Jhonny писал(а):Ragnarson
Если надумаешь менять на 33" тапки, то я бы твои с удовольствием примерил... если они конечно на 15"

На 16, к сожалению С удовольствием бы перешел на 15", но пока не вариант, так как либо очень большой отрицательный вылет надо (30-44), либо болгаринг на суппортах.
Пока оба варианта не катят.

а в чем проблема с болгаркой??? это кажется что сложно на самом деле всё просто!

Боязнь того, что что-нибудь случится.

Ragnarson писал(а): С удовольствием бы перешел на 15", .

хм...интересно,а в чем плюс?
не очень долго думал,но ни одного не нашел

на 15 резина дешевле и выбор поболее

ну я то по наивности с технической точки зрения думал))

а так да.. на спущенных 16-х клиренс выше

15-е плющаца ловчее

Выбор шире, цена ниже. Плющится лучше.

Ну вот и закончился первый серьезный этап работ. Для затравки вот фото:

Итак, по порядку. Где-то месяц назад было принято решение приступить к крупному этапу в эволюции авто.
Первым делом для установки 33 колес необходим был бодик. Остановились на высоте в 4 см. Вкупе с подвеской ОМЕ +2"" (я прекрасно понимаю, что это не лифт, так как это просто усиленная подвеска, так что о лифте тут речи не идет) 33-и должны были встать без проблем.
Сделали бодик. Попутно были довыведены сапуны под капот. Т.е. с мостов то вывели, с коробки и раздатки в прошлый раз не смогли подлезть. В этот раз с бодиком получилось, хотя и с огромным гемором. Но всяко лучше, чем снимать коробку.
Далее приступили к бамперу. Надо было перенести лебедку на подрамник нормально, а не как было до этого + предложили вывести розетку пульта в салон.
Где-то в процессе производства я наткнулся на объву о продаже 33 МТ первый гудрич б/у , в обычном размере это было: 285*70*16 (или 75, лень смотреть). Приехал, посмотрел, забрал =)
Далее был доделан бампер и установлены МТ колеса. Колеса встали отлично. Вроде ни за что не трет, несмотря на то, что диски остались родными, но эксплуатация покажет, может где-то что-то и будет тереть. В идеале конечно заменить диски на чуть больший отрицательный вылет. думаю -5 к стандартному значению хватит, чтобы гарантировано не терло нигде. Посмотрим вобщем.
Все описанные работы были выполнены Дмитрием (Flanger), ссылка на тему: http://4x4.tomsk.ru/topic17.html
Итого, машина приобрела отличный внешний вид + добавилось много функционала =) Привыкаю к ощущением автобуса и к шуму МТ резины
Дмитрию большое спасибо за качественно выполненную работу!
Вот фотки:

Зачет! Поздравляю!
Доволен наверно как слон?

ale писал(а):Зачет! Поздравляю!
Доволен наверно как слон?

Конечно! Сегодня будем отмечать =) Планируем разбить бутылку шампанского о борт корабля

Ragnarson писал(а):Планируем разбить бутылку шампанского о борт корабля

Смотри не промаж Ато чинить придется

Кратенько опишу, что еще планируется сделать.
Задумка такова: так как машина готовится, как экспедиционник, важным параметром будет запас хода от заправки до заправки.
Т.е. буду думать насчет доп. бака в штатную нишу запаски. На паджеро форуме ставили уже, по объему влезает 130 литров. Итого 70+130 = 200 л. Запас хода соответственно в таком случае по трассе от 1500 км.
Вместе с этим, думаю делать задний силовой бампер с калиткой под запаску. Так же в бампер будет врезана горловина доп.бака.

Думаю, что немного пораньше этого второго этапа будет экспедиционник на крышу.

Ну и наверное пороги. В основном штатные не устраивают, так как узковаты, надо бы пошире.

Вроде все.

Планирую второй этап этой зимой. Скорее всего в январе - феврале... Будет видно короче.

Ближе к следующему лету думаю мутить шнорхель.

Артем, вот это я понимаю. Молодец!

МИХАНикус писал(а):Артем, вот это я понимаю. Молодец!

Спасибо, Миха! =) Надо будет затестить обязательно где-нибудь в грязи. Поехал бы и на этих выхах, но есть такое слово картошка. Так что буду копать =) На следующих с удовольствием съезжу с кем-нибудь в МВД.
Так же постараюсь на осенний коннект выбраться.

На выходных дошли руки до снятия переднего стаба.
Как обычно, на даче не было ни инструментов, ни вдшки, нифига, пришлось старыми советскими ключами снимать защиту и откручивать нафиг заржавевшие соединения.
Впрочем все прошло успешно.
Причина снятия, ну во первых - машина не гоночный болид, во вторых втулки стаба никто видимо 10 лет не менял и стаб нехило так стучал при езде по колдобинам, что бесило.
Посмотрел варианты сделать разъединяемый стаб. Реализовать можно, но геморно. Механическое разъединение не канает, так как снимать/ставить защиту каждый раз то еще удовольствие, другие стоят неплохих денег. Так что поезжу без стаба.
Из минусов - крены в поворотах стали посильнее. Но как написано выше, не гоняю, так что вполне терпимо.
Жду передний суппорт и рулевой маятник новый.
Кстати застраховался с утра. Отдал за полис ОСАГО без ограничения на кол-во 5500 р. С прошлым годом рост стоимости почти 1,5 косаря. Вот такие вот пироги.

Ragnarson писал(а):Отдал за полис ОСАГО без ограничения на кол-во 5500 р. С прошлым годом рост стоимости почти 1,5 косаря. Вот такие вот пироги.

это в городе?

KadavR писал(а):

Ragnarson писал(а):Отдал за полис ОСАГО без ограничения на кол-во 5500 р. С прошлым годом рост стоимости почти 1,5 косаря. Вот такие вот пироги.

это в городе?

Не до конца понял вопрос, но страховался в Северске в Росгосстрахе.

я имел в виду - прописка машины городская или район? хотя расценки в Северске вообще могут отличаться и от Томска и от Томского района.
у меня в деревне годовая ограниченная была ~1300

сорри за оффтопик

Вобщем забрал машину из сервиса. Батя улетел в Москву, забрал его Прадика, свою в сервис отогнал. Сегодня пересел обратно. Привыкаю к отсутствию тормозов

Доделали мне ТО наконец-то. Побежден правый передний суппорт (замена) и левый передний перебрали. Ну и колодки заменены по кругу.
Шприцанули, сделали ТО Эбера и масло заменили.

Из неприятного: потихоньку приходит белый и пушистый зверек крестовине заднего кардана. Пичалька. Заказал оригинал.

После Прадика подумываю сделать шумоизоляцию в своем Монтерике. Но это как задумка пока что.

Замерил расход. Получается, что 4-х литровый Прадик кушает столько же, как и мой 3-х литровый Монтерик на 33 резине + бампер и т.д.
И у того и у того получается расход 13-15 литров в смешанном цикле.

Из нового:
Заменили крестовины заднего кардана. Поставил оригинал. Пропал "резиновый" звук при трогание с места и часть вибраций.

Заказал Hella дополнительные фары. Часто езжу поздно вечером, со штатным светом не видно ничего Как поставлю - покажу фото.

Не могу определить причину раздражающего звука при движении и трогание на небольших оборотах в районе 1000. Такое ощущение, что что-то как будто за что-то задевает. Звук и ощущения неприятные, раздражает дико просто. Буду искать, возможно что-то не так с передним карданом, так как не похоже, что приводам жопа. Хотя все может быть...

Давай давай! Ато плохой мобиль мне ненужен!

И у того и у того получается расход 13-15 литров в смешанном цикле

Откуда, такой расход? У него по паспорту 16,5. У меня на 32 резине по трассе 11-12 (при 85-90км/ч), город 18-20, зима 20 и ............

Какой звук и откуда идет? У них есть один очень сильно раздражающий звук на малых оборотах и по езде по мелким неровностям - это стук трубок травмобезопасной (телескопической) рулевой колонки при изнащивании пластиковой втулки уплотнителя.

П.с. : никто не решался сделать, предлагали только замену рулевой. На самом деле все решается очень просто в течение 1,5 часов.

pavel214 писал(а):

И у того и у того получается расход 13-15 литров в смешанном цикле

Откуда, такой расход? У него по паспорту 16,5. У меня на 32 резине по трассе 11-12 (при 85-90км/ч), город 18-20, зима 20 и ............

Какой звук и откуда идет? У них есть один очень сильно раздражающий звук на малых оборотах и по езде по мелким неровностям - это стук трубок травмобезопасной (телескопической) рулевой колонки при изнащивании пластиковой втулки уплотнителя.

П.с. : никто не решался сделать, предлагали только замену рулевой. На самом деле все решается очень просто в течение 1,5 часов.

Хз откуда. За этот бак расход получился больше, около 17, но в этот раз точно не замерял. Я машину не прогреваю, поэтому у меня зимой нет резкого роста расхода. Двигут прогреваю гидроником за час до того, как мне надо ехать. Двигатель при -20 где-то до 2/3 рабочей температуры за час нагревается. Шикарная вещь вобщем. При этом у него расход у 5Кв - 0,5 литров в час.
Рулевую поменял месяц назад. Звук был и до этого. Но тут точно не стук, а звук трущихся поверхностей. Причем при поворотах налево он есть, а при поворотах направо - нет. Фигня какая-то. Буду на след.неделе разбираться.