Последние соревнования Sa4ok-трофи показали слабость штатного лонжерона (поймал пень под травой). Олег Готман аккуратно и красиво всё обварил и усилил. Правда сначала прочитал мне короткую лекцию о правилах и манерах аккуратной езды . Первая фраза была "так ездить на Ниве нельзя!". с чем я полностью согласился - акккуратно у меня не очень получается пока что.)))

Слава625 писал(а): акккуратно у меня не очень получается пока что.)))

зато от уазиков не отстаешь!!

Убрали стабилизатор. Осталась только его центральная часть, на которой лежит РПМ.

Слава625 писал(а):Убрали стабилизатор. Осталась только его центральная часть, на которой лежит РПМ.

теперь передняя подвеска станет мягче

Слава625 писал(а):Убрали стабилизатор. Осталась только его центральная часть, на которой лежит РПМ.

Также решился на отсутствие стабилизатора, уж больно ходы подвески без него понравились при испытаниях окологаражных. Хотя со стабилизатором не сравнивал, может те же и будт, не уверен.... на игрушечной стаб подвеску зажимает значительно ))))

Слава625 писал(а):Последние соревнования Sa4ok-трофи показали слабость штатного лонжерона (поймал пень под травой). Олег Готман аккуратно и красиво всё обварил и усилил. Правда сначала прочитал мне короткую лекцию о правилах и манерах аккуратной езды . Первая фраза была "так ездить на Ниве нельзя!". с чем я полностью согласился - акккуратно у меня не очень получается пока что.)))

это ж чёж делать та??? УАЗ покупать не предлагать )))))

Ездить с головой. Нива - не УАЗ, она просто развалится, если на ней по-зверски ездить.

StormAudio писал(а):Ездить с головой. Нива - не УАЗ, она просто развалится, если на ней по-зверски ездить.

С головой понятно, но от ошибок никто не застрахован, особенно в азарте гонки.

После последней покатушки колёса разошлись по схождению в разные стороны очень сильно - градусов на 10 аж сразу. Заметил сразу, но в понедельник колёса стали визжать при каждом лёгком торможении и некрутом повороте. Вчера вечером полез смотреть что там. - ничего! - все тяги в норме, маятник на месте, лонжероны целые, подшипники целые. Резину заметно подъело. Сайлентблок один верхний под замену, но не критично. Подкрутил на глазок схождение. Жду - может проявится ещё раз. Но что это было??? не могу понять. Поворотные кулаки что-ли загнуло? но на глаз не заметно и вообще их по-моему загнуть практически невозможно.

съезди на мичурина на развал, пусть посмотрят

Слава, очень часто на глаз и не увидишь погнутость элемента. У меня было также примерно, после прохвата по зимнему лесу на цепях колёса разошлись в разные стороны. Внешний осмотр ничего не дал. Потом, когда полезли в рулевое (в процессе ремонта подвески), увидели, что погнут рычаг маятника и то заметно не было явно, пока не сравнили с нормальным.

Слава625 писал(а):Есть планы ещё на усиление балки заднего моста (говорят что надо - сам пока не убедился что надо)

На МВД посмотрел, как работает задний мост на залипшей Ниве. Дык его скручивает в обе стороны, когда вперёд-назад юлозишь, прям сильно сильно.
Так что надо усиливать

the Blackbird писал(а):Слава, очень часто на глаз и не увидишь погнутость элемента. У меня было также примерно, после прохвата по зимнему лесу на цепях колёса разошлись в разные стороны. Внешний осмотр ничего не дал. Потом, когда полезли в рулевое (в процессе ремонта подвески), увидели, что погнут рычаг маятника и то заметно не было явно, пока не сравнили с нормальным.

Ок. спасибо. Надо обратить внимание на маятник. Если его скрутило - значит может и совсем погнуть или сломать. Что его может погнуть - не подумал.

the Blackbird писал(а):

Слава625 писал(а):Есть планы ещё на усиление балки заднего моста (говорят что надо - сам пока не убедился что надо)

На МВД посмотрел, как работает задний мост на залипшей Ниве. Дык его скручивает в обе стороны, когда вперёд-назад юлозишь, прям сильно сильно.
Так что надо усиливать

Наверное уже соглашусь - иногда пружина об отбойник при изгибании задевает. Но я считал что это только из-за прослабленных сайлентблоков продольных тяг.

Ну по идее, если усилить как-то тяги, заменить резинки на полиуретан или более жёсткие резинки, или установить а-рычаг, то скручивание моста из-за деформации резинок уменьшатся, а крутящий момент, который раньше гасили резинки, будет передаваться на сам мост в большем количестве. Вот к этому его бы и усилить. Ну мне так подумалось.

Слава625 писал(а):колёса разошлись по схождению в разные стороны очень сильно - градусов на 10 аж сразу

возможно рулевая тяга от сошки маятника/редуктора изменила длину(в твоем случае укоротилась)
У меня на ниве было такое. При сильно затянутых хомутах на соединительных муфтах рулевых у меня на тяге со стороны маятника рулевые наконечники сошлись в муфте уперевшись друг в друга(это при затянутых хомутах). Открутил, осмотрел, резьбы целые!!!
Установил на глазок, затянул хомуты и доехал до дома спокойно! более того даже так и продал

Как такое могло быть?! не понятно...

вставлю свои 5 копеек.
Славина Нива, пожалуй единственная, с которой я соглашусь хоть куда ехать. и дело не в самой Ниве.
Просто уже покатались вместе на нескольких МВД и я уже отметила для себя, что Слава сам на ней хорошо ездит, именно с головой, отлично ее чувствует.
Слав, среди Нивоводов ты у меня на первом месте по-крутости

Никитос писал(а):

Слава625 писал(а):колёса разошлись по схождению в разные стороны очень сильно - градусов на 10 аж сразу

возможно рулевая тяга от сошки маятника/редуктора изменила длину(в твоем случае укоротилась)
У меня на ниве было такое. При сильно затянутых хомутах на соединительных муфтах рулевых у меня на тяге со стороны маятника рулевые наконечники сошлись в муфте уперевшись друг в друга(это при затянутых хомутах). Открутил, осмотрел, резьбы целые!!!
Установил на глазок, затянул хомуты и доехал до дома спокойно! более того даже так и продал

Как такое могло быть?! не понятно...

Предполагал такое, но почему-то решил что не в этом причина, так как хоть какой-нибудь след на резьбе должен остатья, а резьба была чистая без следов проскальзывания.
Спасибо, учту, оказывается на резьбе может следов и не быть..

Polina писал(а):вставлю свои 5 копеек.
Славина Нива, пожалуй единственная, с которой я соглашусь хоть куда ехать. и дело не в самой Ниве.
Просто уже покатались вместе на нескольких МВД и я уже отметила для себя, что Слава сам на ней хорошо ездит, именно с головой, отлично ее чувствует.
Слав, среди Нивоводов ты у меня на первом месте по-крутости

Спасибо Нива хоть и пузотёр по сравнению с большими машинами, но марку держать будем стараться!

Polina писал(а):вставлю свои 5 копеек.
Славина Нива, пожалуй единственная, с которой я соглашусь хоть куда ехать. и дело не в самой Ниве.
Просто уже покатались вместе на нескольких МВД и я уже отметила для себя, что Слава сам на ней хорошо ездит, именно с головой, отлично ее чувствует.
Слав, среди Нивоводов ты у меня на первом месте по-крутости

Незнаю как Слава ездит, для меня всегда был Лимон на первом месте, потому что никто не поедет на вли-5 за котлетами экстрим класса, причем очень удачно и легко

Санек писал(а):

Polina писал(а):вставлю свои 5 копеек.
Славина Нива, пожалуй единственная, с которой я соглашусь хоть куда ехать. и дело не в самой Ниве.
Просто уже покатались вместе на нескольких МВД и я уже отметила для себя, что Слава сам на ней хорошо ездит, именно с головой, отлично ее чувствует.
Слав, среди Нивоводов ты у меня на первом месте по-крутости

Незнаю как Слава ездит, для меня всегда был Лимон на первом месте, потому что никто не поедет на вли-5 за котлетами экстрим класса, причем очень удачно и легко

ну это твой собственный рейтинг

А меня окончательно на постройку сподвигла Славина Нива. Я часто мимо неё проезжал с Мокрушина на Хмельницкого.

А Славу на постройку нивы сподвигли поездки за УАЗом

Проходимец писал(а):А Славу на постройку нивы сподвигли поездки за УАЗом

а Слава был вдохновлен как Славина нива буксирует по снежной целине заглохший Уаз недалеко у березовой речки в -35)))

Назовём это: УАЗовский принцип вдохновления постройки Нивы