mitek писал(а):снаружи, да, как и везде, куда кисточкой можно было намазать. Заводское покрытие было "не очень".

А как, скажем, в районе домика задней рессоры? Там все поверхности "снаружи". А сгнила насквозь.

слетит весь кордон снаружи,проверено.

Greg писал(а):mitek писал(а):
P.S. просто сваркой друг относительно друга закрепить пластиной?

Да.

Осуществили эту нехитрую операцию с Пашей, приварив найденный в куче отходов обрезок полоски.

Смысл определенно был, т.к. при детальном осмотре выяснилось, что в месте, где трубы, спустившись, поворачивают в горизонтальную плоскость, они банально касались друг друга и, естественно, на ходу дребезжали.

Сунули в том месте между ними отвертку, прихватили полоской, вынули отвертку и все, дребезг ушел.

mitek писал(а):Сунули в том месте между ними отвертку, прихватили полоской, вынули отвертку и все, дребезг ушел.

С дребезгом понятно, а фирменный газелевский взбряк в районе 1000-1500 оборотов исчез?

Так-то на ходу вроде бы и не слышно, намного же тише стало бренчать, да и мотор что-то весьма шумен стал после ходовых испытаний на максимальную скорость ))) (кстати, надо маслорадиатор поставить, после скоростного пробега давление УЖ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПАДАЕТ).

А вот истинную картину получил седня в гараже у инженера (т.е. в закрытом помещении). Взбряк есть, спецом газанул послушать.

Ух как я рессорами своими "новыми" задними доволен мягкость на кочках (т.е. дорогах г. Томска) и лежачих полицаях изумительная! Была мысля поставить хантеровские, пока рама голая, но теперь не жалею, что не стал заморачиваться.

mitek писал(а):
Ух как я рессорами своими "новыми" задними доволен мягкость на кочках (т.е. дорогах г. Томска) и лежачих полицаях изумительная!

а амортизаторы старые остались?
Просто исходя из практики и теории,пружины(рессоры,торсионы) весьма посредственно влияют на качество работы подвески. Ну то есть плохие рессоры очень даже можно исправить хорошими амортизаторами,НО не наоборот.Хоть какие супер пружины ставь - без хороших амортизаторов будет полное гавно.

Амортезы старые (даже на старых втулках), а рессоры переделаны

А что теория говорит по поводу зависимости жесткости рессоры от количества листов и их длины?

mitek писал(а):
А что теория говорит по поводу зависимости жесткости рессоры от количества листов и их длины?

мне кажется ты это и сам знаешь.
Или не знаешь?

ГОА писал(а):а амортизаторы старые остались?
Просто исходя из практики и теории,пружины(рессоры,торсионы) весьма посредственно влияют на качество работы подвески. Ну то есть плохие рессоры очень даже можно исправить хорошими амортизаторами,НО не наоборот.Хоть какие супер пружины ставь - без хороших амортизаторов будет полное гавно.

Арнольдыч, ты будешь вечно моим кумиром, а так же кумиром миллионной армии уазоводов, если расскажешь нам глупым как исправить только амортизаторами подвеску жескостью 5-6 кг./мм (или см. - не помню точно), расчитанную на перевозку тонны груза без дорог, состоящую из пакета 9 или 13 коротких листов железа. Ход подвески примерно 130мм.? А?
Помоему Мадран где-то на просторах форума уже писал, что даже у крузера 80го жесткость пружин в два раза меньше, а ход подвески в целом 2-3 раза больше. Отсюда и комфорт и мягкость, но при этом и отличная энергоемкость...
На уазбуке, кто из Козловодов отважился на переделку на волгорессоры по рецепту Монстрохода, так прям визжат от восторга. Т.к. как раз достаточная жестокость и увеличенный ход. Там конечно всплывают некоторые побочные проблемки, но они устраняются дополнительным реактивными тягами.

да не,Костя. Я же с этим не спорю.Если пружины супер жесткие,то подвеска жесткой и станется,это само собой.НО если с этими пружинами будут стоять мягкие амортизаторы,то ...не знаю как попроще сказать...машину на неровностях будет чуть ли не поперек движения разворачивать.Ну как будто их нет совсем.А вот если поставить так же и амортизаторы жесткие,то машина будет держать дорогу,хотя подвеска так и останется жесткой в общем.Так что кое что исправить все таки можно.
А вот если на мягкие пружины поставить жесткие амортизаторы,то это уже совсем другая песня...
Вощем куча тонкостей.И опять же запросы потребителей.Кому то нравится ехать плавно,неторопливо и раскачиваясь(те же америкосы).А кому то жестко,но побыстрей.

mitek писал(а):...Взбряк есть, спецом газанул послушать.

Странно, у меня нету

jam писал(а):

ГОА писал(а):.
На уазбуке, кто из Козловодов отважился на переделку на волгорессоры по рецепту Монстрохода, так прям визжат от восторга. Т.к. как раз достаточная жестокость и увеличенный ход. Там конечно всплывают некоторые побочные проблемки, но они устраняются дополнительным реактивными тягами.

Там же кто-то выкладывал фотку уаза на волгорессорах с пятью человеками в кузове - без слёз не взглянешь - зад почти на асфальте лежит.

Костя, у тебя отдельный случай. Плюс у тебя очень сильное межлистовове трение. Это по сути замена амортизатора.

У митька рессоры с серьгами ход сильно больше был. Плюс как я понял он поставил на концы рессор пластиковые прокладки, которые дают волзможность скользть рессорам относительно друг друга.

У меня сейчас сзади ОЧЕНЬ жесткие и жестокие пружины. Но едет мягко. Вот отбоя всего 4-5см, если не груженый.

Flanger писал(а):ОЧЕНЬ жесткие и жестокие пружины

в кг/мм это сколько?

да кто бы их измерял ))
Я спереди поставил такие дубовые амортизаторы,что своим весом продавить невозможно.Зато и на трассе и по бездорожью стало гораздо комфортнее ))

mitek писал(а):

Flanger писал(а):ОЧЕНЬ жесткие и жестокие пружины

в кг/мм это сколько?

Не менее 100кг на з. ось дают усадку не более 10мм для пары пружин. Порядка не более 5к на 1мм

чо,в конспекты залез чтоли?

Flanger писал(а):Порядка не более 5к на 1мм

обычная задняя подвеска по уазьим меркам. Думаю, у меня чуть мягче получилось, но не сильно.

Новые пружины имеют в 1.45 раз выше жесткость, че родные.

ГОА писал(а):без хороших амортизаторов будет полное гавно.

какие посоветуешь? гребенка вводит в уныние, ловить приходится.

даже и не знаю что там на уазики подходит.Из недорогих можно попробовать подобрать каябу.Хотя бы из серии Gas-A-Just. В Инте,на Красноармейской,хороший чувак амортизаторами занимается.Андрей зовут.Он мне как то по образцу подбирал.
Себе поставил каябу мономакс.

водиван барадатому запилили

А спать то на йом как?

либо таг, Митег маленький, паперег влезед!

вровень ложится это класс!
а багажник чет неузнать.. совсем недавно красота была.. gallery/menu.php?album_id=387# ... однака кусбаслак полная ху..
или в габажнике металалом с гравием возил??

ale писал(а):А спать то на йом как?

патом вперед нармальые запилит с одкидными спинками,
салазки вперед до конца, спинка отбрасывается вровень с задними, дуеш матрас и дрыхнеш пока он не сдуется..
если как митек паросту штук шесть войдет.. а мож и все семь..