бедненькие,извращаетесь всё со всякими арб - х.ербэ,за бешеные бапки ))
В обычных магазинах полно отличных тросов, с помощью которых Урал с уснувшим водителем на 2 метра сдергивается)))

Доброго времени суток!
Посоветуйте, пожалуйста:
- лимузин 2.5 т;
- на мудричах (летом);
- в факи целенаправленно не лезу, но иногда зарываюсь;
- трос нужен по большей части зимой и не мне, а рафики выдергивать;
- раз в год выдернуть мой танк, севший на брюхо.

Хороший динамический трос? На 15 т и длиной 9 м за 4-6 руб.? Дороговато, не оправдает себя (если раз в год дергать-то) + слишком длинный, чтоб в очередной раз соседа из сугроба вытянуть.

Стальная стропа? 6-8 метров + шакли? Или купить стальной трос? А какой диаметр - 8, 10 мм?

Гугль у мну работает, но хотелось бы мнений опытных товарисчей!

З.Ы. Когда поехал "испытывать танк" сразу после приобретения (на асфальтовой резине, как обычно в таких случаях:)), меня на Курее из канавы дергал 100-й кукурузер с наклейками клуба 4х4. Дык у него стропа стальная была, 6 или 8 мм, метров 10-12. Но я тогда не так уж и сел...

выдергивание автомобиля стальной 6мм стропой может стать последним, и хорошо если только для стропы!
Брать надо синтетику и только динамику, не пожалеть денег один раз.

в подписи патфайндер,а пишешь лимузин-первый косяк.
автомобиль тяжёлый но не настолько что бы искать трос на 15 тонн-второй косяк.
не хочешь переплачивать,есть нормальные динамические стропы на 10-12 тонн,хватит по самое нихачу.

tolyan913 писал(а):в подписи патфайндер,а пишешь лимузин-первый косяк.
автомобиль тяжёлый но не настолько что бы искать трос на 15 тонн-второй косяк.
не хочешь переплачивать,есть нормальные динамические стропы на 10-12 тонн,хватит по самое нихачу.

Слово "лимузин" - шутка, конечно же (ну где Вы, уважаемый, видели лимузины на мудричах? ))
15 тонн - ну мы же думаем с запасом (вот знаю испытания монтажных поясов для рабочих: сброс груза 400 кг с высоты 1м, кажецца)
есть нормальные динамические стропы на 10-12 тонн - вопрос в том и состоял - какие стропы (обязательно ли динамические?), где и почем? Я вот знаю только технопарк, в котором можно стальной трос купить, а также мутные конторы вроде "Инты", где продадут нифига не динамический буксировочный трос для пузотерок. Потому и зарегился в 4х4, потому и тему запостил! Подскажите, уважаемый, где и что купить, пожалуйста!

Никитос писал(а):выдергивание автомобиля стальной 6мм стропой может стать последним, и хорошо если только для стропы!
Брать надо синтетику и только динамику, не пожалеть денег один раз.

А если 10-12 мм? При длине не более 6м и очень плавным "нажимом" на понижайке?

идёшь в компанию которая торгует стропами для такелажных работ, у нас СТРОПП называется, в Томске не знаю, погугли
и берёшь 9 метровую стропу, ширина 80 (это с запасом), я на 60 пользую но у меня и машина полегче
материал обязательно Полиамид (и только он) остальные не тянуться
он обычно белый
обойдётся в рупь с копейками, там же ещё пару скоб (шаклов) прикупи не меньше 16-тых, лучше омегообразных

topic14209.html Я здесь заказывал и нужного фасона и нужной длины нарежут и вышлют.
А ещё вверху страницы две рекламки есть.
Патфиндер машина конечно тяжёлая, но не думаю что Вы полезете в такую факу где 8 т. не хватило бы.
На сколько понял, на большой тоннаж стропу тоже брать не нужно, сильно дубовая будет.
А на вопрос о том какую брать... для вытаскиваний динамическую, для буксировки обычную стропу. Думаю стальные тросы нужно оставить для гусеничной техники.

ну если есть желание платить за красивую тряпочку и пересылку, то тоже вариант

Bobo писал(а): пару скоб (шаклов) прикупи не меньше 16-тых, лучше омегообразных

все хотел спросить у бывалых,а тему ниахота лишнюю заводить.
Чем эти омегообразные лучше,чем обычные п-образные?
Я вот сел,разрисовал все силы ,действующие на шакл в момент натяжки и у меня что то совсем наоборот получается.

Арнольдыч, картинки свои в студию. Материалрведов у нас на форуме пруд пруди, разьяснят :-)

ГОА писал(а):Чем эти омегообразные лучше

они пузатее, в них толще хвосты влазят. ИМХО

ГОА писал(а):все хотел спросить у бывалых,а тему ниахота лишнюю заводить.
Чем эти омегообразные лучше,чем обычные п-образные?
Я вот сел,разрисовал все силы ,действующие на шакл в момент натяжки и у меня что то совсем наоборот получается.

Брутальней Смотри не силы, смотри как стропа в них ложится.

для пузотёрок специально один мелкий 12-тый вожу, ну и палец 16-того практически во все проушины входит
Арнольдыч, про пузатость именно так, петлям там лучше живётся
и не П а U образные

неубедительно
по моему им,этим петлям и стропам,сыршенно пох где жить.Одинаково ложатся...

ГОА писал(а):неубедительно
по моему им,этим петлям и стропам,сыршенно пох где жить.Одинаково ложатся...

ну иногда не влазит петля или крайне неудобно прикручивать шакл...
у меня 2 шакла 16-х с собой всегда)
а вот трос порвал, отсюда вопрос!
Что для нивы взять то? Хочется чтобы ударного рывка небыло... может парашутную заказать стропу?

а я вот для кого тут раньше про полиамидные стропы писал?
а бармалейка не фонтан, так то работает, но как только чуть покоцал наружнюю оболочку, всё привет
практически одноразовая вещь

саша мозг не выноси пжалуста! 5 тонку с жиптойса те хватит!
download/file.php?id=71346&mode=view у славы такаяже как у меня 10 или 14 тонн.
спроси его что такое ударный рывок с ней..

По опыту скажу, что бармалейкой можно буксировать(очень хороша для этих целей), либо дергать легковушки. Нормально застрявший джип ей лучше не дергать, порвется.

Для пасфайндера нужно брать стропу помощнее, полиамидную (динамическую), шириной 80мм. Длина по вкусу, я рекомендую максимально длинную - 10м. Если что, ее можно пополам сложить всегда.

бармалейкой буксировать можно, если в буксируемом пилот с головой дружит и опыт имеет подобных упражнений
а так пару раз ей об асфальт шёркнул, или не дай бог колесом наехал, и можно выбрасывать
ну и по поводу дёргать и порвётся, тоже не согласен
целой бармалейкой драл засевшую по пороги стопятку из солончака, буханкой гружёной, с фанатизмом
раза с 20-того начала шевелиться, потом выкорчевал кое как, думал мосты щас поотрываю,все ещё удивились насколько прочная
но повторюсь, была новая

andsv писал(а):Седня там брал динамику. 10 метров 12 т.

и что, реально 12тн в статике выдержит?

Alex13 писал(а):

andsv писал(а):Седня там брал динамику. 1900 р. 10 метров 12 т.

и что, реально 12тн в статике выдержит?

На мои 2.5 т хватит, купил не рвать, а выдергивать. Если есть желание порвать - поэкспериментируй, потом раскажешь.

andsv писал(а):

Alex13 писал(а):

andsv писал(а):Седня там брал динамику. 10 метров 12 т.

и что, реально 12тн в статике выдержит?

На мои 2.5 т хватит, купил не рвать, а выдергивать. Если есть желание порвать - поэкспериментируй, потом раскажешь.

как говорил в другой теме. В теории, должен рваться трос, а не проушины отрывать. 12 тонн есть вероятность легкую машину вообще порвать...

точно. Я своей стропой Урала со всей дури дергал. А колролке морду оторвал.

Я взял себе 6м 12т за 1300 (танки дергать не собираюсь, "рывковое" выдергивание для себя исключаю - трансмиссию жалко, да и не нужно оно, на Пате-то, если дергать паркетники до 2т) + шаклю на 3,25т (16 мм).
Единственный облом: сзади петля, наваренная на раму (плоский обрезок стального листа с засверленной дыркой), смотрит дыркой в бока - там скоба вставляется за 5 сек, выглядит так, как будто на заводе озаботились удобством монтажа шакл именно 5/8 дюйма в диаметре. А вот спереди стоит скоба круглая (не из листа), диаметром 12 мм, смотрит дыркой вперед. Туда нужен карабин, шакля распирается и травмирует пластиковую губу (губу жалко: сколько ею бороздил мокрого снега, сколько на брюхе в факах елозил - живее всех живых! Только с клипсы слетела, но она там еще и на болтах сидит).