У меня средний оторван,остались два, верх и низ,поставил в начале зимы редукторный стартер,бесит, после прокрутки стартером стоит свист завершающий с секунду-две времени

mrVladic писал(а):

Санек писал(а):

the Blackbird писал(а):Спасибо за советы сёдня прикупил. Он как раз шёл с маркировеой 21213. Так что всё без переделок, завтра вкорячивают.

на два болта верхних прикрути, не вздумай третий вкручивать...

а чем третий так провинился?

Он работать-то будет без проблем? Зацепление, там не нарушится, иль ещё чего?

Нормально будет работать!

the Blackbird писал(а):
Он работать-то будет без проблем? Зацепление, там не нарушится, иль ещё чего?

не сцы, все норм! Просто если че тебе не придется лезть под машину или материться под капотом снимая стартер...

Стартер крутит аццки, аж не по себе как-то. Спасибо всем за советы и пояснения
Также выяснилось, что на перенесённом на балку переднем редукторе (корпус силумин) срезало две шпильки на левом приводе по ходу движения. Заломыши остались в корпусе, выворачиваются ли они из нутри не знаю пока забил, жду, када оторвёт
Там шпильки М8. Кто-нибудь с таким сталкивался? Имеет ли смысл в новом корпусе нарезать резьбу под М10 или корпус этого не позволяет?

BeXa писал(а):У меня средний оторван,остались два, верх и низ,поставил в начале зимы редукторный стартер,бесит, после прокрутки стартером стоит свист завершающий с секунду-две времени

Вроде такого эффекта не заметил

Бородком постукивая выкручивай, если не пойдет - то соплю сваркой вешай на заломыш и пассатижами выворачивай - я сто раз так делал

Причом там м10? Шпильки сломала метал гавно. Нужно хороший крепкий метал и закаленный.

Например? Титанотанталовольфрамокобальтовый сплав?

корпус у меня забери... за 1000р... все на месте...

из-за сломанной шпильки корпус менять, ты знаешь толк в извращениях

lexxij писал(а):из-за сломанной шпильки корпус менять, ты знаешь толк в извращениях

я из-за сломаной шпильки СРПМ воткнул вообще
Если резать то под корень

то есть, ты ему стальной за рубль продаёшь, что ли? Или впарить пытаешься под шумок родной?

lexxij писал(а):то есть, ты ему стальной за рубль продаёшь, что ли? Или впарить пытаешься под шумок родной?

я сначала думал поставить опять родной корпус, у мужика с драйва забрал за 1000 со всем целыми шпильками, хотел поставить его. А когда полез смотреть - а у меня оторвало шпильку вместе с куском крепления к движку...
Ну и положил его в сторону.

Итак, после перерыва в несколько месяцев, отпуска, а также отсутсвия настрояения в связи с определёнными причинами, решил напомнить про Пташку и себя
Машина стояла почти всё лето ибо частично развалилась. После пары недель вечерних упражнений всё в порядке.
1. Откапитален передний редуктор.
2. Установлен новый рулевой редуктор. При этом он с коротким валом. В процессе скупки запчастей выяснилось, что в специализированном нивамагазине на энергетической цены знаааачительно выше нежели у субдиллера Автоваза на авторынке.
3. Поменяны передние амортизаторы. Установлены новые Каяба от Пажеро 2.
4. Генератор перенесён вверх налево. Тут пришлось повозиться. Купленный кронштейн оказался аццкой подделкой кронштейна, которые производит апгрейдгараж. Собственно пришлось доработать болгаркой кронштейн, чтоб он мог быть установлен вообще. С третьего раза подобрал положение площадки. С пятого раза подобрал ремень. 1400 много, 1320 мало. В итоге в резинотехнике нашёл ремень 1360. купил китайский на померить за 150 р., в итоге ура! Там же есть такие же, только иностранные, по 350 р. Куплю на выходных несколько штук.
5. Китованная раздатка пережила капитальный ремонт.
6. Задние тормозные колодки поменялись тоже.
7. В трансмиссию залились новые масла. С той частотой, с которой я их меняю, решил купить простое российское масло. 5 литров за 300 р.
8. Сделал принудительно отключение электровентиляторов.
9. Удалил коррозию с пола водителя и пассажира.
10. Обклеил шумкой и виброй тоннель КПП и раздатки, не помогло, зря время потратил

В итоге вчера поехал тестить пташку в Ларино.
1. Китованная раздача и родная это просто небо и земля. На родной раздаче она вообще не едет! Как же я по ней скучал Как же мне её не хватало на покатушке, когда не ехалось по болоту в Ларино. В общем я доволен, раздатка работает. Дмитрию спасибо. Считаю, что раздача 3,0 на 31 колёсах мастхэв.
2. Китайский ремень и перенесённый генератор поездку с двумя лебежениями и включёнными вентиляторами пережили. Ура!
3. Редуктор не развалился.
Стуки, лязги и прочее отсутствует, тормоза тормозят, ручника хватило на день.

Ниже фото перенесённого генератора. В остальном всё как у всех.
Всё чаще думаю об иноджипе.

the Blackbird писал(а):Всё чаще думаю об иноджипе.

Могу предложить один, тоже синенький, подготовленный - только пружины поменять

the Blackbird писал(а):Всё чаще думаю об иноджипе.

те же яйца только в профиль. Любая машина при таком стиле езды как у нас будет ломаться.

О, давайте холивар начнем?

да да, давайте! Артем, бери иномарку!

Сказал Миша на Ниссан Марч

BeXa
потому что даже марч лучше))))

МИХАНикус писал(а):да да, давайте! Артем, бери иномарку!

Смотря какую? Если типа обмена нивы в ключ на какую нибудь сузуку года 90-92. Я бы выбрал ниву .

Санек писал(а):

the Blackbird писал(а):Всё чаще думаю об иноджипе.

те же яйца только в профиль. Любая машина при таком стиле езды как у нас будет ломаться.

это ты по кетайцу судишь или по своему стилю езды по городу?

Я вот первый раз ниву ковырял сам практически весь ремонт. Ну помогал по делу старшему опытному товарищу. Дык я был удивлён тем, как там всё по-уродски сделано. Вроде просто с виду, вроде деталь, крепится, болты, гайки, провода. Но на столько всё по-уродски! Просто слов нет. Что-то открутить - изловчиться, болт вынуть, что-то ещё разобрать, шланги тормозные и те каким-то скобами прикреплены. Провода генератора из пучка пока достал - перематерился, ну как так можно сделать было и зачем? Даже кожух тоннеля КПП и раздатки прикреплён так, что ам есть два самореза, которые чтоб выкрутить, нужно сидухи снять!! ))))) Это был финиш вообще. Благо, там по 4 болта на седло.

Всё, чирик 5.2