смотрел,там ничего не забито, в фильтр не гонит

в мороз перехватило поди... Походу и заслонка подогрева воздуха поступающего в фильтр не поднята?

Санек писал(а):в мороз перехватило поди... Походу и заслонка подогрева воздуха поступающего в фильтр не поднята?

а ты что ее переводишь зима/лето??? у меня никогда даже гофры не было от коллектора и все ок было!

млин,продолжает давить, правда сейчас тололько из под крышки блока цилиндров. во время капиталки сорвали бошки 4х гаек!!! (ладасервис блин)
поеду сегодня предьявлять претензии, у них написано в счете типа гарантия на работы 1 мес.
ну если не получится придется наверное на герметик садить. Хотя если проблема с давлением не поможет.

смысле у тебя крышка клапанов не затянута?

правда сейчас тололько из под крышки блока цилиндров. во время капиталки сорвали бошки 4х гаек!!! (ладасервис блин)

гаек что крышку крепят т.е. шпильки сорвали? дык ониж меняться должны.
а кто это ладасервис?

Skay писал(а):

Санек писал(а):в мороз перехватило поди... Походу и заслонка подогрева воздуха поступающего в фильтр не поднята?

а ты что ее переводишь зима/лето??? у меня никогда даже гофры не было от коллектора и все ок было!

Да, перевожу.

ну это тут у нас сервис такой автоваза,спутал я не ладасервис, а сервис центр автоваз.
(у нас в городе,напишу в каком как машину сдам им обратно)
просто тупо крышку на старые шпильки посадили(если они должны меняться)
я вообще подозреваю что они двиг не снимали,чтото много грязи даже не тронутой местами. а в накладной обозначена с/у двига.
в общем с каждым днем все новые расстройства. соотношение деньги:конечный результат опечаливает(((

сегодня не приняли,сказали работы дох. когда возьмут мутно чтото промычали. пол дня ходил за мастером(

соотношение деньги:конечный результат опечаливает(((

сколько денег то взяли?

43тр. (капиталка двига,замена распредвала,маслосъемные колпачки,поменял сцепление, стартер, ну и по мелочам сальники в коробке ,раздатке,мосту,подшипник полуоси, заменили трос ручника) больше половины элементарные вещи,но гаража нету а на улице в морозяку -30 самому чтото не прикалывает)))когда тепло другое дело.
ну сегодня устранили за бесплатно недостатки, ввинтили новые шпильки, привинтили все потуже, посадили на герметик, долили убежавшее масло.
вроде не течет пока, надо пока гарантия не кончилась "выгнать " недостатки, интенсивно ездить думаю.

поменяли сцепление не снимая двиг? эт конечно реально но зачем делать так когда считай весь двигун перетряхать? и чего ты новый не купил?

Eldor писал(а): и чего ты новый не купил?

Вот тоже подумал о том же. При таких ценах на капиталку проще новый взять

Судя по всему капиталка то сама встала в районе 20-25ти, остальная куча-сопуствующее, новый двиг стоит надо полагать в два раза дороже, так что если нормальная капиталка, то резон то есть...

Сегодня глянул в магазе - 47т.р. новый 213-й, со всем навесным.

Подорожало. Петюкевич тут откапитали за 25 т.р., а ч/з полгода выбросил. Купил в итоге 1.8, рублей 40 в полной комплектации.
Что за магаз, где 213 за 47?

Макс, какая нормальная капиталка? Кто тут с бигом мучался? Дешевле и лучше каиталить?

Да что с Юргой сравнивать, у нас должно быть дешевле.

Flanger писал(а):Макс, какая нормальная капиталка? Кто тут с бигом мучался? Дешевле и лучше каиталить?

Не надо все в одну кучу валить, а именно практически неремонтопригодный двигатель исузы (особенно при отсутствии больших бюджетов) и вполне себе ремонтопригодный тазовский мотор. Я на ниве гапример ,два раза капиталил, и никаких проблем не испытывал. А капиталка вазовская всегда примерно в два раза дешевле нового мотора, и после обоих капиталок претензий к мотору не было никаких абсолютно, главное хорошо отдефектовать и не экономить на запчастях, ну и на самом ремонте тоже.
А так то да, кроилово всегда ведет к попадалову, и если есть возможность конечно лучше заменить агрегат целиком, нежели его ремонтировать, а еще лучше конечно бы машину поменять на новую

mkot писал(а):А так то да, кроилово всегда ведет к попадалову, и если есть возможность конечно лучше заменить агрегат целиком, нежели его ремонтировать, а еще лучше конечно бы машину поменять на новую

от не согласен) кода сам делаешь чтото может получиться)

Если будешь кроить, то врятли

Вопрос сколько пройдет мотор после КР? Сейчас есть пример - мотор 213 прошел без капремонта 200ткм на хороших маслах. Масло не ест, но давление уже нет. Капиталить? Отдать много денег, а гарантия 1 месяц? Я вот не уверен, что он после капремонта пройдет и 50ткм.

А ты прям так уверен , что новый мотор пройдет 50т.км? После нормальной капиталки, пройдет много больше, если запчасти нормальные будут и руки не кривые

Макс где ты у нас видел нормальные запчасти??? у нас их делают же всего двое, Авось и Небось, и получаются они то в + то в -....

Skay писал(а):Макс где ты у нас видел нормальные запчасти??? у нас их делают же всего двое, Авось и Небось, и получаются они то в + то в -....

В новом двигателе тоже они будут стоять...

Только тут нормальный мастер при сборке отдефектует, а там соберут как есть скорее всего