вот видео новой модели (длинная мотособака) http://www.youtube.com/channel/UCYXMFLMAPvmo9qeMkmzWoOw/videos

а вот про плавающий подборка https://www.youtube.com/user/Alex200313/videos

Видео ходовки для вездехода Север-СК-Сибирь в реалиях http://hdd.tomsk.ru/desk/rgsgugib

Прикольная техника, сколько же она стоить будет?

ничё так... прикольная хреновина...

Прикольная, только за сегодня раз 10 посмотрел на разных форумах. Интересно кто будет отвечать при первом несчастном случае на этом агрегате.

в теме будут аналоги пельца викинг арго итд? или только одни профильные канделябры???

Сергей Михайлович писал(а):Прикольная, только за сегодня раз 10 посмотрел на разных форумах. Интересно кто будет отвечать при первом несчастном случае на этом агрегате.

так это просто испытательный экземпляр, если в серию пойдёт, конечно все опасные узлы будут закрыты кожухами.

Alex13 писал(а):...так это просто испытательный экземпляр, если в серию пойдёт...

Интересно услышать мнение конструктора по поводу возможности следующих доработок.
Компоновку возможно можно улучшить - силовая установка занимает очень много потенциально полезной площади. Если попробовать чулок с дифференциалом опустить и расположить соосно с ведущими катками, т.е. убрать эту громоздкую цепную передачу вообще и следовательно силовой кронштейн, на котором конструкция закреплена сейчас, а это еще и выигрыш в массе. На освободившееся место передвинуть силовую установку, она разместится как раз над "мостом" Вот в приводе на мост от цепи уже не убежать, зато тут нагрузки гораздо меньше. Или вообще весь этот тандем сделать сзади на корме, тогда машина на препятствия легче заскакивать будет.

Рама, на которую опираются катки, выпирает за габарит гусянки, что, как показало видео, существенно снижает проходимость в глубоком снегу. Гусеница пускается в букс, вырывает ямку и машина виснет на раме из-за сильно съеденного этой рамой просвета. Вот если сделать эту раму внутри гусянки, хотя бы просто по внутренней границе габарита, то будет вообще зверь.

Мысли может не к месту, тогда извините, просто не могу удержаться не поделиться Вижу технику и глаза горят от зависти, т.к. сам люблю изобретать велосипеды, продумывать технические решения Вот только условий таких нет, да и вообще жизнь куда-то в другое русло утащила... В общем буду очень рад, если что-то полезное озвучил

Вес наверное не меньше 150кг. Представляю как она носом будет зарываться

Stepech писал(а):Вес наверное не меньше 150кг. Представляю как она носом будет зарываться

всё равно наверное меньше чем Буран, у которого вес 300 с лишним. Размеры гусениц что у Бурана, что у этого, одинаковые.

https://4x4.tomsk.ru/ftp/1_KLIPY_RAZNYE/snegoezd.mp4
вот тоже класный аппарат, проще не куда... ток задней нету... но сделать не сложно... либо добавить пару шкивов, либо реверс муровья... ну а если заморочиться на коробку от мото урал, вообще песня будет...
зы... для себя рисовал на ремнях с задним ходом...

.

передний мост поднят над рамой по причине ,что аппарат планируется плавающий цепь через колодцы крутит рабочие валы высота колодцев 300 мм ,водоизмещение 1350 л, высота борта 400 ,чтоб не мутить сальниковых узлов ,если опустить мост на ось ведущих валов ,убьем в нашем случае 40 см клириенс,останется 15-20 см ,научимся соединять гусянки на базе бурана ,чтоб запас по длинне был и можно поднять выше ведуший вал гусянки ,тогда такое возможно ,мы так сначала и сделали,а 60 см по вдоль ,возьми и отдай под двигатель,вариатор,коробку реверса ,и мост ,это не так уж много ,планируется и винт от вариатора через шрус ,корпус во вложении выше
на нетрали до 8000 может крутить ,с нагрузкой в воде естественно меньше

shamsigor писал(а):научимся соединять гусянки на базе бурана

вы же общаитесь на Форуме любителей мотособак... там часто пишут, что сшивают гуси скобками из электродов...

Мотоцепи, петли, троса, сыромятина... да чем и как угодно. Было время, лет 20 назад, из 3 обрывков одну за ночь на зимовье при керосинке собирали.

стоимость примерна такова ,без плавающего кузова 150 с кузовом 200 тр

С такими ценами, Вы сами и будете на них кататься))

P.S. Блин, откуда люди такие цены берут?

да мы и сами катаемся ,ценник по человечий, не кусается , математика и чуть жадности ,но только чуть . С уважением Игорь Маратович

Stepech
цех видел у них?... свет тепло налоги процентов 20-30 от цены...
посчитай дырчик свой... ток с резиной от квадра... думаю не меньше 40-50 получится...

Считал затраты на свой строящийся, с полноценными гусянками, 4-х местный, плавающий, дрыгун от ВАЗ. В пределах 50-60 тыр.

Сергей Михайлович
я считаю с новыми агрегатами...тода в 50-60 трудно влести...
зы.... так то купил донора за 15-20... вложил стокоже в кап ремонт движка 10-15... ещё 5-10 в ревизию остального... плюс 3-5 материал-расходники.. плюс ххх материал... и это те нет налогов и зарплату работникам и т.д...

Васильич, строю трохи для себе. Агрегаты б/у перебраны своими руками из старых запасов. Часть материалов тоже с запасов или со старых вариантов тракторов/вездеходов/снегоходов. Ну и друзья кое-что подкидывают - от идей до материалов.
Налоги и з/плату - сам себе плачу

бессмысленный разговор.... Это же глупо продавать по цене дороже чем оно по затратам обошлось. Кому дорого пусть сам делает

Пал Саныч писал(а):продавать по цене дороже чем оно по затратам обошлось

куриш? иль стебаешся...