Саныч,да нормально,там все с болтами будет.стремянки пусть стоят лишними не будут. В заде,надо шире пластину.

EGER12 писал(а): В заде,надо шире пластину.

какая была такую и прифуярил, не вижу смысла больше ставить хоть убей. сперва вообще не собирался ставить её

Пал Саныч писал(а): не вижу смысла больше ставить хоть

когда бревно, а то и два три... у тебя 90й.. он их не будет чуять даже, так вот, висят над платформой, то вся нагрузга через нехилый такой рычаг падает на хвост надрамника, тое 2 последних стремянки, которые дежрат мульт, начинают выгибать этот хвост кверху.
в результате чего под передними стремянками, обваренный нах двутавр, обвареный швеллер начинает ломатся, ты начинаеш усиливать, и все твои заплатки чз месяц по швам начинают лопатся, в результате получается на 6 раз перевареная хрень, требующая постоянного догляда.
а еще такие секасные щелчки бывают под работой, что слазиш и думаеш, это надрамник, или всеже рама по сварке треснула. в этом случае телега может выйти из работы, а то и весь поезд..
ну и вообще это та деталь которая держит платформу от сдвига по вдоль. только в хвосте.
дальше до кабины оно должно ерзать, а вот если ты все это наглухо стянеш стремянками до кабины, тогда рама и может хрякнуть..

кста, че ст20, че 09гс гно пластелиновое в сравнении с железом рамы. отличий между ними также не замечено.

desperado
Ты не разу не видел, как на кренах боковых,платформы отрывает??? Крепить стремянками надо по всей длине. У меня по всей длине стремянки,машина 2001 года,беру 16-17 кубов. Полет нормальный. Ты предлагаешь выбросить половину стремянок??? Это бред.

Вот нормальный вариант

EGER12 писал(а):Ты не разу не видел,

не не видел. видел как на трех стремянках машина поймала боковой крен, и шлепнулась на бок..и не разгрузилась даже.

Кого там выгебает? Установка на своих ногах отжиматься. Вся нагрузки принимают ноги!

Ринат писал(а):Вся нагрузки принимают ноги!

ненене! ничо не выгебает!. паша крути мульт на пару болтов и все. ноги все вывезут. и снимать быстрее если чо.

поработаем увидим. основные крепления фишки (задние) у меня колхоз, чтоб фаркоп в глубине рамы не сидел, за одно и это проверим, и коники, и стремянки, и доски и пластины узкие. Что сейчас переделывать, что как сломается не сильно принципиальная разница

Узбек настойчиво просит меня замутить босяцкий подогрев топлива, направив выхлопуху в топливный бак. Нуждаюсь в совете! кто что думает по этому поводу?

В кабине наверно выхлопом на месте вонять будет.

Может трубку подачи и обратки вокруг выхлопухи обмотать?

Отвод глушака развернуть 1 гайка. 2 минуты делов

Дмитрий. писал(а):Может трубку подачи и обратки вокруг выхлопухи обмотать?

Летом не чего не увезем с такой подачей топлива.

Саныч разворачивай в сторону бака,все нормуль будет.

мне понравился босяцкий способ подогрева дизеля у индусов
Камерзанов в кино показывал. встали такие на перевале в Тибете. про зимнюю соляру ваще никто не слышал. ониж индусы. ночью -15 бахнуло
чоб завестись фуроводы разжигают костры под баками, а чоб лучше горело оттаявшую соляру подсасывают трубочкой из бака и в костёр.
техника безопасности мать её

обратку с подогревом ставь и пждху..

в наших краях процентов наверно 90 с выхлопом из водопроводных труб под баками...

desperado писал(а):обратку с подогревом ставь и пждху..

Сварили с Пенсом паблошпёхер бензиновый или газовый. Почему самопал? Потому что пжд под полтос стоит и в дубак пжд запустить проблема, так как он на солярке

Саныч,поставь на 220 вольт,трех киловатник. Если надо будет,то знаю где пжд30 б.у. Прикупить,думаю не дорого.

У меня стоит пжд14, и на 220. Пользуюсь и тем и тем.

220 нафиг не надо. А пжд 14 почём? Как включается зимой? Я пжд 30 бывает по часу включаю в мороз с факелом горелкой и т.д.

14й рублей 30000 стоит новый,греет медленнее чем 30ка, я его на ночевках использую.14й надежней чем 15 и 12. А дома от сети грею.

Я в сильные морозы, в бачек пжд керосин добавляю,осечек не разу не было,с пол пинка пускается.