До четырех гаек то доступ есть.

ale писал(а):До четырех гаек то доступ есть.

Пробовал эти гайки открутить не удерживая ключём (головкой) болтов?
Я так думаю, это из области фантастики

Щас уже и не припомню
Но помоему откручивались без проблем.
Пусть Санек расскажет.

Подтверждаю, иногда откручивались легко, но не всегда

Pilgrim писал(а):Как ты её смог снять? (сужу по классике Ваз, мож на Ниве и не так) там крышка сальника+подшипника) на 4х болтах. Без снятия барабана её не открутишь.

На Ниве не так, как на классике. Там можно, как Санек написал.

Skay писал(а):

tolyan913 писал(а):Саш,ещё не маловажно задние тормоза. у меня когда задние тормоза практически не тормозили,тоже был очень ощутимый пинок при переключении селектора с N на D или R.

пока не тормозят тоже, кстати Толик подскажи, как снять задний барабан? пока чот не удается мне это сделать много чего прикипевшего в нем и приржавевшего, 1,5 года как никак простоял под небом голубым

У меня есть пластина, специально сделанная для этого, могу дать напрокат.

ale писал(а):Щас уже и не припомню
Но помоему откручивались без проблем.
Пусть Санек расскажет.

Крышка подшипника удерживает болты от проворачивания и выпадания.
Гайки торчат в сторону редуктора их откручиваешь, придерживаешь тормозной щит Вытаскиваем полуось вместе с барабаном, но если колодки новые, то они не расстануться так просто с с барабаном и полуось пойдет вместе с барабаном

Для того чтобы снять барабан, если его долго не трогали, нужно место соединения барабана и полуоси "поквасить" унисмой дня три, бывает не помогает, тогда газовой горелкой греть барабан. Затем я одеваю пластину из 4мм металла с просверленными в ней дырками под колёсные шпильки, под неё по центру головку, по-моему на 27 или 32, притягиваем равномерно гайками и бьем кувалдочкой по центру. Если не поддаётся ещё раз подтягиваем гайки и опять бьём. Обычно хватает трёх ударов.
Во время сборки рекомендую это место соединения пройтись наждачкой и обильно смазать литолом.
Делается всё на месте, полуось снимать не нужно.

Теребонька на природе

С Уазовской эмблемой попрет!

МИХАНикус писал(а):С Уазовской эмблемой попрет!

Это я её по тихому приколхозил

Машинка отличная, увидел наконец в живую!!! Фото, как всегда классные.

av писал(а):Теребонька

ну и название

Хоть какую-то Уазовскую запчасть, а прилепить надо
УАЗ рулит

эт авшка от завести приляпал.. чеб ломался чаще..

на днях Эскудик наконец то получил гусак на шноркель, (спасибо Винни Пуху), а сегодня мне Папа Стекольщик приклеил стекло на заднюю дверь

кстати, когда лазил в подвеску с удивлением обнаружил что передние стойки Бильштайновские что очень порадовало

Сань,с супортом так и не сраслось?

вообще не сраслось все разборки обзвонил, нету

да уж,потом увидил сообщение в "покатушках"-жаль конечно.вот один из редких косяков,по сравнению с рус.автопромом.

я вообще подумал на звук "шых шых шых" при торможении, что колодки кончились, гляжу на колесе на внутреннем ободе полосы до металла, вкрытие показало что отломано нижнее крепление (ухо) самого суппорта... вот так нежданчик, впервые в своей практике такое встречаю...
Ну а вообще от эскудика только положительные эмоции, подлечим и в путь

Skay писал(а):все разборки обзвонил, нету

скайчик, друг мой... уаз в этом плане золотой автомобиль... ворачивайся к уазоводом... феникс не в счет))))

Slava-387 писал(а):

Skay писал(а):все разборки обзвонил, нету

скайчик, друг мой... уаз в этом плане золотой автомобиль... ворачивайся к уазоводом... феникс не в счет))))

мосты сожжены (не уазовские)... назад дороги нет...

в общем други мои плюнул я на весь поиск подходящего суппорта тормозного... поехал в "Мир Сварки" купил там электроды по чугуну поскольку суппорт из этого металла состоит... затем сварщик системы НАКС соединил сломанные детали... 4 дня полет нормальный