а сколько роликов? А сколько регулировок? Сколько мелочёвки? шумоизоляция перекладка проводки, подтяжка болтов?

Пал Саныч, да для меня это все удовольствие,)))как для тебя Урал с рамы поднять.

Вот был у меня просто камаз,но нет,меня это не устраивает, поставил стрелу,мало, отодвинул тележку,мало,мотор туда засунул ямз 236не2, моло, коробку 154ю,мало,почему??? Потому,что делаешь,машину под себя, потому что интересно. Я думаю ты меня понимаешь Пал Саныч. А сидеть стонать,, какой уаз говно.это удел мажеров.

Скорее всего, если бы у меня были средства на новый хайлюкс, я бы тут вопросы про УАЗ не писал, но их нет. Да и как представлю, что за эти деньги можно квартиру купить начинаю думать а может ну его нафиг всю эту технику и лучше квартиру?

Может ты и прав,но ты просто определись,чего ты хочешь. Тут от человека зависит. Например если мне предложат слетать на море отдохнуть или в белый яр на рыбалку, я в белый яр поеду. По этому думай сам,что тебе важнее,куда тебя тянет.

Громозека писал(а):Скорее всего, если бы у меня были средства на новый хайлюкс, я бы тут вопросы про УАЗ не писал, но их нет. Да и как представлю, что за эти деньги можно квартиру купить начинаю думать а может ну его нафиг всю эту технику и лучше квартиру?

Это точно, УАЗ это конструктор, причем сильно не для всех. Это просто инструмент для бездорожья и поездок в труднодоступные места, если ты этим не живёшь, то он нах не нужен. Я его купил после паркетника, когда понял, что мне нужно больше, а новый УАЗ, те что продаются сейчас, я бы не взял даже даром. Тут очень сильно подумать нужно, прежде чем решиться на такой шаг. Очень просто стать хенком номер 2

Осенью думаю новый брать , но меня бесит ручник в колёсах и раздатка цепная,и плнетарки дизельные для меня не подходят. Но альтернативы вообще нет по цене. Б.у. Не хочу.

Инструмент для бездорожья это гусеничный вездеход! Уазик для шалостей ))

ale писал(а):Инструмент для бездорожья это гусеничный вездеход! Уазик для шалостей ))

Ну конечно, спору нет, я со своей колокольни смотрю, мне он для отдыха нужен, а не для работы на гусеничном вездеходе.

EGER12 писал(а):Осенью думаю новый брать , но меня бесит ручник в колёсах и раздатка цепная,и плнетарки дизельные для меня не подходят. Но альтернативы вообще нет по цене. Б.у. Не хочу.

Я тоже цены на дроме посмотрел, так расхваливаете что прям сегодня бы купил

andsv писал(а):

ale писал(а):Инструмент для бездорожья это гусеничный вездеход! Уазик для шалостей ))

Ну конечно, спору нет, я со своей колокольни смотрю, мне он для отдыха нужен, а не для работы на гусеничном вездеходе.

Пиши в спецпроект, может сделают тебе экспериментальный автомобиль

Слава дело в том, что он будет только дороже, и ни чего с этим не сделаешь. Я первого своего патре брал в 2006 за450. В 12ом продал за350,а купил нового 650, пять лет отъездил,а новый уже за мульён. Конкуренции в классе нет,вот и вся проблема. Завод диктует свои цены. На новом я поездил у товарища,лучше бы взял такого же, как у меня сейчас12 го года, но нового. Совсем запаркетили их.

Серега, так уже чтото делали такое, Ухтыш чтоли называется, но там от уазика только "будка" )))

ale писал(а):Серега, так уже чтото делали такое, Ухтыш чтоли называется, но там от уазика только "будка" )))

Да, видел я такую штуку, как мой отживет свой век, куплю опять паркета, а из своего ченить заточу наподобие.

Pilgrim писал(а):Спроси у Олимпии (Юлии) про L200, она тебе много теплых слов о нём расскажет. .

ты бы сам у неё спросил,чего она там купила ? Ну а раз уж дела давно прошедших дней то и я могу сказать. Тот Л200 был въепан так,что кабина от рамы оторвалась и аж до кузова достала. Вся подвеска передняя была вывернута нах и переварена.Глазки той машине намазали и продали "специалистам".Так что не болтай о том,о чем понятия не имеешь

EGER12 писал(а):и раздатка цепная

А чем она плоха то? На Паджерах/Л200 она всю жизнь такая

Патрики вод так эксплуатируются.
Думаю - это о чём-то говорит.

DURMAN писал(а):

EGER12 писал(а):и раздатка цепная

А чем она плоха то? На Паджерах/Л200 она всю жизнь такая

цепная раздатка признак паркетника))). Да не хочу я ручник в колёсах( сразу ваз классику вспоминаю,где он не когда не работал) закисшие и оборванные троса. Толи дело на рк,безотказно,проверено годами.

так свапни, делов то!

Сегодня проходя мимо патриотов, у которых бампер ещё к раме крепился, обратил внимание на кузов. По крайней мере снаружи никаких следов серьезной коррозии не нашел. Совсем немного рыжиков было, но мелких. Может с коррозией не так всё и плохо, как пишут. Какой у вас опыт?

моему 9 лет, вроде с наружи все окич, но вот поднял коврик водилы, там видно землю, открутил трубу, где пороги, пороги весь погрызли мыши.

vinnipux1982
Мышей пробовал кормить?

Первый мой патр за шесть лет с наружи был нормальный,но когда я снял с него пластик,я ох...л, там дыры сквозные были. Новый я отдавал его на антикор, и пластик на место ставил сам. Короче там песком было все забито и прело, короче пиз...ц,поставил все на место и продал. Когда купил пикапа,я сразу, в первый же день снял с него весь пластик,запоковал его и на полку в гараж положил. Машину обработал техтилом, поставил,, боевой бампер,, и резиновые расширители арок. И все,проблема решена,нет пластиковых карманов,все промывается,продувается и сохнет. Короче пять лет, коррозии пока нет.

При пробеге 7-9 тыс. обрабатывал Кордоном и антигравием. Не помогло. Рыжики на полу и в скрытых местах появляются. Раз в год выявляем, зачищаем, замазываем. Последние три года.

Олег Готман, когда дорабатывал свой, разбирал, снимал крылья и прочее, на абсолютно новой машине есть и ржа и непокрашенные места.