Восточный менталитет. Когда были в Таджикистане, стали со временем понимать, что к чему. На надо верить всему, что тебе говорят.

мда поработал бы я на таком урале

если есть опыт то обсуждаемо

да это походу хитрый бот ))))

опыт 6 лет на фишках, не пробовал на заднем свесе работать, интересно попробовать

ale писал(а):да это походу хитрый бот ))))

почему сразу бот, да еще и хитрый?

Как на данную тему вышли?

ale писал(а):Как на данную тему вышли?

автор данной темы выложил обьявление на лесном форуме wood.ru о том что ему нужен водитель на фишку и оставил ссылку на этот форум чтоб машину поглядеть, ну урал и правда хорош, установка новая, да и по отношению видно человек

Ну тогда вопросов нет!

gorin2014
какой город? скинь контакт в личку, если ватсап есть вообще удобно было бы. КМУ на заднем свесе т.к. делал лесной кран, зимнюю работу сулят погрузку полуприцепов, много погрузки, что вывозкой некогда будет заниматься, по этому сзадя, как говорят так удобнее грузить машины, да и прицеп так грузить удобней не расцепляться, но как эта самоделка себя поведёт не знаю, раму не кисло так выгибает. Если переломится то или установку переносить вперёд, или шасси менять на камаз или делать роспуск.

живу в кировской области тел.89229537217 ватсапа нет

ну есть ведь заводские варианты с кму на заднем свесе вроде работают, только я думаю задняя телега на УРАЛе по центру вроде стоит, воз нагрузишь как бы не перевесило назад по дороге, а с роспуском то ведь тоже не плохо, роспуск отцепил и грузи машины

ну и с роспуском машина по лесной дороге намного устойчивей

Заводские варианты есть, по этому так же решил что норм всё будет, только заднюю тележку на четверть метра подальше отодвинул, больше не получается, уходит на приклеенную часть рамы. ну и с уралом мне роднее, проще как-то, и стоят они дешевле. КАмазы за их мотор недолюбливаю. Гружёный нет не перевешивает, да и в машину много не гружу. 12 в машину где то остальное в прицеп около 18 надо сувать.

Просто интересно стало какая длина от кабины (места погрузки) до установки этой грузильной

18

Эта в два ряда и ещо запас?

в три без запаса

Привод правый в щепки, отремонтировал, кручу колесо а второе в ту же сторону, получается диферу тоже полярная лисичка пришла

Пал Саныч писал(а):Привод правый в щепки, отремонтировал, кручу колесо а второе в ту же сторону, получается диферу тоже полярная лисичка пришла

Получается так,он же без блокировки,может сначала дифер умер,вот и руль тугой был,а потом от перегрузки привод дриснул.

Пах, ты про регулировку слышал что нибуть?
Чтоб привод порвать на урале надо постаратся. А может для особых и не надо..

да вот как раз на урале дифер порвать напрягаться НЕ НАДО, учитывая расположение гидроманипулятора, учитывая вес нагруженой машины редуктора станут его болезнью, не по асфальту же он ездить будет

Ринат писал(а):Пах, ты про регулировку слышал что нибуть?
Чтоб привод порвать на урале надо постаратся. А может для особых и не надо..

я раза 4 рвал привода учитывая что не фачусь практически. Передок у них очень слабый. А вот редуктора проф. агрегатчики делали, не думаю что косячнули

Пал Саныч писал(а):

Ринат писал(а):Пах, ты про регулировку слышал что нибуть?
Чтоб привод порвать на урале надо постаратся. А может для особых и не надо..

я раза 4 рвал привода учитывая что не фачусь практически. Передок у них очень слабый. А вот редуктора проф. агрегатчики делали, не думаю что косячнули

Узбека допроси с пристрастием.

дифер узбек порвал когда камаза гружёного с телегой на мостах сидящего драл. Аж крюк вырвал передний. Там то дифер и привод сказали кря. Урал был порожний. Узбек на родине.