Примерно так

Ага, теперь понял как ты хочешь. Я направления потока не уловил. Все равно маленько по другому планирую.

Вообще было бы в идеале вдоль борта и повыше, поток на выброс. но тогда кунговое пространство воруется.

Анатоль, а может не надо делать диф?!?!!!!
Уж слишком он просаживает двигатель, а вездеход мечется влево-вправо как ошпаренный.
Подумай о комплектующих от ГАЗ-71. Мне друган такой вопрос задал, мол почему не от газушки и я весь покой потерял. А ведь и правда.

В комплект с ГП от ГАЗ71 надо еще и бортовые. Если есть станки может проще планетарку поставить, там и понижение приличное и разрыв мощности просто организовать.

Вот в том то и вся прелесть дифа, в том что ничего кроме его самого и пары тормозов не надо, от газушки вариант хороший но двигатель придется ставить по вдоль, а это воровство пространства заднего, мне машина на 4х нужна, минимум для троих, а я уже с поперечным расположением двигателя вижу дефицит пространства. и еще правильно Михалыч написал для редуктора газушки нужны бортовые редуктора, на таких колесах он попросту умрет, ты думаешь АГ не знал о его существовании? Я думал собрать схему на родном дифе, и то получил утвердительный ответ что диф умрет. Для таких колес нужен диф более мощный. Поэтому им и был применен диф камаза, А то что кидает из стороны в сторону то думаю тут несколько причин, стиль вождения, скорость перемещения, мощность двигателя, специфика бортоповоротного перемещения. Лучше поделись изготовлением дифа, ато я застрял