лимон писал(а):

lexxij писал(а):надо ТО отменить...

+100500 и еще столько же!

Наивно полагать, что государство в таком случае проявляя заботу о своих гражданах ни чего не предпримет взамен...
Самое простое - проверка тех.состояния сотрудниками ГИБДД на дорогах - вот тогда будет ахтунг...
Вспомните, когда после передачи ТО страховщикам, появились на дорогах посты ГИБДД по проверке тех.состояния, т.к. гос.инспектора оказались не у дел... (обсуждали мы это уже)

Сергей GS писал(а):Самое простое - проверка тех.состояния сотрудниками ГИБДД на дорогах - вот тогда будет ахтунг...
Вспомните, когда после передачи ТО страховщикам, появились на дорогах посты ГИБДД по проверке тех.состояния, т.к. гос.инспектора оказались не у дел... (обсуждали мы это уже)

Да по моему и не прекращается все это - на днях остановили, проверили документы, напомнили чтобы не забыл ремни назад поставить

Сергей Михайлович писал(а):А я вот что думаю - я честно прошел ТО, оплатил страховку. Если что, тьфу три раза, - есть гражданский иск непосредственно к страх.агенту. Юридического образования (официального) у меня нет, но по работе пришлось образовываться, так-что разборки учиню, мама не горюй

Не к страховому агенту, а к оператору техосмотра иск
Я просто предупреждаю, что некоторые страховые и операторы техосмотра работают не честно!!! Будте бдительны

Сергей Михайлович писал(а):

Сергей GS писал(а):Самое простое - проверка тех.состояния сотрудниками ГИБДД на дорогах - вот тогда будет ахтунг...
Вспомните, когда после передачи ТО страховщикам, появились на дорогах посты ГИБДД по проверке тех.состояния, т.к. гос.инспектора оказались не у дел... (обсуждали мы это уже)

Да по моему и не прекращается все это - на днях остановили, проверили документы, напомнили чтобы не забыл ремни назад поставить

Дык не понял, ТО проверяли что ли? с точки зрения закрна - это не законные действия инспекторов!

Сергей GS писал(а):Наивно полагать, что государство в таком случае проявляя заботу о своих гражданах ни чего не предпримет взамен...

Серега, а при чем тут государство? Всеравно все баа\бки мимо идут! Да и как Контролер пишет что главный доход дают не частники, а комерческие авто.

Ну как бэ в ПДД есть про ремни Инспектор в праве проверить ТС на наличие требований безопасности согласно ПДД!

Kontroler писал(а):Ну как бэ в ПДД есть про ремни Инспектор в праве проверить ТС на наличие требований безопасности согласно ПДД!

Так я и говорю - "напомнили" и отпустили с пожеланием хорошей дороги. Честно скажу -редко встречаю благожелательное отношение, тем боле что машин доработан, колеса сейчас на 35", бампер самодельный и т.д. и т.п., приятно на душе стало - поехал в гараж и повесил эти ремни - хай болтаются, а попутно и огнетушитель заправил.

Kontroler писал(а): Инспектор в праве проверить ТС на наличие требований безопасности согласно ПДД!

Пожалуста ссылки на закон где написано что на дорогах можно это делать!

утопическая тема,в загаражье её надо.

tolyan913 писал(а):утопическая тема,в загаражье её надо.

За гаражом уже есть такая! Так что можешь там отписаться!

лимон писал(а):

tolyan913 писал(а):утопическая тема,в загаражье её надо.

За гаражом уже есть такая! Так что можешь там отписаться!

Да...да! Можешь там отПисаться!

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Обсуждение:Автомобильная_светотехника[/url] здесь в конце чел утверждает, что ТО на посту не законно, конечно может уже устарелая инфа. Многие говорят, что на постах ставят оборудование и собираются проверять исправность т/с...

Мижган писал(а):[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Обсуждение:Автомобильная_светотехника[/url] здесь в конце чел утверждает, что ТО на посту не законно, конечно может уже устарелая инфа. Многие говорят, что на постах ставят оборудование и собираются проверять исправность т/с...

На стационарных постах имели право всегда! А вот на дороге есть только 3 причины для остановки авто. Уже давно всем надо выучить.

вы чооо, википедия врать не будет - это истина в последней инстанции. даже сами гаишники там смотрют, чего им можно, а чего нельзя....

Директор стадиона писал(а):

Пал Саныч писал(а):Ресо упаси бог! Согаз согласен что хорошо, ЖАСО неплохо платит правда в месяц что положен по закону

Какие ваши доказательства? (с)
Имею личный опыт общения с Ресо-Гарантией, при ДТП тогда ездил на калине (виновник был не я) по прямому урегулированию выплатили всё что насчитали, контора которая делала экспертную оценку повреждений (направили в Ресо к ним) вот она мне не понравилась, два "эксперта" задали мне первый вопрос после которых я сразу усомнился в их компетенции (спросили калина у вас с карбюраторным мотором? ) Пришлось носом тыкать, что и где помялось чтобы зафотал иначе бы вообще сказали что нечего ремонтировать В общем я доволен полностью Ресо и пока никаких аргументов против них не слышал, с удовольствием выслушаю аргументированный ответ

случайность!
вы наверно не знаете как люди по несколько месяцев деньги получить не могут и как отметается всё что не указано в справке, в том числе скрытые повреждения, ну а информация о стоимости нормочаса для томска и применимая в расчетах для ресо разнятся почти в два раза.
п.с. какие у меня доказательства? работал я с ними, я в недавнем прошлом как раз экспертом независимым и был

Пал Саныч писал(а):Здорово!

Бланк начиркать не трудно было, вот если бы ОСАГО сделали как у буржуев - не на водителя, а чисто на машину...
Или наоборот, страховка конкретно на водителя без привязки к авто...

мотивируй зачем? Скидка за стаж и безаварийность на водителе, повышающий коэфициент на машине.

Пал Саныч писал(а):мотивируй зачем? Скидка за стаж и безаварийность на водителе, повышающий коэфициент на машине.

Паша, вот смотри, например у человека 2 машины, он же не сможет одновременно 24 часа в сутки,
365 дней в году на обоих ездить, при этом имеет 2 полиса ОСАГО позволяющих ему это делать...
На работу он ездит на одной, по выходным на дачу с семьёй на другой, а платит за обе и за весь год...
Логично, что человек имел бы один полис (по какой то средней ставке) не привязанный к машине и ездил
бы на любой (хоть на соседской)... За машину государство и так налог берёт от категории и мощности...
Если у человека есть необходимость управлять авто (даже не имея своего), то пусть покупает полис и
носит его вместе с ВУ...
Либо второй вариант (как у буржуев) - страховка оформляется хозяином автомобиля (даже если у хозяина нет ВУ)
конкретно на машину и лежит в бардачке вместе со СОР, и любой гражданин при наличии ВУ может сесть на авто и поехать... Купля-продажа не прекращает действия полиса...
Только не надо приводить в пример, что у нас можно открытый полис купить и будет тоже самое...
Ещё ситуация из жизни: Я ремонтирую свой авто, возникает необходимость срочно куда то поехать, рядом стоит
исправная машина, но водитель под градусом, он не против, что бы я воспользовался его машиной, и доверку готов тут же написать, а я в его ОСАГО не вписан, зато у меня ещё и свой полис в машине лежит, а еду на такси...
Вариант ехать на его машине с риском попасть на 800р штрафа и задержание ТС на штрафстоянку как то не вдохновляет... И таких ситуаций когда из за ОСАГО нет возможности воспользоваться не своим автомобилем у меня было очень много... Даже в советские времена, когда доверенность оформлялась в обязательном порядке нотариально, можно было посадить рядом хозяина (хоть пьяного, хоть сраного) и ехать без проблем с законом...

А ты знаешь сколько за границей страховка стоит? они машины битые прячут лишь бы не подняли страховку, а если был страховой случай, то поднимут и за машину и на здоровье и на хату.

Но тем не менее там выполнил то что положено 1 раз в год и пользуешься, владеешь, распоряжаешься
автомобилем по своему усмотрению, а у нас я этого не могу сделать... Автомобиль (я имею ввиду
бюджетные модели) давно перешёл из категории роскоши в категорию необходимости... Конституция
говорит - владей, распоряжайся, а придумщики ОСАГО (в существующей концепции) не позволяют мне
этого делать... А страховой случай, это крайность, исключение из правил, поэтому приводить это как
аргумент не корректно, и вообще не в тему того, что я хотел сказать...
Повторюсь - у меня на руках в данный момент 3 действующих полиса ОСАГО, + полис у соседа, на машине
которого он просит меня прямо сейчас свозить его по делам, но действующее положение не позволяет этого
сделать в рамках закона... И где при этом логика соответствия основному закону страны?

Сергей GS писал(а):Повторюсь - у меня на руках в данный момент 3 действующих полиса ОСАГО, + полис у соседа, на машине
которого он просит меня прямо сейчас свозить его по делам, но действующее положение не позволяет этого
сделать в рамках закона... И где при этом логика соответствия основному закону страны?

ну ты же понимаешь, что бездельникам хочется кушать не черный хлеб с маргарином, а белый с маслом и икрой...
а логику соответствия я что-то давно перестал ощущать, и не только в этом...

Сергей GS писал(а):Вариант ехать на его машине с риском попасть на 800р штрафа и задержание ТС на штрафстоянку как то не вдохновляет...

Странно

Статья 12.37. Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.37]

1. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями -

влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.

2. Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, -

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Или это что то старое?

Сергей GS писал(а):Паша, вот смотри, например у человека 2 машины, он же не сможет одновременно 24 часа в сутки,
365 дней в году на обоих ездить, при этом имеет 2 полиса ОСАГО позволяющих ему это делать...
На работу он ездит на одной, по выходным на дачу с семьёй на другой, а платит за обе и за весь год...

Сергей я с тобой согласен на все 10500, у меня 5 авто (согласен некоторые работают с водителями) и то не всегда. Ну почему я должен почти 20 тыр. отдавать за Осаго, если основная масса а/м стоит? Вот это меня бесит больше всего

Pilgrim
Меня больше бесит другая ситуация - мне нужно свозить в фирму длинную деталь (2,5метра), там несколько
часов с ней поработать, потом назад привезти, в мои машины не входит, но есть знакомые, которые предлагают
свои авто, но сами тратить день на это не могут... Чего проще, я чирканул на коленке доверку приятелю на свой
авто, а он мне на свой, и я поехал делать своё дело, и он без колёс не остался...
Но нельзя!!! ОСАГО так придумано! Хотя мы оба застраховали свою гражданскую авто ответственность,
и авто у нас даже одинаковые, с той разницей что у него комби, а у меня седан...

Повторюсь - ОСАГО без ограничений не вариант, до повышения цены у меня ставка со всеми льготами была
1490руб. всего, а если без ограничений что то около 2700р. х на 3 авто... А откуда я знаю, придётся мне кого
то постороннего допускать к управлению своими авто что бы покупать ОСАГО без ограничения...

Сергей, и я о том же, только другими словами. ведь судя по закону мы страхуем гражданскую ответственность, а не ответственность авто пред другими участниками движения на автодорогах.
Дык нафига мне пять полюсов ОСАГО, когда я в одном лице?

Ещё мой личный пример: ставил Газель на учёт (сентябрь 2011г), для регистрации необходимо наличие полиса,
я купил на год, т.к. планировались периодические переезды в процессе переоборудования и ремонта. С весны планировал начать эксплуатацию...
А что в результате - съездил 1 раз с Авангарда до черема (на сварку) и потом от дома угнал в мастерскую на
Берёзовую (3км) где авто стоит до сих пор. Как я мог предполагать что заболею пневмонией и процесс переоборудования затянется? А страховщики за мой годовой пробег в 25км получили 2000р. Почему ОСАГО
на один месяц стоит не 1/12 от годового тарифа? Я бы по мере надобности оформлял полис на месяц...
На НИВУ ОСАГО в августе 2011 купил на год, а машина сломалась в октябре... Возможность для ремонта
появилась только с наступлением тепла (в мае), по факту отремонтировал в июле - платил за год, ездил
2 месяца. А кроме этого я плачу налоги, тут всё нормально - налог за то что владею. А ОСАГО? Если не езжу?
Возврат денег за неиспользованный полис далеко не линейный...