BeXa писал(а):Лучше скажите, кто в курсе, где купить термостат градусами повыше?

автомир, от 406 мотора на 87`

Тракторист писал(а):автомир, от 406 мотора на 87`

У меня вот такой: http://shop.auto-kan.ru/product/13_106/
На 406м же не такой вроде. Или подходит?

BeXa писал(а): Или подходит?

подходит

Большое спасибо! Надо прикупить

Тракторист писал(а):

BeXa писал(а): Или подходит?

подходит

Там как понял нужно нижнюю тарелку отпилить, верно? Взял на 80 градусов.

По электрической части автомобиля не перестаю удивляться.
Мало того, что с кузова/рамы на двигатель одна масса, и та на кпп, с генератором оказалось куда чуднее.
Снимая генератор оказалось, что силовой "+" выходящий с генератора имеет сечение провода не более 4 квадрат, но это не всё. Провод с генератора идёт в блок предохранителей, а не на аккумулятор, дальше из блока мимо предохранителей (на тот же болт) идёт провод на стартер, а со стартера уже хороший силовой провод идёт на аккумулятор.
Решено систему всю эту интересную не убирать, а просто дополнительно кинуть провод 10 квадрат с генератора на аккумулятор. Так же пару проводов с массы аккумулятора на двигатель, в район генератора как минимум

BeXa писал(а): силовой "+" выходящий с генератора имеет сечение провода не более 4 квадрат, но это не всё. Провод с генератора идёт в блок предохранителей, а не на аккумулятор, дальше из блока мимо предохранителей (на тот же болт) идёт провод на стартер, а со стартера уже хороший силовой провод идёт на аккумулятор.

Не более а 6. из стройпарка желтенький. взамен предыдущего обгоревшего, его я менял. почти штатная схема.до этого этот провод рубился мамой которая одевалась на реле стартера, а уже с реле вторым хвостом к блоку П.
http://knigaproavto.ru/uploads/posts/20 ... ge-003.jpg

BeXa писал(а):Там как понял нужно нижнюю тарелку отпилить, верно? Взял на 80 градусов.

ничего не нужно пилить

desperado писал(а):

BeXa писал(а): силовой "+" выходящий с генератора имеет сечение провода не более 4 квадрат, но это не всё. Провод с генератора идёт в блок предохранителей, а не на аккумулятор, дальше из блока мимо предохранителей (на тот же болт) идёт провод на стартер, а со стартера уже хороший силовой провод идёт на аккумулятор.

Не более а 6. из стройпарка желтенький. взамен предыдущего обгоревшего, его я менял. почти штатная схема.до этого этот провод рубился мамой которая одевалась на реле стартера, а уже с реле вторым хвостом к блоку П.
http://knigaproavto.ru/uploads/posts/20 ... ge-003.jpg

тоже задавался таким вопросом, почему на ниве моей бывшей провод на генку был 16 квадратов, а на оранжевом 4 квадрата.... горел этот провод на раз два, из за него я загубил ниссановского гену

Skay писал(а):из за него я загубил ниссановского гену

проводку зажечь эт да, а ген как так?

desperado писал(а):

Skay писал(а):из за него я загубил ниссановского гену

проводку зажечь эт да, а ген как так?

виновника искал я в нем, но прав я не был..... случайно потерянный маааленький болтик в недрах гены приговорил его к смерти, разворотил его подлец в какашку
сам дурак, нет чтобы проводку хлипкую пощупать...

Даже не знаю, приготовил кабель 10 квадрат в двойной изоляции, хочу запараллелить на акб с генератора.

BeXa писал(а):хочу запараллелить на акб с генератора.

ничего плохого не вижу в этом. но себе так не стал делать. колхоза в этом месте не надо. также идет провод как и у тебя.
ток я не понял, желтый оплавился тоже?..

desperado писал(а):

BeXa писал(а):хочу запараллелить на акб с генератора.

ничего плохого не вижу в этом. но себе так не стал делать. колхоза в этом месте не надо. также идет провод как и у тебя.
ток я не понял, желтый оплавился тоже?..

Дядя женя ты там че то воял?

ну вопщето да, а ты однако забыл как приехал без зарядки вовсе.. как длинной такой мантировкой ремень натягивали на улице?)))

desperado писал(а):ну вопщето да, а ты однако забыл как приехал без зарядки вовсе.. как длинной такой мантировкой ремень натягивали на улице?)))

Ну было дело.

ну вот.. наконечник на гене почти отгоревший был.. максимум ампер 15 мог передать.. полу сантиметровый слой изоленты на маме реле стартера превратился в однородную не разматываемую оболочку.. ну итд..

Всё же разорился на аккумулятор AGM рулонного типа 50 а/ч для УАЗки, подробнее тут.
Пока отдал его в нашу аккумуляторную мастерскую на дополнительную проверку, да и один фиг на машине нет генератора и даже клемм.

Генератор кстати починил, проблема оказалась в РР, на холостых было 15В, а под нагрузкой или на оборотах, зарядки не было.
Поставил вот такое РР от Энергомаш - 67.3702-07 (замена Я112А), теперь есть 3 положения, показания на стенде - 13.8, 14,4 и 15 вольт, заявленные 65А генератор не выдаёт, 50А держит хорошо, посмотрим как себя покажет в работе.

BeXa писал(а):AGM рулонного типа 50 а/ч

так дядя, а ну ка расскажи почему взял такую малую емкость..

BeXa писал(а):50А держит хорошо,

от скольки оборотов начинает выдавать 50..?

desperado писал(а):так дядя, а ну ка расскажи почему взял такую малую емкость..

В идеале хотелось взять Optyma Yellow 75 а/ч, хорошая альтернатива обычной 100-150 а/ч, но Exide 50 а/ч подвернулся по очень вкусной цене, по пусковым токам как слабый 140 а/ч, с запуском проблем точно не будет. Так же в плане лебёдки, ёмкость маленькая, но технология акб позволяет ему выдавать свою полную мощность практически до полного разряда, чего не может простой аккумулятор, так же и заряжается он на много быстрее.
Собственно это основные причины.

desperado писал(а):от скольки оборотов начинает выдавать 50..?

Не соврать бы, кажется 1500 об..

Кто подскажет, управляющий провод на генератор откуда идёт? "Лампа" или "+" ?

У меня от лампы. Лампа перегорает, зарядка не идёт...

от зажигалки должен идти, мне с моим 90м пришлось завести его в салон, привязать лампу с резюком не помню на сколько, и из салона обратно к гене..
(резюк- на случай если лампа сгорит. зарядка всеравно будет.)

Кто говорит, что на 417 мотор с термостатом на гбц подходит термостат от 406 не правы. Даже отпилив нижнюю чашку не входит. нижняя дуга не лезет, внутри металл не пускает. будем искать дальше.

Генератор поставил, правда через 5 минут зарядка пропала, надо снова проверить, т.к. возвращалась зарядка...магия.

С покупки тянуло влево сильно при торможении, чистка барабанов не помогла. Разведение всех колодок помогло, теперь хорошо тормозит.


На очереди вопрос с термостатом, надо решить. И ручки дверные заменить надо, лежат купленные.

заедь как нибудь..