я чёта недопонял...

Проняй писал(а):Есть патрол кому нужен обращайтесь, http://tomsk.drom.ru/nissan/patrol/4924416.html

так ты его купил или ты его продаешь?
или одно другому не мешает?

Да я его купил потому-что очень хотел, а еще у меня микрик Хайс есть 4вд, вот я никак не могу решить что оставить, а что продать? Вот и выложил на продажу что быстрее купят то и продам:)

а сурфа че уже продал?

Да как-то не сильно он меня впечатлил:) Но воспоминания только хорошие.

давай по традиции на джипе своем на Петропавловку сегодня

Да мне на нем смысла нету с вами в грязь, колеса лысые, а сам тяжелый, кем его вытаскивать? И какой кайф из каждой лужи выковыриваться хоть и лебедкой....

Пока патрулем доволен, но бабла он много кушает, почти все делать надо...

Бабло они все кушают за милую душу Надо чем-то другим кормить

Уважаемые форумчане нужна консультация.
Товарищ ищет джипа, предложили Патрол,1995 год, 4.2 бензин, механика,цена 455 т.р., кто что думает?
Что смотреть в первую очередь, какие слабые места у данной модели?

есть поговорка
Когда Патрол стоит в тихом месте, то прислушавшись, можно услышать как у него гниёт рама

Про раму не согласен, а вот кузов бывает очень сильно поддается корозии. Ну раму смотреть всеравно обязательно.

От того что Флангер не согласен, корозия рамы не перестаёт быть больным местом Y-60
особенно за задними колёсами

Вечного ничего нет. Старая машина будет гнить. Любая.

staL_ker писал(а):Уважаемые форумчане нужна консультация.
Товарищ ищет джипа, предложили Патрол,1995 год, 4.2 бензин, механика,цена 455 т.р., кто что думает?
Что смотреть в первую очередь, какие слабые места у данной модели?

берите мой, объява http://tomsk.drom.ru/nissan/patrol/5010923.html

У меня снаружи небыло ржавчины на задних арках, а когда сняли подкрылки, там процесс пошел, все срезали и наварили заново, все обработали, так что если есть небольшое вспучивание краски(задние арки с подкрылками где соединяются) то 20 тыщ на нормальное восстановление с покраской. Бензиновый патрол это хорошо, но или на газ переводить для дальняков или готовится к 20-30 литрам расхода.

Проняй писал(а):Бензиновый патрол это хорошо, но или на газ переводить для дальняков или готовится к 20-30 литрам расхода.

Х.з., у меня паджеро 3.0 в городе от 18 кушать начинает....

а на патроле то 4.2 или 4.5 и 4.8

помоему все 3,отличие в годе выпуска.

Давно купил, сделал, продал.

Проняй писал(а):У меня снаружи небыло ржавчины на задних арках, а когда сняли подкрылки, там процесс пошел, все срезали и наварили заново, все обработали, так что если есть небольшое вспучивание краски(задние арки с подкрылками где соединяются) то 20 тыщ на нормальное восстановление с покраской. Бензиновый патрол это хорошо, но или на газ переводить для дальняков или готовится к 20-30 литрам расхода.

Апну немного тему для прояснения..
Был 4,5 бензиновый Патруль, на "мехе". 33" МТ резина стояла. По трассе расход 13-15, по городу 18-20. Кондей не влиял на расход.
Сейчас 4,8. 35" резина, машина уже далеко не сток (заменены пары, лебедь, силовик, багажник, ГБО+баллон на 130 литров и т.д.). На бензине по городу 23-26, по трассе 15-17. На газе по городу 27-29, по трассе 20-22. Езжу на газе (более приемисто на низах работает мотор, ровнее), бензин только для запуска и прогрева. Расход круглый год одинаковый (Вебасто).

Дизелисты, кто где аппаратуру настраивает?

я думаю кроме как савиных ничего не посоветуют...

там они малость "ленятся", старые машины не хотят брать

не продается?