ШУРУП нене ничего там не гуляло!я смотрел!!!

Слепой или плохо смотрел . Тут руками ощущать надо уметь.

Eldor писал(а):ШУРУП нене ничего там не гуляло!я смотрел!!!

Подшипник подвижной платы на которой установлены контакты развалился и всё,
если вал эксцентрика не болтался... Было такое в молодости, снимал шланг вакуумного
опережения, а плату щепками расклинивал что бы не болталась, выставлял зазор и так доезжал в гараж...
Однажды на кочке прыгнул вал трамблёра и вдребезги разлетелся бегунок...
На дворе ночь, минус 25, район Черема, сделал бегунок из плассмасовой крышки для стекобанок, и жести от консервной банки с помойки, доехал до дома без проблем, а на следующий день ещё и до магазина за новым бегунком и успешно вернулся в гараж где переставил...

Всем спасибо за советы, мнения.
Вопрос решился! На работе выделили служебную ниву 21213! А с семьей оказывается и в трехдверной удобно, детям даже так интересней.. залазить, вылазить..Почти аттракцион) И самому после 2112 даже на ниве получше, мужыком) себя чувствую! Доволен как слон!

Вопрос по шевику. После прогрева двигателя начинает подстраивать и периодически глохнет на холостых. Холодная нормально и на оборотах все норм. Свечи? Датчик ХХ?

Может и свечи и регулятор ХХ и еще мильен причин, поэтому езжай на диагностику в инжектор-сервис. Там грамотный диагност работает. topic20651.html

Самому найти можно тоже, но запросто кучу лишнего поменяешь навернаяка, пока результата добьешься.

У меня есть негативный опыт общения с этой конторой

Там директор мягко говоря трудный, согласен, но мастер (мужик в районе 50лет) нормальный мужик оказался, по человечески, спокойно все объяснил, показал, вопросы сразу закончились. И главное - мой шнивалет поехал.
Дирик похоже претендует на лавры ученого по автодиагностике - на журнальном столике тонны буклетов с фотками его участия на всевозможных конференциях по данной тематике. Кажется, что ему физически больно от того, что он каждому встречному должен объяснять кто здесь ПАПА и кого надо слушать )))))) Тактика должны быть такая - с лицом овоща напроситься на диагностику, а потом уже с мастером попытаться выяснить детали.

Николаич писал(а):У меня есть негативный опыт общения с этой конторой

регулятор почисти первым делом и место его посадки

Да пусть сам себя обслуживает с таким подходом.

У меня кстати тоже регулятор подклинивать начал, мастер сказал что чистить его смысла особого нет. Сказал он это как-то так искренне, даже что-то аргументировал, кароче, я повелся и согласился на его замену )) Старый оказался реально засранным. Но там еще и свечи китайские типа денсо вылезли, впаренные хохлом с энергетической как очень путние, и еще что-то...

Датчик поглащения воздуха который за фильтром. Если он не испраный а диагностика его непоказывает поменяеш холостой зод заслонки датчик и бензасос и блок свечей от которого провада.

Датчик промеряют на работоспособность

датчик открытия мозговой заслонки надо заменить, а лучше заблокировать в открытом положении

Дпдз обычно так чудит,и датчик температуры который на мозг температуру показывает.

Это какой из датчиков температуры? Где стоит?

Николаич писал(а):Это какой из датчиков температуры? Где стоит?

То что возле термостата,фишка с двумя проводами,датчик с номером по моему 3828.

Ещё сними и промой дроссель карб клинером,там в трубках где карьерные газы подходят,порой много грязи собирается.

Поменял свечи, промыл заслонку и регулятор хх. Нашел отсутствие одного винта крепления рхх и подсос воздуха на клапане адсорбера. Вроде глохнуть перестала, но как то не как раньше едет. Мощи не хватает

Тут дело и проводах может быть и в модуле зажигания и бензомагистраль может добавлять гемора в виде низкого давления топлива. Топливный фильтр давно менял? Искать можно долго и дорого, нужен грамотный диагност. То что ты как то промыл регулятор хх не гарантирует то, что он не подклинивает.

Проблема холостого хода решена. Похоже насос топливный слабо давит. Есть манометр у кого нибуть померить давление?

Обычным от насоса. А для начала не менять намос а сетку в баке и фильтр

Фильтр и сетку менял 10000км назад. Так же поменял регулятор давления на модуле насоса

Есть еще такая штука - клапан абсорбера, в интернетах пишут, если клапан не исправен, в баке может создаваться толи избыток давления, толи разряжение, что может приводить к провалам в тяге. Нужен этот клапан вроде как для вентиляции полости бензобака.

Николаич писал(а):Фильтр и сетку менял 10000км назад. Так же поменял регулятор давления на модуле насоса

Уже пара менять