Еще симптом. Зимой в мороз тормоза работали лучше, потом с прогревом подкапотного пространства, становилось хуже. Похоже от мороза шланг слегка "приоткрывался".
Но эту версию я еще проверю, еще не смотрел шланги.

вообщем сегодня на яме обнаружил что бежит тормозуха с заднего колеса со стороны пассажира и ГТЦ бежит....через вакумник.....ГТЦ купил...надо еще что взять???задний цилиндрик???менять же несложно???

захар71 писал(а):вообщем сегодня на яме обнаружил что бежит тормозуха с заднего колеса со стороны пассажира и ГТЦ бежит....через вакумник.....ГТЦ купил...надо еще что взять???задний цилиндрик???менять же несложно???

несложно, но запасись на всякий случай медной трубкой который идет от правого колеса к тройнику на заднем мосту, ну и тормозухи соответственно пару тройку пузырей для прокачки ВСЕЙ системы

каким образом все это происходит???последний раз возился с авто в начале 90х

захар71 писал(а):каким образом все это происходит???последний раз возился с авто в начале 90х

все просто, раз меняешь ГТЦ то прокачивать нужно всю систему, самая главная засада, это если незахотят откручиваться тормозные трубки, (закисают) тогда их под замену сразу, ну а так меняешь ГТЦ, меняешь подозрительные цилиндры и т.д., потом прокачка, начинаешь качать с самого дальнего колеса как по мануалу, кстати там все хорошо разжевано

ну качать с дальнего это я помню

захар71 писал(а):ну качать с дальнего это я помню

угу, только чтобы быстрее это сделать нужно качнуть левое переднее колесо, затем как по книге

разрезной ключик, затягивающийся болтиком, сильно облегчает откручивание тормозных трубок.

А лучше хороший импортный разрезной ключик, без болтика.

Менял главный тормозной, но не смог прокачать всю систему, т.е. не прокачал заднее правое колесо. Не смог выкрутить штуцер для прокачки - когда к нему подлез чтобы прокачать, обнаружил что все грани сорваны до состояния круглишка. Может кто подскажет как мне теперь его выкрутить?

BIG писал(а):Менял главный тормозной, но не смог прокачать всю систему, т.е. не прокачал заднее правое колесо. Не смог выкрутить штуцер для прокачки - когда к нему подлез чтобы прокачать, обнаружил что все грани сорваны до состояния круглишка. Может кто подскажет как мне теперь его выкрутить?

кусачками или зажимом сварочным попробуй с места его сорвать

Пробовал кусачками - не идёт, а что есть зажим сварочный? На днях попытаюсь его газовым ключом №1 сорвать.

а зажимным ключиком не пробывал?

Пробовал( это тот, который с болтиком затягивающим), но дело в том что без пользы, т.к как я уже писал - грани были сорваны вхлам.

попробуй нагреть

1вар. Подвари соплю и выкрутишь.
2вар. Купи цилиндрик и трубку, поменяй.

2 вар. предпочтительнее, лишнее отрезал по бырому, накрутил все новое, прокачал и без особого геморроя, я теперь стал так делать, иначе очередное, "а вдруг получиться", рано или поздно превращается в очередной побег в магазин за нужными запчастями

Если по 2 варианту, зачем менять трубку, старую что-ли нельзя потом прикрутить?

BIG писал(а):Если по 2 варианту, зачем менять трубку, старую что-ли нельзя потом прикрутить?

если прикипела то уже никак..

Наконец-то сделал задние тормоза. В итоге не получилось открутить штуцер для прокачки: пробовал и газовым ключиком - не подлезешь чтоб нормально ухватиться, пробовал подварить гайку - получается, но не выдерживает и обламывается, оставляя еще меньший клочёк штуцера. В итоге открутил тормозную трубку(легко пошла) и заменил тормозной цилиндр на пятёрошный. Прокачал задние тормоза и всё стало великолепно. Только возник вопрос - старый тормозной цилиндр большего размера чем новый пятёрочный, и пятаки с прорезями для колодок были большего диаметра, думаю это ж не с проста так было задумано, так почему советуют ставить пятёрочные?

Все правильно сделал. Пятерочные с само подводом. Родные цилиндрики требуют вручную подводить колодки.

Задам и я вопрос!
На днях заменил манжеты ГТЦ, вакуумник снизу был мокрый и убрал из системы закисшего в закрытом положении колдуна, а то тормозил только перед, с горки ледяной остановить машину без включения блокировки межосевого диффа невозможно было, но не в этом суть!
Прокачали тормоза казалось бы, все ништяк, педаль твердая, тормозуха не убегает, но! Выехав из гаража инемного покатавшийсь, удивился... Иногда педаль проваливается в пол и машина начинает эффективно тормозить у самого пола! Иногда хватает одного качка педалью, а иногда и раз по 10 нажимаю и только машина тормозит уже в половине хода педальки. Проявляется периодически проблема. Прокачивали и на заведенной, нету воздуха в системе.
Где собака?

Санек писал(а):Задам и я вопрос!
На днях заменил манжеты ГТЦ, вакуумник снизу был мокрый и убрал из системы закисшего в закрытом положении колдуна, а то тормозил только перед, с горки ледяной остановить машину без включения блокировки межосевого диффа невозможно было, но не в этом суть!
Прокачали тормоза казалось бы, все ништяк, педаль твердая, тормозуха не убегает, но! Выехав из гаража инемного покатавшийсь, удивился... Иногда педаль проваливается в пол и машина начинает эффективно тормозить у самого пола! Иногда хватает одного качка педалью, а иногда и раз по 10 нажимаю и только машина тормозит уже в половине хода педальки. Проявляется периодически проблема. Прокачивали и на заведенной, нету воздуха в системе.
Где собака?

Страницами назад видел похожую проблему у Артема... как вылечил то?

Проблема где-то в ГТЦ:) Купи новый, не таких денег он стоит, чтобы с резинками непонятного качества сношаться.

StormAudio писал(а):Проблема где-то в ГТЦ:) Купи новый, не таких денег он стоит, чтобы с резинками непонятного качества сношаться.

блин, а может все таки задний контур? ведь он раньше был перекрыт колдуном закисшим...