Ещё вопросы в тему
1. Волговские пружины обязательно резать? и как потом виток последний подгибать?


Пружины полубому резать придется витка 2 ,2.5 точно ..виток можно газом нагреть и подогнуть.Я на своей так оставил обрезал и срезом на чашку поставил вроде нормально.

Резать обязательно. Можешь попробовать 1.5витка воткнуть, но без лебедки и прочих тяжестей на передке верхние рычаги лягут на отбойники.
Подгибать ничего не надо. Отрезать нужно расплющеный виток.
П.С. пружины от волги бывают разные, от 15мм виток и выше.

Лесопатолог писал(а):3.если есть желание повозится то можеш и чашки передние"развернуть" лимон себе делал,

ну а это как?

Вот так

лимон писал(а):Вот так

glft_120.jpg

Понятно....просто проставки проставил, так наверно более правильно, будет отбойник работать.
...а два рычага вместе кто-нить складывал? от нижнего сайленты отпилить, от верхнего шаровую? и сварить их реально? или нельзя варить?

ПС. НЕ, ну ево нах, равалиться....

Там если внимательно посмотришь проставки все 4 разной толщины.

лимон писал(а):Там если внимательно посмотришь проставки все 4 разной толщины.

Вижу, а из чего проставки? круг отрезал и сверлил?

Токарю заказывал! Выточили, принесли

по просьбам выкладываю размеры проставок под чашку при проставке под верхней шаровой 30мм

При проставке под шаровую в 20мм высота проставок в порядке удаления от шаровой нижнего рычага - 20 мм, 17,8 мм, 13,2 мм, 10,7 мм.
Дальше можно самому подсчитать

бааальшое спасибо!

братцы произошла такая фигня, вобщем заметил на машине что правая сторона ниже чем левая после долгих раздумий плясок с бубном, померил разные растояния от пола до кузова они все одинаковые, потом померил снаружи от пола до крыла, и получается что у меня левая сторона выше на 2-2,5 см чем правая, потом решил снять пружины(с обеих сторон на проставках лопнуты железные штуки) вот когда снимал то пружину левой стороны пришлось стягивать стяжками, а правую пружину вытащил руками без каких либо особых усилий, потом позвонил Скаю, и выяснилось что просела пружина, теперь извечный вопрос, что делать? если покупать новые пружины то какие? где? от какой машины? заранее спасибо!!!

Лесопатолог писал(а):братцы произошла такая фигня, вобщем заметил на машине что правая сторона ниже чем левая после долгих раздумий плясок с бубном, померил разные растояния от пола до кузова они все одинаковые, потом померил снаружи от пола до крыла, и получается что у меня левая сторона выше на 2-2,5 см чем правая, потом решил снять пружины(с обеих сторон на проставках лопнуты железные штуки) вот когда снимал то пружину левой стороны пришлось стягивать стяжками, а правую пружину вытащил руками без каких либо особых усилий, потом позвонил Скаю, и выяснилось что просела пружина, теперь извечный вопрос, что делать? если покупать новые пружины то какие? где? от какой машины? заранее спасибо!!!

От шнивы

так разве задние пружины от шнивы одинаковые как у 213?

Лесопатолог писал(а):так разве задние пружины от шнивы одинаковые как у 213?

на счёт зада не знаю, а вперед ставят при лифте и силовике с лебедкой.

Лесопатолог писал(а):так разве задние пружины от шнивы одинаковые как у 213?

Неделю назад менял у себя задние пружины, купил от шнивы. Снял родные сравнил, разницы не увидел(не нашел) , после установки похоже что пожеще они, хотя не факт. Вставил проставку 3см и еще одну 3см. Вроде нормально получилось

братцы выручайте, не могу понять в чем дело, вобщем поменял пружины сзади, а наклон как был на правую сторону так и остался, не могу понять в чем дело? померил спереди наклон тоже есть, но самое интересное мерил справа и слева разные расстояния ну там до чашек пружин, до лонжеронов, потом амортизаторы, сами пржуины все одинаково, а мерию снаружи от пола до крыла (поцентру колеса) растояние справа на 2см ниже чем слева, что делать ненаю уже

Рычаги прямые все?

померил спереди наклон тоже есть

перекос сзади может быть вызван и передом кстати...

Макс согласен но почему растояния от пола до кузова нодинаковы, а от пола до крыльев разные, пржины спереди и сзади тоже одинаковы, я уже все что можно померил Макс а если спереди поменять пружины, есть смысл?

Погоди пгоди не понял, что тогда у ят кузов, а что крылья?

ну вот смотри подхожу к машине с зади мерию рулеткой от пола (по центру колеса) до крыла(ну где подкрылок привернут, справа 72,5 см, слева 74,5см, потом под машиной мерию от пола до моста справа слева одинаково, мерию от пола до поперечного лонжерона слева на 2см больше чем справа, мерию амортизаторы одинаково, потом пошел к переду мерию от пола до крыла справа на 2см ниже чем слева, залажу под машину мерию от пола до чашек пружин одинаково, потом от пола до лонжеронов (к ним тягловые ухи привернуты) тоже одинаково, мерию пружины одинаково, вот в чем фишка, а наклон на правую сторону

Ты лифтанулся малек я так понял? если лифтанулся, то эт нормально Панара у тя кузов утащила в правую сторону...

При этом должна быть высота от пола до крыльев все таки одинаковой, а вот от колес мерить как бы не очень правильно левое должно уйти в кузов, правое наоборот, отойди подальше назад и посмотри посередине ли мост ...

ну да лифт был небольшой, спереди проставки под шаровую в 2,5см, а сзади просто под пружины проставки резиновые самые большие, и все ну т.е. это нормально и ничего страшного? а что такое панара? Макс я еще хочу перед поднять волговскими пружинами, посоветуй в этом вопросе, мож нюансы есть, и что может быть

так я от пола и мерил до крыла, и получается что правая сторона ниже, да и мост вроде посередине, визуально сзади смотриш, все нормально только наклон

и все говоришь? ну мост точно ушел... соответственно или забей, или удлиняй панару, а лучше переноси крепление... панара это тяга которая наискок повдоль моста идет..