Я по другому сделал - поставил шкив на помпу от Газель-бизнес. Он меньше по диаметру, соответственно и жестче. Ну и оборотов помпе добавилось, да и помпу заменил на современную, повышенной производительности.
Хотя у меня и мясорубки тоже нет.

Как бы и не поломка.
Точнее - неисправность.
Симптомы: на холодную заводится на счёт раз. Без проблем. Работает - без нареканий. А вот заводиться "на горячую" - геморрой.... Стартёром маслаешь, маслаешь..... Заводится на двух - трёх цилиндрах и кое-как. Потом прочихается - и всё отлично.
Причина оказалась банальная до "ха-ха".
Вот она:

Раскисла шайба на игле поплавковой камеры. То ли материал шайбы г...но, то ли бензин уж очень ядрёный, то ли - всё сразу. В общем игла запирала, запирала - да не заперовывала....
Карб в результате заливало.
Трудность в том, что это не сразу явно было внешне. При работе двигателя уровень в поплавковой камере был нормальный (проверял). Сразу после "заглушил" - тоже нормальный. А минут через пять после "заглушил" бензин начинал течь на дроссельные заслонки и с них - в коллектор.
Обнаружил почти случайно. Когда машина стояла с наклоном в сторону "кормы", бензин побежал по осям заслонок из карбюратора и зашипел капая и испаряясь с выпускного коллектора.
Цена вопроса - 15 рублей. А сколько неприятных моментов..... А сколько могло бы быть, учитывая "капая на выпускной коллектор"???

витя писал(а):...
Цена вопроса - 15 рублей. А сколько неприятных моментов..... А сколько могло бы быть, учитывая "капая на выпускной коллектор"???

Игла Unikar-4 полностью и навсегда решит эту проблему.

На М-412 то же карбюратор к126 стоял. Подобрали для него иглу просто латунную без всяких шаебочек. Притирался конус к седлу. Точно не помню, кажется от Волжаны какой-то. Притёрли один раз хорошо и забыли про этот узел на всегда.
А Уникаровскую иглу буду при случае покупать! Спасибо за информацию.

витя писал(а):...
Цена вопроса - 15 рублей. А сколько неприятных моментов..... А сколько могло бы быть, учитывая "капая на выпускной коллектор"???

Ух такое гавно продоют под видом этих шайбочек, штук 10 перепробывал, и беленькие и красненькие и черненькие ВСЕ дубели за неделю, покупал и в сборе один фиг шаёбочка не держала, может и бензин такой, но заменил на такой как на картинке и вуаля год с лихим полет нормальный!

На выходных чистил карб ниссан датсун, так вот там игла стоит без всяких шайбочек резиновых, на конце шарик латунный (единое целое с иглой) выпуск 84 года и еще не разу не подвела. Японцы плохого не придумают. Так что перенимай Витин опыт и будь здоров.

мосты
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6oyXZHOTwU

KadavR писал(а):мосты
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6oyXZHOTwU

Ой,сломалсо кулак

Slav4ik писал(а):

KadavR писал(а):мосты
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6oyXZHOTwU

Ой,сломалсо кулак

Почти также

классика!
Сева тебе уже давно стоило его сломать а ты всё скромничал... Вон денис в первый год сломал, я во второй или третий, а ты скока наездил и только щас сломал...

Тут товаришь случай на охоте рассказал.
Ударились в пень передним мостом на УАЗе. Мост колхозный. Лопнули болты стягивающие половинки моста.
Взяли его и скрутили... саморезами Hilti. такие прикольные, кровельные, диметром 5мм. Сверлят метал как сверло отличного качества.
Короче потом 700км до дому, 200 из них не по асфальту. Саморезы он эти любит и возит всегда и машина унего одна была на них собрана.
Шуруповерт тоже всегда с собой.
Я эти чудо саморезы тоже попробовал. 3мм метал сверлят только в путь, 3 раза одни и теме саморезом легко прошелся. Это получается после прохода по 9мм стали он еще сверлит. Прочные зараза. Но дорогие. сейчас 9руб/шт.

Пал Саныч писал(а):классика!
Сева тебе уже давно стоило его сломать а ты всё скромничал... Вон денис в первый год сломал, я во второй или третий, а ты скока наездил и только щас сломал...

ювелир йопта

После замены рамы неприятно удивился. Сегодня стал поднимать машину джеком сзади за бампер (чтобы переобуться в зимнее) и завернул бампер винтом, причем еще до отрыва колеса от земли. Крепеж на месте.

Со старой рамой такое прокатывало.

mitek писал(а): и завернул бампер винтом, причем еще до отрыва колеса от земли. Крепеж на месте.

.

классика

витя писал(а):На М-412 то же карбюратор к125 стоял. Подобрали для него иглу просто латунную без всяких шаебочек. Притирался конус к седлу. Точно не помню, кажется от Волжаны какой-то. Притёрли один раз хорошо и забыли про этот узел на всегда.
А Уникаровскую иглу буду при случае покупать! Спасибо за информацию.

в свое время вместо иглы использовал металлический шарик от подшипника, круче любых игл

mitek писал(а):После замены рамы неприятно удивился. Сегодня стал поднимать машину джеком сзади за бампер (чтобы переобуться в зимнее) и завернул бампер винтом, причем еще до отрыва колеса от земли. Крепеж на месте.

Со старой рамой такое прокатывало.

тебя в гараш аднаво незя пузкадь, апять паламал чото.....

очередной вынос мозга!!!!!!
зажигание престало выключатся..
вытаскиваеш ключ, тухнет печка штатная. а приборы и двиг работают. глушиш двиг каробкой, приборы также горят, включаеш зажигание ключом начинает работать печка, машина заводится..
все перешарил понять не могу.. мож где какая спрятаная рылюха стоит которую закоротило...???????

А сам ничего не переделывал? Генератор не менял?

IT68 писал(а): Генератор не менял?

нет. по электро схеме бьется какоето реле зажигания. я его не могу найти..

У тебя машина какого года?

99, и термо предохранитель по схеме тож бьется а найте не могу
где стоять должен?

Термопрдохранитель левее рулевой колонки. Замок зажигания посмотри.

IT68 писал(а):Замок зажигания посмотри.

+1
разветвление на зажигание+приборы и печку на нем происходит.

да после всего посмотренного , отулючения всех приборов зажигания, разбора кантактной группы замка итдддддд,
пошевелил связку над реле стартера под капотом, и все банально. один провод нагрелся и прилепил к себе другой провод. писеееец
лебедка крутилась до этого, когото в лесу вытаскивала. завтра батяня агребется..

раскрутился барашек на фильтре тонкой очистки топлива, ехал и поливал дорогу бензом. дуракам везет, не глянул думал сапунит а мог быть традиционный коннектный пожар.