Дима зачем колеса испортил... срочно продавай.

Бандос,а Смысл резать внутренний? Очищению это никак не поможет. Все придумано до нас уже

Лепота

Всем спасибо кто откликнулся, Помощь нашлась! Женька Kelus трудится)

Это был фееричный вечер в гараже!

Задача - вывести габариты на кнопку. Дополнительные трудности: Дима ковырялся в колодках подрулевого и уронил провод на массу, что-то заискрило и габариты перестали работать навсегда. Дополнительные легкости: кроме габаритов ничего не требуется, ближний/дальний без надобности.
По книжке со странными ипонскими съемами находим два нужных провода, цешкой тыкаем - на одном 12, на втором пусто. Чтобы не отрезать лишнего, проверяем, что второй провод стопудово идет на габариты и при этом электрончики не убегают на массу (все же КЗ - вещь серьезная). Соединяем в колодке контакты - ноль повдоль. Берем другую железку закоротить концы, удивляясь мысли, что дамасская сталь ножа почему-то вдруг не проводит искричество. Не помогла железка. Еще раз проверяем, туда ли подаем плюс - точно провод идет на габариты.
Дима проверяет предохранитель - целый.
Хер с ним, режем провода из колодки, соединяем их напрямую без посредников - нихрена. Опять цешка - на входе уже 5В. Херня какая-то. Соединяю провода, снова цешка - 0 (ноль!) на скрутке. Разъединяю - 2,5В. Да шо за Каспер к нам пришел! Выкручиваем нахер лампочки с габаритов по кругу (в качестве бредовой версии, иные кончились) - те же яйца, только в профиль. То есть соединяем провода - и напряжение тут же полностью пропадает, до нуля, испаряется.
Снова Дима проверяет предохранитель, даже зацениваем его цешкой - звенит. Цепляем панель приборов (вдруг там чего завязано, схемы-то через зёпу нарисованы), на всякий пожарный проверяем, заводится ли машина. Обнаруживаем, что почему-то не работают стопари. Шаманим не пойми чего, как мартышки с палками - стопари вдруг начинают работать. Проверяем еще раз провода габаритов - на входе уже 9В! Что за звиздец! Почему ипонцы такие непостоянные и капризные! Мозг вскипает!
В качестве версии стучим-шевелим провода под панелью - напруга падает до 1 В.
Ага! - сказали суровые русские мужики. (с)
Снимаем к чертям панель полностью, с матами, при этом четко понимая, что назад мы ее уже скорее всего не вернем. Обнаруживаем кучу скруток и обрезанных проводов от давно снятой сигналки, какие-то тюнинги дополнительных кнопок и прочее. Час или полтора демонтируем все сопли, изолируем... снова 3В! Да что за звиздец! Заводим машину - работает, хоть этот факт радует.
Внезапно обнаружилось, слава яйцам: теперь открылся доступ к панели предохранителей с обратной стороны. Повбивав бы того чудака на букву М, который их расположил по-гинекологически! Ищем нужный провод, тыкаем на вход - 12В. Тыкаем на выход - 3В. Достаем предохранитель, изучаем более внимательно - контакты окислены, при этом издалека (да кто же на контакты смотрит?) данный факт абсолютно незаметен. Меняем на новый и получаем 12В. Соединяем провода - появляются габариты. Столько времени убито из-за предохранителя...

Одно радует - без панели в машине стало действительно получше, ушло килограмм 5-6 лишнего веса, и открылся простор для тюнинга...

килограммы килограммы...... нам Дим Саныч премию выписывал за граммы)))
вот причем кстати была отмазка)))) если чота отвалилось по дороге....
- парни, чо за хня? чо за разгильдяйство?
- Саныч, минус 500 грамм...
- ааа, ну ладно тада, молодцы!!!!!
не ну так и было, чесслово))))

Дим Саныч, завтра заеду вечером, надо покумекать по твоей машине, есть мысли))))

Скай, мы у Женьки в гараже ковыряемся, заезжай

Все сделано в лучшем виде, от подрулевого переключателя избавились. габариты на отдельную кнопку, люстра на отдельную, дворники с быстрым режимом и писалка тоже на отдельную, управление печкой теперь одним рычагом. Поворотников, ближнего/дальнего теперь нет, панели тоже нет Келусу ещё раз спасибо!

Изверг.. руль забыл отпилить

Чем проще, тем лучше. Саныч понял это выражение по-своему

Кстати, когда темными зимними вечерами будете шаманить проводку, сделайте диодные индикаторы, не пожалеете. Плохие контакты поймались бы мгновенно. Я себе все три панели предохранителей доработал и неоднократно был доволен. Существенно облегчает жизнь. (фото с нивафака, не мое)
И управление реле на боевой машине должно быть сделано массой, а не так, как сейчас, плюсом через весь салон. Если провод управления реле перетрется - тупо включится потребитель, без КоЗы и прочих искрений. Не ожидал на таёте иного.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... l_pred.htm
Кстати, чтобы не искать, вот ссылка на фото с картинками, как дорабатывать. Ничего сложного нет, светодиоды 12В уже свободно продаются в любом магазине, никаких сопротивлений больше впаивать не требуется. Идеально под переделку подходит отечественная панелька на 9 предохранителей, как на фото. Запасные предохранители (горизонтальные) выкидываются, на их место вставляются светодиоды и обильно заливаются термоклеем. Фото итога нет, кидаю промежуточное рабочее, чтобы показать общий вид панели (колодки).

А вот еще подсказка для комплексного решения проблемы предохранителей для боевой машины (аналогично, рабочее фото). Панелек от магнитофонов можно по знакомым насобирать без проблем.

Спасибо за советы, все учтём!

Опять от лишнего веса избавлялся?

VovanPatriot писал(а):Опять от лишнего веса избавлялся?

Не без этого