заглушить?

GroveR писал(а):И все же что надо сотворить такого, чтобы в машине стало тихо(предложения по поводу смены автомобиля не приемлемы)

а под "тихо"- понимается избавиться от вибрации или от гула раздатки?? если от вибрации-то можно поставить подрамник, я себе поставил, в машине стало гораздо комфортнее ездить, а если от гула то надо шумку делать хорошую!

Подрамник мне не поставить из-за выхлопного тракта(Евро-3, будь оно не ладно), шумку ближе к зиме замучу, но вибрации просто одолевают

GroveR писал(а):Подрамник мне не поставить из-за выхлопного тракта(Евро-3, будь оно не ладно), шумку ближе к зиме замучу, но вибрации просто одолевают

Почему не поставить подрамник? в Интернете есть фотки, под различные выхлопы. По ним можно сделать свой и лучше делать все по месту!

Если делать все по месту, то клиренс уменьшится сильно, нива станет пузотером

кстати да......дорожный просвет нифига подрамник не сьедает...недавняя поездка показала....что лучше уж на подрамник машину повесить (как в моём случае на бетонную трубу) нежели раздаткой её ковырять....

GroveR
http://exp4x4.ru/?page_id=71 вот на этом сайте есть фотка подрамника для инжекторной нивы!Главное мерить на своей машине, а то одинаковых нив нет по размерам

определить откуда вибрация в ниве процесс долгий. Я проверял так.

1. Раздатка и промеж вал. Прилепил к раздатке лазерный прицел от игрушечного пистолета, направил луч в пол, включил нейтральную передачу(на раздатке), включил 4-ю передачу, 2500 оборотов с помощью подсоса, и смотрел на точку которую отображал прицел, как она вибрирует, регулируешь до тех пор, что бы точка стояла наместе. Если все равно вибрирует, то надо смотреть подушки раздатки промеж вал, уплотнительное,и ценнтрирующее кольца, может выкрутится гайка вторичного вала коробки передач, или ослабло крепление коробки.
2.Снял задний кардан, влючил блокировку, прокатился, тем самым проверил передний кардан на вибрацию.
3.Поставил задний кардан, снял передний, снова прокатился, тем самым проверил задний кардан,и на вибрацию.
4.Ставим кардан на место, снова едем, если вибрация при разгоне, скорей всего это крестовина,или деформация одного из карданов, если вибрация на больших скоростях(90-100-110),то это дисбаланс карданов.
Проделав все эти действия, и выявив причины я добился минимальной вибрации, но до конца так и не избавился, и стало понятно, что с вибрацией бороться бесполезно. И вообще нива без вибрации, тоже самое что свадьба без невесты.

Америку не открыл!:) НезачОт! Методика определения источника вибрации есть во многих руководствах по ремонту Нивы. Ну и от вибрации некуда не денешься, это факт.

А не легче просто забить на это? Я уже даже внимания не обращаю..

Вот это верное решение.

Привет, парни! На своей ниве от вибрации избавился полностью. В конце Иркутского тракта , в гаражах работает мастер, зовут Николай. Он мне посоветовал купить крушки под двухрядные подшипники, продаются они на авторынке в новом большом павильоне. Крышки(передние и задние), 2 подшипника, сальники обошлись в 3 тысячи. Плюс день работы Николая. Езжу, не нарадуюсь!!! Могу дать телефон мастера.

Мы его знаем.

Захаров писал(а):Привет, парни! На своей ниве от вибрации избавился полностью. В конце Иркутского тракта , в гаражах работает мастер, зовут Николай. Он мне посоветовал купить крушки под двухрядные подшипники, продаются они на авторынке в новом большом павильоне. Крышки(передние и задние), 2 подшипника, сальники обошлись в 3 тысячи. Плюс день работы Николая. Езжу, не нарадуюсь!!!

а потом всётаки сжог её и купил уаз?

Типун на твой п......й язык. Не есть хорошо когда слова обгоняют мысли.
Слава богу с моей техникой всё в поряде, посмотри в разделе "Выставка 4х4.tomsk.ru".

Хочу ещё раз затронуть тему вибрации. В моей 214 установлен подрамник и наклеена вибро и шумо изоляция. При всём этом вибрация никуда не делась. Изоляция задерживает шумы, подрамник всего лишь передаёт весь этот зуд на ланжироны, более жесткую часть кузова , чем штатное место крепления раздатки. В сумме все это дает свой результат, но повторюсь - не решает проблему вибрации. После всего установленного машина прошла 10 тыс. км. и езда на ней снова начала вызывать раздражение от появившейся зуботряски. Всевозможные регулировки РК ни к чему не привели. Пришлось докопаться до истины. Облазил многие форумы , где обсуждалась вибрация РК. И пришёл к выводу : фишка оказалась в выходных валах РК. Многие об этом знают, но не знают, как это устранить. По этому вопросу нет единого мнения. Оба выходных вала РК имеют две точки опоры. 1. Внутренний конец вала входит своими шлицами в шестерню. Шлицы, как мы знаем, имеют зазоры между собой, а следствие этого - люфт. 2. Наружный конец валов опирается на подшипник, расположенный в крышке, который тоже имеет люфт, и в савокупности этих люфтов мы получаем вибрацию. Но и это еще не все. Оба подшипника имеют продольный ход в посадочных местах крышек (недоработка Российского автопрома). В процессе эксплуатации посадочные места разбиваются подшипником. На моей ниве 20 тыс.км. выработка заметна невооруженным глазом. Проблему нашел, теперь как ее устранить? Решил установить крышки с двухрядными подшипниками и нашел их в Томске. В павильоне мне их продала приветливая и симпатичная девушка Люба. Там огромный выбор нивовских запчастей, но уже в процессе установки понял, косяки остались те же, только подшипник поменяли. Тот же продольный ход подшипника в посадочном месте, тот же люфт в шлицевом соединении , да и сам подшипник "Автоваз". И как все это устранить? Я не находил решения. Вот тогда-то в полной безысходности я и позвонил Николаю. Обычный разговор : клиент, мастер. Забили время ремонта. Напросился присутствовать при ремонте. Четкость и уверенность работы мастера впечатлила меня и все больше заставляла поверить в результат. И как итог всей работы, проверка авто на дороге. Прокатился по Иркутскому тракту, вибрации - ноль. Попробовал порезче и побыстрее, вибрации - ноль. Не веря самому себе, выезжаю на трассу, газ в пол 4,5 тыс. об/мин на всех передачах, на пятой передаче 120 км.ч. вибрации - ноль. Результаты превзошли все ожидания. И все же решил набраться терпения и покататься. Прошло две недели. Вибрации ни при каких режимах обнаружено не было. Вывод : заводские недоделки можно устранить и этим самым победить вибрацию. Форумчане, решайтесь на этот шаг, обращайтесь к хорошему доктору Николаю, его тел 89095420250. Он вылечит Вашу раздатку. А я желаю Вам получать удовольствие от вождения Вашей любимой Нивы. С уважением ко всему Форуму - Захаров С.

И во сколь обошлось?

Ты как то оставил в тайне, что же сделал Николай, хотя как говоришь все наблюдал. Расскажи если не трудно.
Сколько отдал денег за работу и запасные части?

Я так понял Захарову поменяли переднюю, заднюю крышки РКП с двухрядными подшипниками.
Ждём подтверждения.

Это я понял, но крышки то он поменял ещё до визита к Николаю.

Неужели Николай познал то, чего нет на нива-факе?
Наверно это танец и бубны...

Николай судя по номеру это Дядя Коля в конце Иркутского...
Да, он хорошо делает трансмиссии...расскжи ка все таки что он сделал тебе, какую работу произвел???

Приветствую всех нивопользователей. У меня к знатокам (и просто к здравомыслящим) пару вопросов накопилось: 1. Кто что думает о данном подрамнике, стоит-ли он тех денег, которые за него просят?http://www.niva-komfort.ru/nasha-produkcziya/sistema-podavleniya-vibraczij-podramnik

2.Вопрос к Захарову. После посещения мастера Николая вибрации исчезли как? а) стало как в шниве. б) стало как в жигулях. в) стало как "лёхусе".

хм.....лучше к Диме ака Flanger или Олегу ака StormAudio обратись.....они лучше подрамник делают.....проверено на себе ну и плюс ко всему эстетичнее девайс получается у их нежели тут... а подрамник однозначно нужен.....спас он мою раздатку не единожды
по второму...стало как в ниве блин сравниваешь не сравнимое

Я хотел сравнить уровень вибраций в ниве Захарова с Шевроле-нивой (или проще шнивой).