Из Новосиба привезли дополнительную печку (2100руб)... Хорошо встаёт под водительское сиденье...
3 скорости... моторчик с 2-мя улитками... Радиатор алюминевый... Написано, что мощность аж 9квт
Кто, что подобное пользовал? Как теплоотдача? Стоит брать или нет?

Сергей GS писал(а):Как теплоотдача? Стоит брать или нет?

у меня она.. topic4810-225.html#p198200
topic4810-275.html#p201319
правда по меньше... нормально дует с учетом что теплый воздух в себя берет...
цена норм! свою брал за 2. а эта считай в полтора раза больше, на рынке цена 3.5-4 точно!
китайскую крутилку в топку.. слабая она.

Перебрал вышеупомянутый китайский дополнительный отопитель, при вскрытии обнаружил следующее:
1. В "улитку" встроен блок резисторов для ограничения скорости вращения эл.двигателя. Конструктивно он
выполнен в виде керамического параллелепипеда из которого выходят 3 провода, естественно при работе на
не полной скорости блок резисторов греется, а от него нагреваются провода в месте выхода,которые контактируют
с металлической крышкой - если изоляция расплавится, то произойдёт КЗ, т.к.корпус явно закреплён к металлической части авто... Установил между проводами и крышкой кусок стеклотекстолита (материал для изготовления печатных плат радиоаппаратуры)...
2. Проверил радиатор на наличие в нём перегородки в бачке в который подводится ОЖ - она там есть... Для
проверки расположил радиатор вертикально, чтобы патрубки были снизу и с помощью шланга заполнял водой
из водопровода - вода полностью заполняет радиатор, потом начинает вытекать из второго патрубка...
3. Переделал проводку, (укоротил провода, выкинул ненужный теперь разъём), регулятор скорости врезал в боковую стенку корпуса отопителя - после подачи питания с выключателя на панели, скорость вращения (интенсивность обдува) теперь может регулировать водитель, а также сидящие позади него пассажиры, в сторону которых собственно и дует отопитель (печка будет стоять под сиденьем водителя)...
4. Все зазоры по периметру радиатора проложил 10мм паралоном...
___Решил испытать - дома в ванной комнате подключил подачу горячей воды (настроил температуру по термометру около 75 градусов), напор включил минимальный... На 1-2скорости воздух выходящий из печки обжигает руку сразу, на 3-й через несколько секунд... Пока испытывал (минут 10), в ванной стало почти как в сауне...
___Проверял так же на интенсивность воздушного потока - висящее махровое полотенце колышется на расстоянии
5-6 метров от отопителя...
Корпус скручен большим количеством саморезов, чтобы потом не выкручивались, при сборке мазал их резьбу лаком для ногтей (давно проверенный способ для мелких винтов)...

Вспомнились времена молодости, когда ездил на служебном УАЗе, естественно все ставили доп. отопители,
так вот дефицитной деталью являлись тройники для подключения шлангов ОЖ... Почему то все подключали
печки параллельно! На РАФе я тоже ставил 2 доп печки которые были подключенные в параллель с основной
(после первой зимы одну убрал - тепла и так хватало)...
А сейчас по инфе из инета почему то везде подключают последовательно в т.ч. и в заводском варианте...
При последовательном подключении в первую очередь ОЖ подаётся на основной отопитель, который
продувается забортным холодным воздухом, далее уже остывшая ОЖ идёт на доп отопитель, эффект от
которого в такой схеме только по тому, что он берёт тёплый воздух из салона...
Ещё вопрос: почему в заводском варианте доп. эл.помпа включена на "отсос" ОЖ из печек, а не на нагнетание?
У кого есть опыт заводского включения в иномарках?

Про помпу на иномарках не подскажу, а печки включены в параллель. Трубки на вторую печь обычно тоньше, по сечению раза в два.

Машина-трансформер для путешествий

VW Т5 California

http://www.yaplakal.com/forum11/topic413689.html

А я наоборот поставил дополнительный насос (помпочка) печек на нагнетание. Пробовал на обратку хуже работает, особенно если система длинная. У меня в Газели 3 печки.

Берси писал(а):А я наоборот поставил дополнительный насос (помпочка) печек на нагнетание. Пробовал на обратку хуже работает, особенно если система длинная. У меня в Газели 3 печки.

Саша, у меня на Волге стоит на нагнетание... А ещё я на даче экспериментировал с Газелевской помпой (нужна была помпа для душевой кабины на 12вольт из соображений безопасности), так ещё тогда заметил, что давление может выдать хорошее (столб по шлангу высоко поднимает), а вот засасывает при заполненной магистрали хуже...
Помпу ставил на уровне земли (шланг через верхний край ёмкости) - из ведра берёт, а из бочки не хватает духу...
Так что поставлю на нагнетание...

Я себе в автокемпере тоже планирую туалет - душевую. Дело в том что спортсменам после заезда, очень пользительно смывать с тела весь пот и освежиться. Так вот у меня есть такая мысль, что в ёмкость с водой просто подаётся сжатый воздух. Забор воды будет с самой нижней точки ёмкости, и проходить вода будет через два фильтра. А помпочку можно иметь как запасной вариант. Ёмкость хочу разместить в самом низу, под рамой для снижения центра масс автомобиля, и для простоты заправки водой. С любой колонки например или вообще из ведра. Объём ёмкости хочу примерно 200 литров, что бы хватало на 6 - 7 помывок.

Берси писал(а):Объём ёмкости хочу примерно 200 литров, что бы хватало на 6 - 7 помывок.

Бак должен быть хитрой конструкции, с переборками, а то при неполном баке болтать будет авто, это ж не КАМАЗ... Да и с воздухом я бы не заморачивался, погружной эл.насос попроще... Кстати на даче в душевой кабине
я использовал топливный эл.насос высокого давления от Газели (тот что стоит в бензобаке на инжекторных )...

Кое что сделал...
Напилил из новой фанеры пол, уложил сверху старого, прикинул как под кух.блоком разместятся
запаска, бак для воды, доп.отопитель... Сколько места мойка "съест"...

Проложил под полом металло пластиковые трубы для доп отопителя в задней части...

Вырезал пол под контейнер доп.аккумулятора, сварил из 2-х мм холоднокатаной стали контейнер,
вварил его в днище, загрунтовал, крышка ложиться по уровню пола...

В проеме задней двери установил стойки из профиля 30х30 (нужны для технологических задач)...
Намучался с разметкой - непонятно откуда мерить, наверное на заводе ГАЗ своя математика...
Тем не менее расчертил пол - под элементы мебели, вроде всё ровно получилось, на очереди стены и
потолок...

Сергей стесняюсь спросить ты путешествовать собрался на ней или сделать а потом продать?

Пал Саныч писал(а):Сергей стесняюсь спросить ты путешествовать собрался на ней или сделать а потом продать?

Паша, такие вещи делать на продажу крайне не рентабельно, затраты на материалы в лучшем случае
на 50% вернуться, а это пыль по сравнению с трудозатратами... Если бы на продажу, планировку бы
не менял на столько раз... Поэтому естественно для себя...
Паша, а откуда такой вопрос? Предполагаю, что всё страшно выглядит, как не себе?

Сергей, а зачем фанеру на полу оставил? Ведь это лишний вес. Или к ней всю навесуху в салоне крепить будешь?

К железному полу в салоне приварены усилители в которых закладные с резьбой на 10, для крепления сидений,
сверху (заводом) ложится фанерный пол из сегментов с отверстиями под все закладные, я сверху положил ещё слой фанеры из 2-х сегментов с отверстиями только там где мне нужно для крепления мебели (теоретич. вес 22кг)...
2-й слой фанеры (10мм) выровнял штатный пол в местах стыков... Что то будет закреплено к фанере, для этого
по высоте усилителей под полом в нужных местах я проложил прокладки из полос фанеры - в этот бутерброд (45мм)
планирую вкручивать шпильки, которые используются в быту для крепления сантехники - с одного конца саморез с другого резьба на 6 (8)...

Пытался выставить кузов ровно (ставил опоры под раму), чтобы монтировать интерьер с помощью строительного уровня, не удалось... Нашел другое решение - за точку отсчета взял проемы окон (нижний край) по борту получается линия горизонтальная относительно кузова в продольном направление, а с правого борта на левый положил в них 2 профиля 30х30 от них и "плясал" с помощью угольника, выставляя каркас мебели и сваривая на месте, потом выносил, проваривал, зачищал швы, опять ставил в салон, добавлял элементы и так ХХ раз...
Долго, муторно, зато получилось всё ровно... Правда на каркас кух.блока ушло около 20(!) часов рабочего времени... Параллельно нужно было предусматривать точки крепления к кузову...
СВЧ печь требовала надёжного крепления - сделал...
Вообщем вот, что сваял:

В боксе уже относительно тепло (но всё равно холоднее чем на улице), грунтовка (ГФ-021) 2 дня не сохнет...
Но за то работать не скучно - респект Mihaylo за радио...

Привёз с дачи и примерил как встанет резервное средство передвижения, место под него было запланировано изначально, приятно, что теоретические расчеты подтвердились на практике (правда сидение надо снимать)...
Теперь надо делать консоль для погрузки - выгрузки (конструкция придумана)...

я уж думал мокики такие вымерли как класс...)

Wasilih писал(а):я уж думал мокики такие вымерли как класс...)

Как класс наоборот сейчас как раз получили популярность... Это старая модель, взял в конце 90-х
неисправный за копейки, сделал - на даче не заменимая вещь - бак бенза на лето, кик-стартер, переключение
КПП ножное, по ровному асфальту 60 бежит... Удобная штука когда тепло... Особенно в магазин за хлебом, за минералкой сгонять...
А по теме:
Автодом используется для путешествий, мало ли что в дороге - застрял, можно за трактором до ближайшей
деревни... Если поломка какая - за запчастью... Да и например встал где то на отдых, на несколько дней, за продуктами можно съездить... Ясно, что всегда его с собой брать нет необходимости, ориентироваться в
зависимости от того куда и насколько выезд... На даче был случай, разобрал Волгу тормозные манжеты
поменять, а там цилиндрику хана, предусмотрительно новый в запас брал, а при замене свернул тормозную
трубку - сел на мокик и до города в магаз (15км), купил что надо...

Почему цвет ЛДСП решил такой светлый взять. Темный и смотрится "богаче" и практичнее.

Мокик - ЗАЧЕТ! Ездил на таком, за шиповником в деревне

Stepech писал(а):Вот только тему захламили УЖАС! Всякую хрень сюда постят...

Лёха, всё нормально, содержание соответствует существующему названию...
Если закончу проект, разъединю на две - про автодома, и про то как я строил свой, и в разные разделы -
одна познавательная, другая техническая... Просто тема специфическая, один я такой ненормальный...

Stepech писал(а):Почему цвет ЛДСП решил такой светлый взять. Темный и смотрится "богаче" и практичнее.

Светлый в таком объёме не так давит, больше по домашнему смотрится... А тёмный совсем не практичный -
вся пыль на нём видна... Через дорогу у меня мебельная мастерская, было из чего выбирать, сравнивать...
Столешня например понравилась - мокрый асфальт, но не в машину её ставить, взял гранитную крошку...