Flanger писал(а):Сегодня поднял "жопу" у машины. Завтра доделаю немного и сделаю фотки.
Блин, чуть не убило меня в процессе работ. Рассверливал дрелью (у которой момент 8кг на метр) втулку в амортизаторе. Амортизатор за втулку был зажат в тисках, на втулке сделаны лыски, чтобы в тисках дералось и не проворачивалось. В процессе закусило сверло, амортизатор вырвался из губок тисков, я рефлекторно добавил оборотов(сжал пальцы рук), включилась кнопка блокировки курка дрели, короче все это стало херачить и наматываться друг на друга, я еле убежал... Добежал до щитка и отрубил розетки. Короче отделался легким испугом. На дрель намоталось 3 шнура от болгарок, но все целое вроде. Короче, завтра досверлю:)

Ты это.. поаккуратнее ))

прикольно ога.. я тоже разок так до рубильника бегал.. дрель по полу как угарелая металась..

Ну что же очередная стадия подготовки пройдена. И немного скорректирована концепция.
Крышу делать не буду, восстановлю тент. Трапы сзади поперек повешу. Так и центр тяжести минимально по высоте получу и работать с трапами проще.
Теперь мы вот такие высокие:

Иные амортизаторы. Стояли 2121(Нива зад) еще и криво - отбой был, а сжатия практически нет, 3-4 сантиметра из возможных 10... Сжатие аморизаторами ограничивалось, а не отбойниками.
Теперь стоят в томже размере, но газонаполненые 2-х трубые. Можно поставить и от Нивы, если слишком жестко будет. Точки на мосту под амортизаторы переварены.


Морда теперь укрыта алюминием и сеткой из нержи:

]
Новые клемы АКБ и провода плюса и массы. Длина проводов с запасом, можно ставить аккумулятор до 80А/ч с любой полярностью.

Проставка/переходник переднего редуктора:

Радиатор-колхоз 2101, так еще шланги и не доделал.

Еще проставку назад делать надо, длиной 25мм.

Красиво и брутально

Flanger писал(а):Еще проставку назад делать надо, длиной 25мм.

дим, а флян разбивать не будет?? тоесть подши хвостовика..

С чего ради? Проставки очень хорошо сделаны, биение минимальны.
Ну опять же не будем забывать о том, что тут ресурс в пару сотен тысяч километров и не нужен.

Flanger писал(а):Проставки очень хорошо сделаны, биение минимальны.

про точность проставки не говорю, ты рычаг центробежной силы так сказать увеличил..

Не будем вдаваться в науку, так ездят абсолютное большинсто самураеводов с подобным лифтом и редуктора не доставляют абсолютно никаких проблем.
Если тебе не лень конечно можешь картинку нарисовать, что я там "центробежной силы так сказать увеличил", а то не могу сообразить о чем ты.

Вот гляжу на "уши" на карданном валу и думаю, как у себя их исправить...идеальненько рассверлить и завтулить. Совсем разболтались...

ну раз ездят норм, то понятно.
в науку небудем, просто на мой взгляд рычаг давления на подшипники увеличен.а давит центробежная. та что отбрасывает кардан в сторону если шпильки к примеру сорвет.

desperado писал(а):ну раз ездят норм, то понятно.
в науку небудем, просто на мой взгляд рычаг давления на подшипники увеличен.а давит центробежная. та что отбрасывает кардан в сторону если шпильки к примеру сорвет.

вопрос интересный...нарисуй пжалуста как чо и куда......где какая сила и куда будет направлена....

desperado писал(а):

Flanger писал(а):Еще проставку назад делать надо, длиной 25мм.

дим, а флян разбивать не будет?? тоесть подши хвостовика..

если на то пошло, то скорее крестовины помирать быстрее будут, да и то из-за изменения угла на который кардан откланяется. Но это все ерунда. Главное сралли на ралли доехать)
Дима, проставка смотрится шикарно, если не секрет сколько обошлась?

Секрет.
По знакомству лично мне обошлась дешево, так рубля 3 возьмут.

Спалил колесики)

Sa4oK писал(а):Спалил колесики)

Ога ,Дима их только что забрал

прикольно... мини симекс получился какойто..

Дим, а ты чулки мостов усиливать не собираешься что ли?
Хилинькие они у нас, погнуть - как два пальца...
для спорта очень желательно это сделать, пока прямые ещё, потом править геморнее

Sa4oK писал(а):Спалил колесики)

Хорошая работа!!!

Bobo писал(а):Дим, а ты чулки мостов усиливать не собираешься что ли?
Хилинькие они у нас, погнуть - как два пальца...
для спорта очень желательно это сделать, пока прямые ещё, потом править геморнее

Боря, всему свое время.
Усилить это очень хорошо, но некогда. Передний чулок я купил в запас (500руб.), задний почти не гнут.
Опять же, опираясь на опыт Макушиных - у них пока проблем не было.
Гнут в основном в европйской части россии, там трассы, как я понимаю, более скоростные, там и проблемы возникают такого плана.

Резина порезана. Спасибо Санчелло, почикал лишнее, теперь гребет всей шириной дорожки.

Резину порезал Санчелло, за что ему большоен спасибо, сам бы я промудохался слишком долго с резкой.
Вчера получил на руки проставку з. кардана. Сфотаю скоро.

я думал помудовее будет ...
скока отдал ? если не сикрет .

Саня если хочет, пусть сам озвучит, это его дело.

А я собрал колесы

И получил на руки заднюю проставку