - получишь динамику и прочие плюсы для бездорожья
чудес как правильно Дима сказал -не бывает , всё должно быть ГАРМОНИЧНО !

Женя! Врешь! Не в обиду. Таких пар на дизеле нет. У Труперов есть 4.1, 4.3, 4.555, 4,777. У меня 4.3(МКПП+бенз), у Мкота 4.1(АКПП+бенз), какие на дизеле тяжело сказать, но достать пары 4.777 большая удача.

А где эти пары стоят и как меняются. Ведь коробка и раздатка это обыкновенные редухторы, как в них можно что то сменить? или всё дело в мостах?

У меня, коротыш механика опель, и у знакомого, автомат , дизели, 4.555.

Сдается мне что у меня тоже 4.55....