УАЗ-31512 (тентированный, стандартная комплектация, 76 л.с., карбюратор К-155) Замеры проводил на больших перегонах: поездки на Алтай, Хакасия, Шория... Движение по дорогам: асфальт-75%, гравийка-20%, бездорожье-5%. Расход считался по возвращению в Томск с учётом пробега и израсходованной горючки. Минимальный расход для 512 - 11,9 л/100 км.
УАЗ-31519 (железная крыша, военные мосты, 100 л.с., карбюратор К-155) Минимальный расход при тех же условиях 12,5 л/100 км.
Скорость движения по шоссе на обоих УАЗах в пределах 80-90 км в час. На трассе разницы между 76 сильным двигателем и 100 сильным не заметил. Зато в горах на тягунах и перевалах 100 даёт фору если 76 идёшь на 2-3 передаче, то с 100 обычно 3 и иногда 4 передача, что даёт фору во времени на пути в 500 вёрст приблизительно 2 часа. Да, загрузка автомобилей в обеих случаях одинаковая. Три человека и 90-100 кг груза.
УАЗ-3160 (спайсеры, 409 двигатель, арзамасская пятиступка) Расход 10 литров на 100 км при скорости по шоссе 95-100 км в час.
Отдельно о карбе К-155. Многие называют его .....вном, но на самом деле просто все приблуды с которыми он в купе работает должны функционировать нормально. Его изюминка в раздельной подаче топлива на холостом и рабочем ходу. В ситуациях когда почти убираешь тапок с пидалии автоматом включается подача топлива в режиме холостого хода. За счёт этого экономится какое-то количество горючки. Вот такие мои наблюдения - не судите строго братцы

