Нагнали мне жути тут) Ладно, поживем-увидим)

Вести с поля боя) Донор благополучно сменил место дислокации и был разобран, для подготовки рамы перед пересадкой в мой болид)

А донор какого года, что у него уже пружины спереди? Или это самопал?

ale писал(а):А донор какого года, что у него уже пружины спереди? Или это самопал?

Все сток) Год эдак 95-97 точно уже не скажешь, мой 95года тоже пружинный

а если и зад на пружины поставить?

дорогу отвратно держать будет

Пал Саныч
почему?

МИХАНикус писал(а):Пал Саныч
почему?

потому что потребует либо А-рычаг либо панару

с панарой на Глебовской катлете тоже не огонь было. Но тот болид под говна был заточен

Пал Саныч писал(а):с панарой на Глебовской катлете тоже не огонь было. Но тот болид под говна был заточен

ну ты Павлик нашел с чем сравнить, у Глеба там вообще все под спорт было заточено

Pensioner писал(а):потому что потребует либо А-рычаг либо панару

4 link надо .правда мерить это писец ...

И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

Санчелло писал(а):

Pensioner писал(а):потому что потребует либо А-рычаг либо панару

4 link надо .правда мерить это писец ...

Конец то близок? )

VovanPatriot писал(а):И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

Поэтому и выбросил эту идею из головы. Если мне не изменяет память, если поставить от Волги рессоры, я тоже в тр2 уже не впишусь?

Коммунист писал(а):

VovanPatriot писал(а):И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

Поэтому и выбросил эту идею из головы. А если поставить от Волги рессоры, то тоже в экстрим?

нет, никто не будет различать виды рессор

Skay писал(а):

Коммунист писал(а):

VovanPatriot писал(а):И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

Поэтому и выбросил эту идею из головы. А если поставить от Волги рессоры, то тоже в экстрим?

нет, никто не будет различать виды рессор

Очень хорошая новость) Зачит буду внедрять от Волги, там хоть артикуляция будет достойная)

артикуляция да, но вроде как требуется панара там, дабы исключить S-образный изгиб рессор

VovanPatriot писал(а):И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

а разница?))) трассу ставят одну на оба класса, а в ТР2 конкуренция жестче. да и по баллам ТР2 делает ТР3)))
в экстриме щас комфортнее и лучше)))

Skay писал(а):артикуляция да, но вроде как требуется панара там, дабы исключить S-образный изгиб рессор

ну реактивную тягу сделать не очень проблема) Думаю оно того стоит, спереди буду стоять задне пружины от нивы, должно быть все мягенько)

olimpia писал(а):

VovanPatriot писал(а):И в ТР3 (экстрим) сразу, а так ТР2 (туризм).

а разница?))) трассу ставят одну на оба класса, а в ТР2 конкуренция жестче. да и по баллам ТР2 делает ТР3)))
в экстриме щас комфортнее и лучше)))

На стандартном уазике с котлетами тягаться, как то не воодушевляет)

Коммунист писал(а):На стандартном уазике с котлетами тягаться, как то не воодушевляет)

а в туризме ты будешь со стандартными уазиками тягаться?))))
факт остается фактом: разница между классами практически стерлась, и тенденция сохраняется.
в итоге мы, выступая на эскуде на 31 тапочках, занимаем стабильно призовые места в классе ТР3 на чемпионате томской области.
при этом, если бы мы были в классе ТР2, то нам бы второе место точно не маячило (третье под вопросом, надо результаты глянуть)
на ЧС ситуация такая же. трассы у экстрима и туризма одни и те же. и если глянуть итоговые таблицы, то туризм объезжает экстрим тока в путь. до Витмана (который в туризме чемпион) ни одна котлета не дотягивается по баллам.
вот и думайте сами, решайте сами.
имхо, при таком раскладе надо готовить машину, как того требует душа, а не тех.регламент))))

Сказано-сделано, внедрил рессоры от Волги, будет мягенько))) На перед поставлю задние пружины от Нивы

какая красная "коммунистическая " рама получилась.

скай прав.. и ресоры эти от веса машины слишком просядут, думаю серьга почти до конца назад уйдет..
я б взял 2 коренных и сделал из них два подкоренных дополнилельно..

desperado писал(а):скай прав.. и ресоры эти от веса машины слишком просядут, думаю серьга почти до конца назад уйдет..
я б взял 2 коренных и сделал из них два подкоренных дополнилельно..

не первая машина на такой подвеске ездит, отзывы только положительные. Да и масса волги снаряженная 1790кг, не меньше уазовской