Лысый писал(а):Есть статистика, как ходят цепи на ЗМЗ-409 разных годов выпуска?

Если имеешь ввиду однорядные и двухрядные, то тут надо еще производителя учитывать. Однорядные китай 50-90 т.км., чаще 50 т.км. Съедает ведущую шестерню чаще всего. Рекомендую смотреть ее состояние каждые 40 т.км. при замене масла. Люкс сервис должен ходить дольше, статистики по ним нет, но качество материала, на мой взгляд, выше.
Двухрядные - по ним проблем не встречал, ходят больше 100 т.км. Имеются экзэмпляры и по 300 т.км. отходившие, но я бы, больше 150 т.км., не стал на них кататься.
Кстати, по последним данным Люкс сервис прекратил производство ГРМ, сменил направление.

Чтож, еще раз спрошу. Сколько стоит заменить цепь ЗМЗ-409 е3 и сколько времени это займет?

[МИХАЛЫЧ] писал(а):Чтож, еще раз спрошу. Сколько стоит заменить цепь ЗМЗ-409 е3 и сколько времени это займет?

Машина с кондиционером или нет?
Если с кондиционером, то дня 2-3, как пойдет. без кондиционера за 2 дня сделаю. Цена вопроса 7 рублей без кондея и 9 с кондеем.

Обновил информацю в теме

andsv писал(а):Если имеешь ввиду однорядные и двухрядные, то тут надо еще производителя учитывать.

С завода в 2010-2011 гг какие ставили?
Просто по книжке в 50тык проверка/регулировка фаз, а в 100тык - замена

Лысый писал(а):

andsv писал(а):Если имеешь ввиду однорядные и двухрядные, то тут надо еще производителя учитывать.

С завода в 2010-2011 гг какие ставили?
Просто по книжке в 50тык проверка/регулировка фаз, а в 100тык - замена

однорядные пошли с 12-го, до этого двухрядные были. Фазы проверить все равно можно, но если начинается криминал, то ошибка будет гореть, номер не помню, называется "несовпадение фаз газораспределения". Это уже 100% сожратая ведущая шестерня.

P0016 Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала
Такая ошибка появляется

Pilgrim писал(а):P0016 Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала
Такая ошибка появляется

Да, чета такое, у меня перечня под рукой нет.

У меня авто декабрь 2010 - цепь однорядка. Производителя не знаю.
Думал может попадались авто тех годов и видел, что ставили.

Лысый писал(а):У меня авто декабрь 2010 - цепь однорядка. Производителя не знаю.
Думал может попадались авто тех годов и видел, что ставили.

Потоком с 12-года пошли, в 10-м двурядки должны быть, может тебе экспериментальная попалась.

andsv писал(а):Сейчас в работе Hanter, с мостами. Форумский

О, это про мой было. Серёга, спасибо за отличную работу! я лично до этого в Томске не встречал сервисов с таким подходом к клиенту. Человек делает как себе! я очень доволен результатом - мосты считай лучше новых стали. А самоблок так ваще песня .
Удачи в новом начинании. я точно у тебя был не последний раз

Uncle_Vova писал(а):

andsv писал(а):Сейчас в работе Hanter, с мостами. Форумский

О, это про мой было. Серёга, спасибо за отличную работу! я лично до этого в Томске не встречал сервисов с таким подходом к клиенту. Человек делает как себе! я очень доволен результатом - мосты считай лучше новых стали. А самоблок так ваще песня .
Удачи в новом начинании. я точно у тебя был не последний раз

Володя, жду тебя на осмотр через 500 км.

Uncle_Vova писал(а): я точно у тебя был не последний раз

естественно! У тебя же УАЗ!

Пал Саныч писал(а):

Uncle_Vova писал(а): я точно у тебя был не последний раз

естественно! У тебя же УАЗ!

Пал Саныч, а ты че тойоту не обслуживаешь?

обслуга и устранение заводских косяков слегка разные вещи на мой взгляд

Пал Саныч писал(а):обслуга и устранение заводских косяков слегка разные вещи на мой взгляд

Ну у нас как всегда, сначала устраняем, потом обслуживаем, сначала асфальт катаем, потом трубы меняем. Зато не скушно, и заработать можно
Володин УАЗ, кстати, уже давно с завода. Походил по северам, ниче так. Ну с тем что сделано теперь сто пудоф сотку отходит, как минимум, при нормальном обслуживании.

andsv писал(а):Володин УАЗ, кстати, уже давно с завода. Походил по северам, ниче так. Ну с тем что сделано теперь сто пудоф сотку отходит, как минимум, при нормальном обслуживании.

Точна! Точна! я сегодня затестил новые мосты резину и самоблок в академовском лесу. Скажу одно - лыжники меня не догнали .
Кстати, Сергей, руль уже полегче стал - шкворня прирабатываются.

Uncle_Vova писал(а):

andsv писал(а):Володин УАЗ, кстати, уже давно с завода. Походил по северам, ниче так. Ну с тем что сделано теперь сто пудоф сотку отходит, как минимум, при нормальном обслуживании.

Точна! Точна! я сегодня затестил новые мосты резину и самоблок в академовском лесу. Скажу одно - лыжники меня не догнали .
Кстати, Сергей, руль уже полегче стал - шкворня прирабатываются.

На шкворня ещё время потребуется, доведем до нужной консистенции

Uncle_Vova писал(а):

andsv писал(а):
Точна! Точна! я сегодня затестил новые мосты резину и самоблок в академовском лесу. Скажу одно - лыжники меня не догнали .

Поймаю на лыжне останешься без стёкол.

svh701 писал(а):
Поймаю на лыжне останешься без стёкол.

Дык а я чо? я ничё. не одна лыжня не пострадала
Да там и хрен заедешь на лыжню теперь

Сегодня забрал у Сергея из ремонта нашего путешественника - Патриота. Приехал к нему с жутким свистом, лязгом, шумом: заклинило опорный, выжимной. Заменено заводское сцепление в сборе на Suchs (заводское отходило 113 тыс). Педаль легче, чем в Калине Приятно срабатывает в самом начале хода, теперь неутомительно в городском цикле "жмакать" педаль. Привыкаю, радуюсь. Машину загнал, сам за запчастями, расходниками не бегал, всё "под ключ", ещё и с автобуса встретил на автовокзале

Предыстория: Патрик 2012 (по документам 31 декабря 2011 года, ну ну ), газ-бензиновый. Пробег на момент обращения к Сергею - 113 тыс км. Обслуживался до 2-го ТО у официального, по гарантии были поменяны: топливный бак, бензопровод, рампа ( течь бензина непонятного происхождения ). Далее всё сами регулярно, капитально перед серьёзными поездками. Из усовершенствований: т.к. в багажнике ТОР ГБО стоит, пришлось сварить полку. Теперь при сложенных задних сиденьях - полноценное спальное место. Установлены силовые пороги с обвязкой под брюхо. Установлена передняя лебедка с маскировкой под бампер ( на тех осмотре и границах не нашли ). Выведены сапуны с мостов в моторный отсек и багажник. Бортовой компьютер и штатные ~220в в салоне. Багажник на крышу, но пока что с колхозным креплением на рейлинги. Буду переделывать. Рейлинги, кстати, крепкие: выдерживают 2 грязевые запаски в сборе, хайджек, 10 5-ти литровок воды, пару досок ( "под колёса подложить" ).

Как у и Сергея, машина ни разу из экспедиций не возвращалась не своим ходом. Всё ходит, крутится, вертится как надо. Из заметных событий:

Октябрь 2013: Первая поездка на УАЗе: до термальных источников Джумалы (Тёплый ключ), Кош-Агачский район, респ. Алтай. По степи Самаха, до стрелки Коксу-Аргута. Отчета писать не стали. Это был первый опыт эксплуатации УАЗа в дальней поездке. Фото https://vk.com/album11171336_181338170

2014 год, май: поездка к пограничному озеру Большое Богуты (Кош-Агачский район, респ. Алтай). Пограничники утверждали, что нас придётся спасать, ибо там болото и вообще они там "шишигу" усаживают на мосты. Выбрались сами, ещё и в гости заехали на обратном пути. Отчет будет позже, фото: https://vk.com/album11171336_197422826. Ездили в 1 экипаж.

Июль 2014 года: Томск-Красноярск-Иркутск-Байкал-Улан-Удэ-Кяхта-МОНГОЛИЯ-Алтанбулак-УЛан-Батор-Хархорин-по южной дороге, по краю Гоби-АЛтай-Ховд-БаянУлгий-Цаганнур-РОСИИЯ-Ташанта-ГорноАлтайск-КузбассАЛтай-Юрга-Томск. В один экипаж. Отчет позже, Фото пока что можно посмотреть тут: https://vk.com/album11171336_199846493

Июль 2015: Томск-Абакан-Абаза-Ак-Довурак-ХАндагайты-МОНГОЛИЯ-Боршоо-Улангом-по старой неасфальтированной дороге до Ховда-озёра Хара-ус-Нуур-Улгий - озеро Харгяснуур-Улангом-Боршоо-РОССИЯ-Хандагайты-АкДовурак-Абаза-Абакан-Кемерово-Томск (Отчет и фото позже). Буду докладывать в альбом: https://vk.com/album11171336_222603355 Ездили в 1 экипаж.

Перед каждой вылазкой неделя под УАЗом, в УАЗе, вместе с УАЗом. Спасибо, ни разу не подвёл. Патрики - машины надёжные, если за ними следить и уделять время.

Отчеты о поездках сделаем, возможно, в новогодние праздники.

Сергей Кановский.

Владельцев автомобиля УАЗ Патриот поздравляю с наступающим Новым Годом, (также поздравляю и не владельцев ). Кто планировал выполнить ремонт в ближайшее время, самое время воспользоваться выгодным предложением. Только с 03.01.16 по 16.01.16 принимаются заявки со скидкой 20% на выполнение работ по данному автомобилю. На все поступившие в это время заявки, действует 20% скидка на проведение работ. Скидка будет действовать до конца февраля 2016 года. Т.е. выполнить работы можно в течении 2-х месяцув, когда Вам будет удобно.
Заявки принимаются либо по телефону (3822) 50-25-97, а также по телефону в профиле, либо в ЛС, либо на электронный адрес service.patriotauto@mail.ru
Подробности по сервису http://4x4.tomsk.ru/topic19341.html

Сергей Вы еще делаете автомобили УАЗ Патриот?
люди с Каргаска звонили,интересовались

захар71 писал(а):Сергей Вы еще делаете автомобили УАЗ Патриот?
люди с Каргаска звонили,интересовались

Да, Игорь, есть еще одно свободное место, пусть звонят/приезжают, если на следующей неделе не успеют, потом только после 15-го возьму.