Ездец писал(а):а я шибко и не давил, в одну камеру шел почти всегда, кроме момента когда по трассе 120 2минуты ехал

Ну ты это....
Того!
Кикабидзе (или - камикадзе? ) прямо!

Всем привет.
Надо было брать ДААЗ 4178. + к нему наборчик (2 переходника, прокладки и др.) и голову не греть. Со 151-м парился. С 4178 расход 12\15 л. и гемора ноль. Под тросик переделать два пальца об асфальт.

Хмурый СибМужик писал(а):Всем привет.
Надо было брать ДААЗ 4178. + к нему наборчик (2 переходника, прокладки и др.) и голову не греть. Со 151-м парился. С 4178 расход 12\15 л. и гемора ноль. Под тросик переделать два пальца об асфальт.

Хотелось бы послушать отзывы про 4178, слышал что это лучший вариант, так ли это, есть кто давненько на нем гоняет?Поделитесь впечатлениями и минусами?

Ко мне был вопрос по установке К126ГУ в частности по проставке и приводу. Обещал фотографию выложить. Выкладываю, пока доступ есть (правое крыло снято).

Витя! Что за шланг подсоединен к коллектору под карбюратором?! У меня там вроде заглушено...

mayor88 писал(а):Витя! Что за шланг подсоединен к коллектору под карбюратором?! У меня там вроде заглушено...

Там вакумник подключается наврнека

Это маленькая трубочка, которая идет от воздушного фильтра? странно что у меня не стоит... а она роль большую играет?

mayor88 писал(а):Это маленькая трубочка, которая идет от воздушного фильтра?

нет, на вакуумный усилитель тормозов. Не тоненькая трубочка.

То про что ты пишешь, это отсос картерных газов на режиме холостого хода. Сильно ли большую роль играет - непонятно.

mitek писал(а):

mayor88 писал(а):Это маленькая трубочка, которая идет от воздушного фильтра?

нет, на вакуумный усилитель тормозов. Не тоненькая трубочка.

То про что ты пишешь, это отсос картерных газов на режиме холостого хода. Сильно ли большую роль играет - непонятно.

Роль то наверняка играет.....
Иначе - вряд-ли "сгородили" бы огород.....
А вот на что и как - попробую найти инфу....

У 126го проблемы с ускорителем,стачивается манжет современем и появляются провалы при разгоне
жиговский нуждается в подборе жиклеров чтобы нормально ездить,а не ёрзать большая разница в обёмах двигателей.
151 вполе: и мощьность -от40 начетвёртой в пол не чихнёт и расход приемлем-по гравийке со скоростью 90км 15л х100 на буханке

У меня в на мошине стоит К-131, работпет и работает Всё нормально. Решил поставить другой К-131(новый) на холодную работал как надо, а нагрелся то стал периливать. Дак я к чему всё, может есть какие-то особенности в выстановке уровня или настройке, подскажите как-чё.

А после охлаждения опять норма?

да,как остынит работает. Я пять километров проехал кое-как , снял и положил в гараж, пусть ещё полежит, может что-нибудь с ним сотворю попозжа.

Еще вопрос! Витя! Почему на фото у тебя 126 карб стоит без проставки?! И вакуумник разве не слева подключен (на фото видно еще один шланг левее в коллекторе)?

На двигатель 410.4 какой лучше поставить ДААЗ 4178-1107010-30 для 2,89л или одну из модификаций К151, например, для этого двигателя К151Ц-1107010 ?
Сейчас стоит простой ДААЗ 4178-1107010 для 2,4л. Хватает ли двигателю горючки?

mayor88 писал(а):Еще вопрос! Витя! Почему на фото у тебя 126 карб стоит без проставки?! И вакуумник разве не слева подключен (на фото видно еще один шланг левее в коллекторе)?

Вот ничего себе когда посмотрел, что меня тут спрашивают оказывается....
Ага. Без проставки карбюратор стоит. Кстати - не знаю почему. Но притензий по-этому поводу нет.
Маленький шланг - он второй стороной подцеплен к штуцеру на воздухозаборнике воздушного фильтра к которому подходит шланг сапуна. Вакуумник - это толстый шланг в правом нижнем углу фото "вструмлёный" во впускной коллектор.

Сам не знаю, какой карбюратор нужен на ваш УАЗ))), знаю как добавить мощность двигателю, поставьте коллектор от волги 24 два выхода, на каждый выход по комплекту глушителя люкс, входные четыре отшлифовать. Клапана отрегулировать так чтобы выхлопные зазоры клапанов были чуть больше нормы, но не стучали. +75 процента мощности гарантирую без лишнего расхода топлива!!! И по советуйте мне карбюратор чтобы рвал и метал не захлёбываясь Carib-81@mail.ru

75% ? ВСЕМ срочно делать, что он сказал, весь томск в УАЗоболидах будет

mkot
а ты тоже, не теряйся, поставь волговские коллектора. Мощность лишней не будет, хотя что на твой мотор такой прирост будет, гарантии конечно никакой.

7.5% однако имелось ввиду. 75% даст наверно только закись азота и двойной турбонаддув

Поставил ДААЗовский с последними цифрами 03 так как движок сотовский, работает нормально, но на прямой передаче есть провал при резком нажатии на педаль газа. Расход где то 14-15 литров вместо предидущих 20 по трассе, а вот по зимникам на понижайке не выиграл и не потерял.

Анатоль писал(а):Поставил ДААЗовский с последними цифрами 03 так как движок сотовский, работает нормально, но на прямой передаче есть провал при резком нажатии на педаль газа. Расход где то 14-15 литров вместо предидущих 20 по трассе, а вот по зимникам на понижайке не выиграл и не потерял.

Фуфло всё это ДААЗовский. Он даёт якобы экономию за счёт ограничения мощьности. Штатный карб для УАЗ это К 151.
Умные книги дают удельный расход для карбюраторного мотора 220--240грам на ЛС в час. Стало быть при вашем сотошном моторе если снимать 100 лс ( гоните на макс скорости или в говнах застряли ) менее чем 22--24 литра не уложитесь ( это теоритически при идеальном состоянии авто )
Реальный расход окажется под 30 и более.

Хочу поставить семёрошный карбюратор, подскажите кто знает как тянет, если плохо то как переделать.

maks91 писал(а):Хочу поставить семёрошный карбюратор, подскажите кто знает как тянет, если плохо то как переделать.

Ставили, по асфальту еще ничего, в грязи - никак. Сняли, поставили родной, по моему 131, тогда еще 4178 не было. Сейчас у всех стоит 4178, никто не жалуется.

Mafi707 писал(а):

Хмурый СибМужик писал(а):Всем привет.
Надо было брать ДААЗ 4178. + к нему наборчик (2 переходника, прокладки и др.) и голову не греть. Со 151-м парился. С 4178 расход 12\15 л. и гемора ноль. Под тросик переделать два пальца об асфальт.

Хотелось бы послушать отзывы про 4178, слышал что это лучший вариант, так ли это, есть кто давненько на нем гоняет?Поделитесь впечатлениями и минусами?

Тоже очень интересно, думаю выбрать его, двигатель змз-410400. Что посоветуете люди добрые?