Начинаю изучать вопрос, интересует есть ли смысл переплачивать за лебедки подороже? речь конечно не о комап, а про мастервинч там, 4х4 какието есть..

Stanislaskiy писал(а):Начинаю изучать вопрос, интересует есть ли смысл переплачивать за лебедки подороже? речь конечно не о комап, а про мастервинч там, 4х4 какието есть..

Тут будет актуальнее... Если вариант не для скорости, то "бородатые" лебедки очень даже в полне ничо так!

Опыта у меня мало совсем,но и эскудика своего и патриота вытягивал без проблем.
П.с. електрик вина 9,5.

Спасибо что перенесли сообщение! вот и я целюсь на "бородатые" лебедки, сомнений вобщемто нет - долгое время люди с разных форумов берут и пользуют, значит все гуд, просто охота чтоб было понимание, что покупаешь - в болотах не тону, пользовать буду далеко не каждые выхи, стоять будет на авто стационарно, авто в свою очередь стационарно и стабильно на улице во дворе. Про то что надо регулярно обслуживать и инспектировать технику тоже в курсе не может ли возникать неожиданных отказов или прочих проблем просто изза того, что лебедь типа нефирменная? сразу оговорюсь, что на дорогую денег нет, да и не нужна она дорогущая если честно..

У меня на бородатой отказов не было ниразу, даже при жестком пользовании, только аккум в ноль высаживала, но так любая лебедка высосать может ))) А отказать также может любая, хоть варн, хотя вероятность сильно меньше конечно... хоть комап, этож техника, всякое бывает...
зы свою еще даже не обслуживал ниразу, года за три, руки не доходят залезть )) и у китайцев этих губы силуминовые... уже трешина есть, но это скорее от не совсем верной установки, но это мелочи )) А так всё замечательно!

Ездил на открытие весенней охоты, застрял,, цепляться не за что. Позвонил, из деревни трактор приехал.
Начал тащить ,в горку встал не может. Размотал лебедку зацепился за него, стал тянуться, он решил помогать поехал вперёд. Выползли . Лебедке перестала работать . Реле щелкает, двигатель не работает. Разматывается , в свободном положении нормально. При переключении фиксируется.
У кого было ?

в первую очередь массу надо посмотреть

Часто вижу отсутствующую массу на мотор от АКБ.

Масса есть, с отдельным силовым отключателем массы. Выключатель с регулировкой степени срабатывания нагрузки. Спасибо за советы, возникла мысль проверить его.

Масса оказалась в порядке, а вот дальнейшее разбирательство показало, следующее: в том момент, когда я "лебедился" за трактор и он стал тянуть меня за трос лебёдки, произошёл поворот электродвигателя вокруг своей оси с загибанием шпилек крепления электродвигателя к лебёдке. Загнувшиеся шпильки в свою очередь повредили обмотки, щёточный узел и ротор.
При изучении запчастей по ремонту лебёдки, а у меня "Спрут 9000", выяснилось, что он изготовлен на базе стартера от УАЗ - Батэ-230 СТ.
Такой у меня лежал в запасе, разобрал, в принципе, якорь переточить можно, после праздников пойду к токарям (цена нового от лебёдки 3.300 руб.), щётки уже купил в магазине.
А вот с обмотками не понятно, на стартере они меньше по толщине, хотя его заявленная мощность 1,65-1,7 квт., против заявленной мощности лебёдки 1,5 квт., на фото сайта завода изготовителя "Спрут", обмотки (идущие как запчасть) визуально такие же , как на стартере УАЗа.
Так же изучение вопроса, в просторах интернета, не дало понимания, можно ли их вообще подключить ( пишут, что их надо перематывать), но насколько я понимаю, просто другая схема соединения.
Кто силён в электрике, прошу совета ?

Общение со знакомым электриком, пояснило какие вопросы непонятны:
1. Обмотки в стартере, соединены последовательно, значит каждая
12 делим на 4 =3 вольта ?
2. Обмотки в лебедке соединены параллельно по две, следовательно каждая по 6 вольт ?
Следовательно на спрут подходят обмотки от стартера на 24 вольта ?
Остался открытым вопрос как они намотаны ?

svh701
а щетки родные в нем? а то у меня вчера второй комплект щеток кончился..
кто как часто меняет? (спрут)

Щётки там такие же как в стартере, только они приклёпаны там, кажется. Уже забыл.
Ещё не делал, по работе навалилось некогда.
Щётки продаются двух видов: с голым концом и с креплением под винт.
Взял и те и другие в автотракторных, они недорогие.
Но нужны, кажется с креплением под винт.
Буду в гараже посмотрю.
Из проделанного ремонта- переточил вал от ротора стартера, обошлось 350руб.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=207783

svh701 писал(а):Буду в гараже посмотрю.

так менялись? или родные на фотках?

Щётки не менял, на фото родные.
Планирую заменить одну или пару , в связи с повреждением.

а сколько протяжек всей длинной троса примерно было?

Даже не знаю, УАЗик взял в 2007, лебёдку установил в 2008. Восемь лет эксплуатации, с еженедельным выездом по осени, до глубокого снега.
Лебедился не каждую поездку, будем считать через раз или два, обычно с полной размоткой и удлинителями троса до ста метров.

Посмотрел щёточный узел, он одинаковый со стартерным от БАТЭК.
Две щётки на винтах, две на контактной сварке.
Лучше взять в сборе, если менять все четыре.

Неприятность сегодня произошла- пультик в пустой кабине упал и самонажался на смотку. Рядом с машиной никого не было. Сперва смотался лежащий на земле трос, потом смоталось всё остальное, включая упоры лебёдки и бампер. Результат на фотках. Вопрос- как Это теперь реанимировать?

Мне кажется в утиль, либо у бороды покупать запчасти... А вообще, на будущее, надо либо кнопку массы на лебёдку ставить, либо её питание от АКБ скидывать... Да и странно, пульт под своим весом никак не мог зажаться

Спросить у Бородада боковые опоры и шпильки. И поменять.

Олег, да, именно это первой мыслью и было...
Пульт там перещёлкивается одним тумблерочком в 3 положения, видать перещёлкнулось при падении.

ale писал(а):А вообще, на будущее,

просто выбросить пульт этот и удалить мозги из блока.
а вместо этого кнопку свеклоподъемника или две простых в салон вывести

Аль ну это правило - нельзя пульт подключенным оставлять, если в машине нет ни кого. Более того, многие рекомендуют лебедочную клемму скидывать с акума, если лебедку не предполагается использовать

Если нижнии крепления на месте можно и так использовать