Ну чё то в такие расходы я прям совсем не верю, если только 12 км тянуться на лебеде, крутя двигло до отсечки

Ездец писал(а):Ну чё то в такие расходы я прям совсем не верю,

Зря!

Ездец писал(а):Ну чё то в такие расходы я прям совсем не верю, если только 12 км тянуться на лебеде, крутя двигло до отсечки

А все очень просто - старая дорога до Игловска по берегу и 2 суток. В то время лебедки были только ручные а колеса маленькие.

я тоже померил
31514 в стоке
движок 402
карб вазовский (настроеный в сервисе на московском)
погода -15
движение по городу
мосты колхозы (50/50 подключал в раздатке передний мост)
с прогревами и пробками 500 рублей (прим 26 л) на 80 км = 32,5 литра на сотню

Ну по городу то УАЗик неп деЦки кушает зимой. Это уж точно......

витя писал(а):Ну по городу то УАЗик неп деЦки кушает зимой. Это уж точно......

полностью согласен . перестал засекать расход топлива зимой

201 писал(а):я тоже померил
31514 в стоке
движок 402
карб вазовский (настроеный в сервисе на московском)
погода -15
движение по городу
мосты колхозы (50/50 подключал в раздатке передний мост)
с прогревами и пробками 500 рублей (прим 26 л) на 80 км = 32,5 литра на сотню

Кстати, если муфты вкручены в передних колёсах, то включен или нет передний мост в раздатке - на расход горючего практически не влияет.
Объясняю почему: все "кишоки" всё равно крутятся - и в раздатке и в мосту переднем. Только если включен передний мост в раздатке - то момент на вращения всего этого хозяйства приходит через раздатку. А если - отключен, то момент на вращение приходит как говорят в "Нашей Раше" : "наибирот"- то-есть от передних колёс катящихся по дороге.
Чудес не бывает. И что бы эти передние колёса катились - их надо катить. А катят их задние.
Короче (если не запутались отслеживая ход мысли... ) - втыкайте передний мост на всю зиму (по городу по крайней мере) - и не заморачивайтесь насчёт "50/50"-"экономия горючего".

витя писал(а): Объясняю почему: все "кишоки" всё равно крутятся - и в раздатке и в мосту переднем.

То есть только хабы помогут сэкономить бензин!

Я бы не стал зимой с выключенными хабами выпендриваться.

Да, результат заноса может оказаться куда затратнее чем экономия на бензине. И по моему, новые патрики сейчас идут вообще без хабов.

mitek писал(а):Я бы не стал зимой с выключенными хабами выпендриваться.

Все время с отключенными ездил

Art писал(а):

витя писал(а): Объясняю почему: все "кишоки" всё равно крутятся - и в раздатке и в мосту переднем.

То есть только хабы помогут сэкономить бензин!

Ну да. Летом они около 1,5 литра на 100 км отключенные экономят.

mitek писал(а):Я бы не стал зимой с выключенными хабами выпендриваться.

эт-точно!
Частенько вижу сейчас УАЗики по городу с отключенными передками ездят
Чё экономят на этом?
УАЗик на гололёде без передка - хуже коровы на льду!
Москвичь и то лучше дорогу держал....
Но зато когда - вот тут он, УАЗик родимый, мало кому уступит!!!!!!

витя писал(а):

mitek писал(а):Я бы не стал зимой с выключенными хабами выпендриваться.

эт-точно!
Частенько вижу сейчас УАЗики по городу с отключенными передками ездят
Чё экономят на этом?
УАЗик на гололёде без передка - хуже коровы на льду!
Москвичь и то лучше дорогу держал....
Но зато когда - вот тут он, УАЗик родимый, мало кому уступит!!!!!!

Присоединяюсь! Без передка зад начанает вилять, т.к. опа легкая... ну если конечно дрифта аццкого очень хочется.... да и трогается с места плохо...

PavelM писал(а):Да, результат заноса может оказаться куда затратнее чем экономия на бензине. И по моему, новые патрики сейчас идут вообще без хабов.

Это точно - без хабов идут!
Мало того, пока резину зимнюю не куплю - передок вообще зимой выключать не буду, что-то очкую я на всесезонке без передка ездить

витя писал(а):Частенько вижу сейчас УАЗики по городу с отключенными передками ездят
Чё экономят на этом?

Может, они шипованные? На шипах должно быть нормально?

Art писал(а):

витя писал(а):Частенько вижу сейчас УАЗики по городу с отключенными передками ездят
Чё экономят на этом?

Может, они шипованные? На шипах должно быть нормально?

Да нифига не шипованные! Встанут на гололёде - и елозят по пять минут...... Так стрёмно видеть как УАЗик на ровном месте как захудалый недопривод позорится!

Art писал(а): передок вообще зимой выключать не буду, что-то очкую я на всесезонке без передка ездить

А вот это зря - зачем нужны лишние нагрузки на трансмиссию? Ведь лед то не везде лежит, а на асфальте поворачивать с включенным передком - полный абзац.

Голого асфальта пока не видно, все-равно он со снежком.
В феврале-марте, когда все вымерзнет и асфальт уже будет сухим, согласен.

Sergio31519 писал(а): а на асфальте поворачивать с включенным передком - полный абзац

Ну если уж перед тобой сухой асфальт, никто не мешает передок отключить, ручку дернуть недолго!

Art писал(а): что-то очкую я на всесезонке без передка ездить

да нормально. на М\Т люди ездиют и нежалуются

Титульного листа у книги нет, но это заводская инструкция к УАЗ 3151 моделей: 3151-01; 31512-01.Раздатка не расчитана для движения с "передком" постоянно.

Белый Яр-Колпашево-Томск-Ярское промерно 530 км- летом 70литров. УАЗ 31512 карб К-131А, мосты волговские. Белый Яр- Асино-Томск (рынок на Фрунзе) зимой туда и обратно со всеми прогревами 100литров 80го.

Езда по городу с подключеным передком идиотизм. Уазик для этого не предназначен: раздатка без дифференциала; ШРУСы висят на втулочках; возможность отключения колёс от моста. Передок для того, что бы проехать там, где не пройдеш с одним мостом и что бы разгрузить задние кардан и главную передачу при полной загрузке на доргах без покрытия.