А бензиновую аатономку не хочешь? ) было бы как то попроще

И крепление запаски просто на жопу, и канисты топливной, чем в рундук их городить

ale писал(а):А бензиновую аатономку не хочешь? ) было бы как то попроще

Чем проще? Это же не машина что бы врезаться в основной бак. Да и от соляры не угоришь, а от бенза легко.

ale писал(а):И крепление запаски просто на жопу, и канисты топливной, чем в рундук их городить

Так бы да, пустую заднюю стенку заполнить, но в задней части у меня лимит по весу выбран, потому и хочу запаску вперёд (там под днищем за осью корзина под запаску уже сделана, хочу убирать). Сейчас на фаркоп нагрузка килограм 25-30 всего, надо хотя бы 50.
Надо вычислять расположение бака с водой что бы была нормальная развесовка. Бак на 50 литров впереди под кроватью.

По проекту вот такая планировка.

Что бы в реальности понять насколько это удобно, из ДВП сделал макеты мебели.
Кухня. (правый борт)

Левый борт.



Вид от входа

Продолжение.
Кровать всегда в рабочем положении, все эти трансформации ещё тот гимор. Кровать состоит из 3-х секций, которые
открываются не зависимо друг от друга. Перегородки между отсеками образуют жёсткие опоры, на которые оприраются каркасы подушек,
это позволило сделать каркасы из бруска 20х40 и 4мм фанеры (борьба по снижению веса).
На фото средняя секция ещё не зашита фанерой. Основание кровати примыкает к коробам в которых находятся колёсные арки.
Для доступа в отсеки, крышки-матрасы поднимются к переднему скосу крыши.
Вырез в средней части для выкатной площадки с компрессорным 12в холодильником.

Сергей GS писал(а):Надо вычислять расположение бака с водой что бы была нормальная развесовка. Бак на 50 литров впереди под кроватью.

Чет глядя на модель планировки, с развесовкой могут быть проблемы. Вся мебель за осью, спереди только кровать. Вся надежда на бак с водой? Расчет то делал?

лимон писал(а):Чет глядя на модель планировки, с развесовкой могут быть проблемы............... Расчет то делал?

Начал проектировать в феврале, тогда и делал расчёт. Потом к лету половину забыл, начал вносить изменения по ходу стройки.
Убавил ширину на 40мм - крылья не вставали на колёса на штампах, а то что вылет мерил по литым дискам с другим вылетом, забыл)))
В результате когда поставил литьё, колёса получились по внешней плоскости в ноль с фургоном, а должны были быть задвинуты на 20мм.
Заказал металл по "зимнему" списку, потом пришлось со всех листов (крыша, перед, зад, днище) отрезать по 40мм. Душевую пришлось вместо
900мм, сделать 850, стол поуже и т.д.
Вот и с расположением оси - когда на раму лепил, забыл про задний свес будки и зимние расчёты, и на глаз уменьшил смещение к заду на 50мм, в
результате убавил разницу между передом и задом на 100мм, в пересчёте на массу, это + 25кг на зад и минус 25кг
от переда, т.е. 50мм на оси дали увеличение веса задней части примерно на 50кг. Рычаг, мать его)))
Одна радость, что перед догрузить проще чем зад.

лимон писал(а): ...............Вся надежда на бак с водой?.................

На воду расчёт так себе вариант, она в баке может быть, а может нет. У англичан на мелких прицепах вообще в салоне нет стационарного
бака для воды - либо подключение в кемпинге, либо внешние канистры с выносным насосом. Для канализации - подкатной бак.

лимон писал(а):................Вся мебель за осью, спереди только кровать................

Под кроватью АКБ, ту да же перенёс холодильник - планировал под диванчиком у стола (за осью). Под кроватью пол хотел из фанеры 5мм,
сделал 10мм что бы потяжелее. Солнечные панели, пара 11кг, даже если ставить по переднему краю, то всё равно на зад будут тянуть.
Саня, запорол я службУ (старый стал - тупею))))
Рундук на дышле надо по любому, он и внешку исправит, может и АКБ туда засунуть?

АКБ под кроватью - не лучшее решение, он в любом случае парить будет. Да и доступ к нему должен быть свободным, выноси его оттуда.

Про аатономку думал проще тем, что машина бензин печка тоже, нафиг тебе соляра... Можно всё и на переднюю стенку вынести...

Сергей GS писал(а):Рундук на дышле надо по любому, он и внешку исправит, может и АКБ туда засунуть?

Вот тож так думаю, дышло подгружать надо. не считая, на глаз, кило 50 думаю можно смело грузить.

Сергей Михайлович писал(а):АКБ под кроватью - не лучшее решение, он в любом случае парить будет. Да и доступ к нему должен быть свободным, выноси его оттуда.

Курнул на кровати и взлетел.

ale писал(а): Можно всё и на переднюю стенку вынести...

Еще и запаску туда.
Вот и догрузится передняя часть.

Интересуюсь спросить, АКБ в доме кроме освещения для каких задач? С начала читать сил уже нету, глазики стариковские плохенько видят

Stas58 писал(а):Интересуюсь спросить, АКБ в доме кроме освещения для каких задач?

1. Освещение. (внутреннее, наружное).
2. Электро насос водопровода (2шт - кухня, душ)
3. Холодильник (компрессорный, 48вт, режим работы повторно - кратковременный)
4. Вентиляция: Люк в крыше с приточкой - вытяжкой. Вытяжка кухни. Вытяжка душа.
5. Питание автономного отопителя.
6. Сигналка с управлением эл.замком двери с брелка.
7. Мультимедиа.
8. Работа в связке с солнечными панелями (2 шт по 120вт)
Вроде всё.

лимон писал(а):Вот тож так думаю, дышло подгружать надо. не считая, на глаз, кило 50 думаю можно смело грузить.

Запаска 15кг + АКБ 25кг + Автономка с топливом 8кг = 48)))

Сергей GS писал(а):На воду расчёт так себе вариант, она в баке может быть, а может нет. У англичан на мелких прицепах вообще в салоне нет стационарного бака для воды - либо подключение в кемпинге, либо внешние канистры с выносным насосом. Для канализации - подкатной бак.

Ну это и логично наверно. Развесовка меняться будет от того как залит бак. Если только по оси его расположить. А может и болтанка возникать будет, смотря какой бак,где расположен и как заполнен.

Stas58 писал(а):Интересуюсь спросить, АКБ в доме кроме освещения для каких задач?

Был бы акум, а куда использовать - всегда найдется.

Продолжение.
Душевая 850х900, но из за заднего скоса фургона пол 600х850, ломал голову, что пременить в качестве душевого поддона, т.к. стандартные
не входят. Думал купить близкий по размеру, вырезать сигмент, склеить. Потом прикинул цену, вес, купил лист китайской зеркальной нержавейки
толщиной1мм за 3800р, согнул, сварил углы - получился поддон.


Из оставшейся части листа согнул, сарил бак с треугольным сечением, для установки в нишу где задний скос. Объём 38литров. Бак чисто для душа.

лимон писал(а):Был бы акум, а куда использовать - всегда найдется.

Не знаю какой брать. думаю ампер на 100, но я только в обычных кислотных стартерных разбираюсь, а сюда надо какой то другой,
которому глубокий разряд пофиг, который не для стартера.

У меня в деревне стоят 2 штуки AGM, не тяговые, для солнечных панелей, тяжелые правда - 28 кг штука, ну и дорогие, аж жуть.

Сын там в деревне оборудовал освещением все постройки, плюс телевизор, плюс морозилка, плюс иногда насос в скважине подключаем.
В принципе заряжаются неплохо, но у меня панелей правда 6 штук стоит на 12 вольт. Но один черт иногда везем в город на подзарядку.
Зарядник неплохой - BL1204, не дорогой, много лет им пользуюсь, по моему где-то с 2012 года. Заряжает все типы, такие большие правда долго, 3-4 суток.
Сейчас прикупил еще один, чтобы был и в гараже и в деревне - там тоже нужно заряжать более мелкие АКБ, на машину и на снегоход. Для этого есть генераторы, и 2Т и 4Т.

Сергей GS писал(а):

лимон писал(а):Был бы акум, а куда использовать - всегда найдется.

Не знаю какой брать. думаю ампер на 100, но я только в обычных кислотных стартерных разбираюсь, а сюда надо какой то другой,
которому глубокий разряд пофиг, который не для стартера.

Разряда не боятся только гелевые АКБ, но цены были на них аховые, а щас наверно вообще не подступиться

ale писал(а):Разряда не боятся только гелевые АКБ, но цены были на них аховые, а щас наверно вообще не подступиться

Цена нормальная по сегодняшним меркам, но вес 32 кг - на дышло точно не поставишь.

В идеале поставить не свинцово - кислотный, а типа как в смартфоне
Смотрю с сторону таких (всего 10,5кг):

Сергей Михайлович писал(а):АКБ под кроватью - не лучшее решение, он в любом случае парить будет. Да и доступ к нему должен быть свободным, выноси его оттуда.

У современных кислотных есть сосок под трубочку для отвода газов, вывел на улицу и всё - у себя на Хонде у доп АКБ в салоне так сделал.
На AGM система клапанов с внутренней рециркуляцией. Газ выбрасывают через предохранительный клапан только при перезаряде и перегреве.

Оборвется сосок, пойдет перезаряд и т.п. ...
Ну его нафиг рисковать

Поизучал инфу по АКБ. Мозги на бекрень.
AGM батарея, это по типу обычный свинцово кислотный акум изготовленный с применением инновационных технологий, поэтому допустимый безболезненный разряд 50%, (против 30% у обычных свинцовых).Таким образом 100а/ч AGM имея на "борту" 1100 ватт, может отдать лишь 550.
Вес 35кг. Цена в среднем 20т.р.
LiFePO4 можно разряжать в ноль без каких либо последствий, выходит, что с батарейки 100а/ч можно забрать все 1100 ватт? Можно купить
за те же 20т.р. При этом вес всего 9.5кг,
В чём подвох?

А нет никакого подвоха. Подвох будет если купить на озоне батарейку нонейм производителя, без гарантии и понятных характеристик. Заводский проверенный литий 100 А/Ч стоит 30-40 тыс.
Asterion, типа гель, такая же китайская шляпа. Это обычный кислотный AGM акб, у которого пластины в верхней части намазаны непонятной мазилкой, типа гелем. У настоящего геля электролит по консистенции похож на густую сметану, поэтому даже при повреждении корпуса не вытекает. Устанавливать можно в любом положении, хоть вверх ногами. Допускает разряд до 70-80%, и практически не замерзает, и живут по 15-20 лет. НО есть нюанс 100 А/Ч стоит 90- 100 тыщ.
Любые прихоти за ваши деньги