забыл написать
после консультации у и Димы выяснилось, что подрамник раздатки можно и нужно снять, а потом уже усе остальное крутить, тогда будет легче
Снял раздутку, почти открутил коробку, но встрял на правом верхнем болте ключи коротки, завтра буду мутить или покупать удлинитель на ~1 метр.

можно ли этот болт назад не прикручивать?

К сожаленью придется, но у себя я добирался сверху, загнув ключ, попробуй.

Как помнится мне, верхние болты я откручивал из под капота, для этого нужен накидной ключ на 17 с изгибом. Короче банальный качественный ключ. Но возможно и с удлинителем порядка метра можно открутить из-под машины.

купил другой накидной ключ на 19 с более гнутым профилем и открутил на один оборот, дальше он крутился руками, как он будет закручиваться х.з.
Ура снял коробку
всё что смог определить сам:
1. реальное - на выжимном выгнулась пружина
2. идиотское - если подшипник потрясти раздается шуршание, будто там чего-то рассыпалось


менять или не менять сцепление? как проверить?
при замене выжимного нужно ли менять направляющую втулку подшипника?

Такое состояние накладки на корзине говорит о том, что пришел полный кирдык выжимному подшипнику. Можно заменить корзину на более качественную, себе ставил LUK. А можно и просто переклепать паук на корзине, их продают в запчасти. Пружина на выжимном лопнула потому, что подшипник клинил и пытался провернуть муфту.

Да, паук то покоцан нехило...
Но менять его - гемор еще тот, я два раза уже менял - первй раз вообще погнул сцепление , так оно потом нормально и не работало, пришлось найти другое, б/у...
Как выход из положения (но только если плоскость паука боле-менее ровная) - приклеить накладку на паук новую, они (пауки) щас идут с наклеенной чуть ли не на соплях паронитовой накладкой. Можно и две накладки приклеить...
Вот раньше шли текстолитовые толстые прокладки... мож самому выточить... ?

Да тут судя по фото заменой паронита не обойтись

меняй сцепления в зборе ....мой тебе совет лутше воткни от шевика все маховик сцепление рабочий цылинд...и будет тебе щастье долго очень долго...

Это плохой совет. Сцепа от шевика - стоит в сборе очень дорого, особено если ее брать в магазине, а не на халяву как тов. Мотюль. Плюсы? Для этой машины их нет.
Лучше взять комплект Люк или Валео. Ты еще корзину не внимал, там может быть уже накладки изношены в ноль.

сегодня буду

Flanger писал(а):Это плохой совет. Сцепа от шевика - стоит в сборе очень дорого, особено если ее брать в магазине, а не на халяву как тов. Мотюль. Плюсы? Для этой машины их нет.
Лучше взять комплект Люк или Валео. Ты еще корзину не внимал, там может быть уже накладки изношены в ноль.

Да нормальный совет 1 раз потратится и забыть про этот узел на долго у шевика запас прочтности побольше можно иногда в грязи и сцеплением поиграть оно негорит так быстро как обычное нивовское..уже проверено личным опытом ..

Меняй. Корзина в утиль, диск изношен, подшипник скорее всего подклинивает:). Купи крафт, стоит 1700 ну или валео, оно дороже, а еще дороже люк(около 2400), цены за комплект.

Flanger писал(а):Меняй. Корзина в утиль, диск изношен, подшипник скорее всего подклинивает:). Купи крафт, стоит 1700 ну или валео, оно дороже, а еще дороже люк(около 2400), цены за комплект.

Полностью солидарен, я за LUK - надежность проверена.

Советую поменять и маховик на нем видны микро трешиный ...

Микротрещины не помеха. Это вполне нормальное явление. Не пугай человека.

Flanger писал(а):Микротрещины не помеха. Это вполне нормальное явление. Не пугай человека.

На пару машин было такое явление явно выраженое причем как здесь, так у них сцепление поменяли а оно работать стало рывком при вскрытии выяснилось что маховик веденный и вид был у них почти точно такой же ...лично мое мнение менять надо все чтоб потом не разбирать все заново

motul писал(а):

Flanger писал(а):Микротрещины не помеха. Это вполне нормальное явление. Не пугай человека.

На пару машин было такое явление явно выраженое причем как здесь, так у них сцепление поменяли а оно работать стало рывком при вскрытии выяснилось что маховик веденный и вид был у них почти точно такой же ...лично мое мнение менять надо все чтоб потом не разбирать все заново

согласен полностью, я тоже забил на трещины в маховике сначала, поменял выжимной на новый корзина гуд, так сейчас трогаюсь с рывками и разгон по прямой идет с потряхиванием машины так что при следующем вскрытии маховик на замену обязательно

эх, купил сцепление Luk 2101-2107 - 2300р. в тракторных на Смирнова
маховик пока под вопросом - 2 джипера 3 мнения 1. не менять 2 менять 3 проточить цена нового 870р.

Klin писал(а):2 менять

так спокойней...

Skay писал(а):

motul писал(а):

Flanger писал(а):Микротрещины не помеха. Это вполне нормальное явление. Не пугай человека.

На пару машин было такое явление явно выраженое причем как здесь, так у них сцепление поменяли а оно работать стало рывком при вскрытии выяснилось что маховик веденный и вид был у них почти точно такой же ...лично мое мнение менять надо все чтоб потом не разбирать все заново

согласен полностью, я тоже забил на трещины в маховике сначала, поменял выжимной на новый корзина гуд, так сейчас трогаюсь с рывками и разгон по прямой идет с потряхиванием машины так что при следующем вскрытии маховик на замену обязательно

Причем тут разгон? Если есть потряхивание, это явно не из-за маховика.
У меня есть микротрещины - все работает отлично.

ага, конечно, до замены выжимного норм, а после как описывал раньше, наверно барабашка завелся, возможно твой маховик который с трещинами просто не поведеный, если бы у меня не было рывков то и я возможно бы забил, но увы и ах... протачивать? по моему проще и надежнее поменять.

Klin писал(а):эх, купил сцепление Luk 2101-2107 - 2300р. в тракторных на Смирнова
маховик пока под вопросом - 2 джипера 3 мнения 1. не менять 2 менять 3 проточить цена нового 870р.

2 - менять

если есть возможность проточить проточи его ,или уж мучиет сомнения купи новый ...

Маховик лучше поменять(если есть возможность), что бы больше не лазить туда.