mitek писал(а):Вначале включал последовательно (лампе).

может последовательно лампе и ДАД? т.е. обмотка реле - лампа - ДАД ?

ну да, лампа и реле последовательно не работают. Вот о чем я.

а я то тебе предлагаю включить реле последовательно лампе, НО параллельно ДАД. Как на последней схеме.
попробуй обмотку реле (R1 на схеме) запитать прямо от ДАД в моторном отсеке, т.е. один конец обмотки прицепить на ДАД, второй - на землю.
и посмотреть как оно будет работать при запуске, работающем и заглохшем двигателе.
на замыкаемые контакты прицепи какую-нибуть лампочку временно, чтобы видеть, работает ли реле (эту лампочку запитать от аккума!!!).

kovlagen писал(а):

Схема2.JPG

Этот вариант более правильный - разгружается реле зажигания от тока, протекающего через ПТФ.
Плюс 3-х позиционный тумблер позволяет выбрать 3 режима работы:
1. ПТФ выключены всегда
2. ПТФ автоматически зажигаются после запуска двигателя (и гаснут при заглохшем двигателе)
3. ПТФ включены всегда (кроме момента запуска двигателя)

Этот вариант по моему самый правильный, а самое главное учтены практически все хотелки.

kovlagen писал(а):попробуй обмотку реле (R1 на схеме) запитать прямо от ДАД в моторном отсеке, т.е. один конец обмотки прицепить на ДАД, второй - на землю.

ненавязчивое красное освещение салона, легкий теплый бриз из печки... романтика блин.

Накидал схему для включения фар при заводке двигателя. Только для тех генераторов, у которых есть выход для тахометра (ну или сделать такой самому). Предупреждаю - сам не пробовал, но должно работать.

Красота и ничего лишнего, надо добавить принудителбный включатель, чтоб можно было принудительно ПТФ выключать, а еще чтоб от акб без заводки двигателя на реле 12 подавать,чтоб можно было включать без заведенного двигателя и тогда полный порядок..

Примерно так.

А если нет выхода на тахометр? у меня ваабще только один провод от гена отходит как быть? может взять с этого? только надо что то придумать чтоб на разнице напряжений работало. так сказать у меня в цепи 24 а при заведенном 25,5.

Выводишь от любой обмотки - посмотри схему генератора, и все будет нормально.

Ок, посмотрю седни можно ли что нить сделать.

Вот схема генератора с выодом для тахометра (W).

Сделал себе в Уазик ходовые огни. Поставил реле с нормально замкнутыми контактами параллельно лампочке аварийного давления. В фарах были гнезда, для лампочек стояночных огней, я туда вставил лампочки из жигулёвского щитка приборов, в перспективе, для экономии энергии, поставить сверхяркие светодиоды ф10мм. Теперь при включении зажигания огни не горят, при запуске двигателя, как погаснет лампочка давления, огни загораются.

IT68 писал(а): ходовые огни.

начало положено. Осталось научиться их отключать при включении фар (они ночью должны быть выключены). И обеспечить силу света от 400 до 800кд.

Это конечно если на ТО ездить собираешься.

IT68 писал(а):....... при запуске двигателя, как погаснет лампочка давления, огни загораются.

А если у кого на холостых оборотах лампочка давления загорается - вообще цветомузыка будет!

витя писал(а):А если у кого на холостых оборотах лампочка давления загорается - вообще цветомузыка будет!

Тогда надо капиталить двигатель, а не ездить.

mitek писал(а):

IT68 писал(а): ходовые огни.

начало положено. Осталось научиться их отключать при включении фар (они ночью должны быть выключены). И обеспечить силу света от 400 до 800кд.

Это конечно если на ТО ездить собираешься.

Для ТО надо снять одну маму с релюшки. А ночью пускай себе горят, ну можно добавить 1 реле и 2 диода и они будут отключаться при включении БС или ДС.

IT68 писал(а):

витя писал(а):А если у кого на холостых оборотах лампочка давления загорается - вообще цветомузыка будет!

Тогда надо капиталить двигатель, а не ездить.

Ну конечно!
По грязям поелозишь, мотор покрутишь как следует - какое-то время на холостых подмаргивает. Думаю - что практически у всех. Тем более - на "минералке".

Витя, ты же на холостых не ездишь.

Я поделился результатом эксперимента. Схема работоспособна. Удобство использования ощутил сегодня буксируя прицеп (с прицепом надо включать БС). А 2 недели назад , когда не было этой примочки меня оштрафовали на лесной дороге (я бы назвал её не дорогой, а направлением, без доржных знаков и с лужами глубиной около полуметра) за нарушение правил использования внешних световых приборов ( ехал без света вне населённого пункта). Сегодня бы этого не произошло.

IT68 писал(а): А 2 недели назад , когда не было этой примочки меня оштрафовали на лесной дороге (я бы назвал её не дорогой, а направлением, без доржных знаков и с лужами глубиной около полуметра) за нарушение правил использования внешних световых приборов ( ехал без света вне населённого пункта). Сегодня бы этого не произошло

боюсь свет тут не при делах...

Теоретически так. Практически как нибудь попробую.

IT68 писал(а): Удобство использования ощутил сегодня буксируя прицеп (с прицепом надо включать БС).

А это откуда такое требование?

Из ПДД. Если гребешков нет.

IT68 писал(а):Из ПДД. Если гребешков нет.

Поищем