Лесопатолог писал(а):Санек ступицы у меня переделанные под двухрядник, я конешно мог бы погрешить на неправильно запресованный подшипник но не два раза подряд же. единственное что мне приходит в голову 1. это всетаки диски гавно, 2. может ступица иметь биение и пока все только поставил оно ровно вращается а современем диск изнашивается с неровностью ступицы, ну и 3. это чото с моими руками Санек а ты заказывал импортные диски на ниву?
пы.сы. а если как вариант взять проточенный диск (ну или новый) и насверлить в нем отверстий чтоб охлаждался (как на спортмашинах) это сможет помочь?

Не вздумай сам насечки делать, у меня диски живут родные еще, я заказываю все либо на экзисте либо на https://www.emex.ru/ где дешевле, ну и производителя смотрю. Я спрошу че за диски стоят у вовы с воронежа, он ставил какие-то с насечками и перфорированные

кстати, есть нюанс в задних тормозах, если забыл снять ручник и поехал назад, как результат, погнутая планка, которая между колодками стоит, и перестает держать ручник, а если не знаешь про это, лезешь натягивать трос ручника. А надо снять колесо, тормозной барабан и выпрямить молотком планку.

Поставил значит мосты с гп 5.1 и блокировками. Вкатил српм. Поехал лазить по сугробам.

Выехал с одной кучки педаль проваливаеца. Горит красный значок. Тормозухи в бачке небыло. Надломил заднюю правую трубку. Заглушил ее.
Долил тормазухи. Нигде нетечот. Прокачать нипомогает. педаль проваливаеца всеравно. В конце только еле еле.

Чо сделать? Трубку менять покачто некогда

BAndit107
Артём, как ты мог прокачать ТС? Если у тебя трубка заглушена.
Научи нас, неучей.

Слушай неуч! Или читай и вдумывайся. На заднем мосту есть квадратик в ннего в одном песте заходит. А в другом выходит и ещо в одном выходит. Так вот в этом квадратике ключом на 10 жмых мых и назад

BAndit107 писал(а):Слушай неуч! Или читай и вдумывайся. На заднем мосту есть квадратик в ннего в одном песте заходит. А в другом выходит и ещо в одном выходит. Так вот в этом квадратике ключом на 10 жмых мых и назад

я плакаю ... жмых мых... квадратик... в какую сторону то? вообще то вдумываться в твои слова просто невозможно
а на самих рабочих тормозных цилиндрах не пробовал прокачивать? вдруг это сработает? сдается мне что на тройнике не найдешь ты свои тормоза

Везде пробывал. Чуть откроеш льеца тормозух

Отрываю ключиком на 10 на палке которая под капотом. Из него ещо резиновая труба идет и трубочки три штуки. Вот трубочки ключиком. Потек тормозуха закрыл. И так по магестрале. Открыл нетекет больше открыл. Открыл нетекет подождал когда нибуть потекет.

BAndit107 писал(а):Отрываю ключиком на 10 на палке которая под капотом. Из него ещо резиновая труба идет и трубочки три штуки. Вот трубочки ключиком. Потек тормозуха закрыл. И так по магестрале. Открыл нетекет больше открыл. Открыл нетекет подождал когда нибуть потекет.

все... ты сделал мой день
а педаль тормоза кто будет нажимать в салоне при прокачки тормозов?

Педаль станет как раньше только если заменить трубку? А если нет так и будет?

Трубку меняй, систему прокачивай полностью.
Прокачать систему = выпустить (выдавить) все пузырьки воздуха в системе, а не просто дождаться, чтоб потекло.

А если не менять то несделать?

BAndit107 писал(а):А если не менять то несделать?

Сделать. Качай все колеса три тама сбросники стоят. Покачл педаль-нажал - отвернул сбросник- вышел пузырек-завернул-покачал педаль - и далее пока пузырьки не перестанут.
Да забыл сначала задние потом передние.

Не могу тормозилки прокачать, воздух идёт из системы и все прокачивал много много раз, а тормозов все нет(( систему всю облазил нигде вроде не давит не сапливит. Что может быть? Гтц менять или плохо качал?

Тормозные шланги на целосность проверь

лева70 писал(а):Не могу тормозилки прокачать, воздух идёт из системы и все прокачивал много много раз, а тормозов все нет(( систему всю облазил нигде вроде не давит не сапливит. Что может быть? Гтц менять или плохо качал?

главный тормозной может перепускать.
2 Бандит: если дело в шлангах, то течь должно с них
Сам сейчас думаю что с тормозами делать, все вроде обслужено, суппорта перебраны, колодки там жижа новая и т.д. а тормоза все равно колом не становятся, и при прокачке мелкие пузыречки выходят

Есть такой шток между гтц и вакуумником он регулируемый. Попробуйте его выкрутить на милимитр - два, если будут потклинивать при движении откручиваем одну трубку с гтц сбрасываем давление, закручиваем уменьшаем длину штока чутка. В большинстве случаев помогает. Нет меняем гтц.

Мужики взял гтц новый на старую ниву 21 так на покупном гтц штуцера полвода тормозухи прямые, а на старом г образные. Щас вот думаю подойдёт он или нет?

Не будет ли запаска мешать

А стоит щас вот такой

штуцера поменяй, они в резинки туго вставлены, должны быть одинаковые.

Здравствуйте, друзья! Проблема вот в чем... Машина (ВАЗ 21213) стала плохо тормозить, тормоза появлялись в самом конце и педаль порой становилась тугой как будто вакуум не работает. Затем при нажатии на тормоз при включенной нейтралке на заведенной машине она стала глохнуть. Поставили новый вакуум и ГТЦ, проблема та же, после прокачки тормозов, соответственно уменьшился ход педали и машина перестала глохнуть при нажатии на тормоз, но не большой перебой в работе слыхать. Вопрос почему глохнет мотор при нажатии на тормоз, не ужели вакуум так душит мотор? При перегибании шланга вакуума такого не происходит. Объясните пожалуйста в чем может быть причина, неужели в шланге? Извините если не в тему.

Любая, даже малейшая негерметичность диафрагмы в корпусе вакуумного усилителя тормозов приводит к провалу в работе или остановке двигателя автомобиля при нажатии на педаль тормоза. В результате такого нажатия диафрагма перемещается вперед, растягивается, тещины и отверстия в ней увеличиваются. Посторонний воздух через шланг засасывается через впускной коллектор в цилиндры двигателя. Топливная смесь сильно обедняется. Наступает провал или двигатель вообще глохнет.

Все зависит от степени ее повреждения. При незначительных повреждениях диафрагмы вакуумного усилителя тормозов можно годами ездить на автомобиле, жаловаться на провалы, неустойчивые обороты холостого хода, невозможность их нормально отрегулировать и не догадываться, что причина всех бед в маленькой трещине на диафрагме, позволяющей постороннему воздуху обеднять топливную смесь.

Смотри где сосет. Возможно шланг где пропускает.

Оживлю тему, может кто подскажет. Вопрос во второй части, в первой может кому опыт пригодиться.
Эпопея с тормозами началась года 2 назад, по весне с первым теплом возвращался домой по пробкам, смотрю в районе ДОСААФ машина с моста под горку не катится, потом уже и мотору тяжело стало тянуть, тормозная педаль колом стала - заклинил передний правый суппорт. Ослабил трубку на главном тормозном, сбросил давление, доехал до гаража. Часа 2 (по совету Лимона) гонял поршня суппорта монтажкой - не помогло. Нажму на педаль тормоза - левое растормаживается - правое нет. Откручу на суппорте штуцер прокачки - давление упадёт - колесо закрутится, нажму педаль, отпущу а колесо колом стоит. Поставил НОВЫЙ суппорт, вроде стало крутиться, но всё равно туго. Плюнул, поставил в гараж, ездил на Хонде до зимы. В начале зимы взял Ниву по делам - не клинит колесо. Нынче весной опять как
прошлый год при +20 ехал по пробкам, опять пропал накат, педаль колом... Всё как год назад. Купил главный тормозной, хотя понимаю, если в нём причина,
то клинили бы либо оба передних колеса (передний контур) либо все 4 (общий контур). На ютубе человек рассказал (вроде рено логан), что 2 раза суппорт менял, а проблема была в тормозном шланге - он внутри расслоился и работал как ниппель. Поменял я главный тормозной и шланги, поставил новые колодки на перед. Прокачал - педаль ватная, ход большой, торможение крайне не эффективное.
========================================================================