Именно про возможности. Я могу ошибаться, в генераторном деле пока не так силён как в аккумуляторном. Если он при 14в максимум может 60а давать, то при 14.5в ток ещё меньше, не так ли?

Я полагаюсь на зарядку АКБ, высокий ток - з/у даёт низкое напряжение и наоборот.

Если повысилось напряжение, повысился и ток.
Если тока от генератора не хватает, он будет взят из аккумулятора.
Если и оттуда не будет хватать, произойдет просадка напряжения и падение мощности.
самый мощный потребитель будет работать лучше других из за меньшего сопротивления. Будет забирать все на себя.

Верно, о том и речь! Если тока не хватит, он берётся из АКБ, последний в свою очередь начинает разряжаться от этого, т.к. он должен заряжаться от генератора, а того не хватает - напряжение уменьшается! Сам аж запутался)

А я себе Aktex 77 на Войкова взял гибридный за 4 с половиной.
Мутлу кальциевая уже есть, хорошо себя зарекомендовала. на тыщу с небольшим дороже. Но решил не повторяться, посмотрю как этот будет работать. Его давно рекламируют. Вроде отзывы хорошие.

Отзывы плохие. Реклама явно проплачена. Выкипает даже просто стоя в тепле на полке, на машине совсем люто, проворонил и привет.

А какой надо было брать? Мутлу, варту, бош? Гибридный , сурьмянистый .кальциевый?

Выбирать надо исходя из требований и автомобиля, а не так просто вот такой мне.
Из продукции завода АкТех (г.Свирск) адекватные батареи "Зверь", остальную их продукцию никому не советую брать.

Посоветуй мне на будущее, если не трудно. Волга с 406 двигателем, УАЗ с 402 двигателем. Особых условий эксплуатации нет. Лебедки на УАЗе нет. Всю зиму авто на улице, есть электрический подогрев, включаю когда за минус 20.

На 406й Ca/Ca, на 402 гибридную АКБ, без привязки к производителю.
И помнить что Актех/Орион брать не стоит, ровно как и любые Тюменские кроме того что с лосем выдавленным на крышке (если у кого есть "Тюменский Медведь", обратите внимание, ни на одной этикетке не написано в каком городе АКБ произвели), Самарский Электроисточник тоже тут, брать не стоит.

А какую заряжаем напряжением до 16 вольт, кальциевую или гибридную?
У меня теперь и такая, и такая

Обе. На них я видел как максимум 18.5 вольт толкал зарядник.

Небольшой отчёт о том, как TOPLA, купленная в магазине у Ивана( BeXa) пережила первые морозы и первые полгода(без малого)
эксплуатации.


Был некий "глюк" на втором месяце эксплуатации - разряд практически в "ноль"(до 10 Вольт) или при нормальном напряжении(13 Вольт) отказ крутить стартер(нет пускового тока)
Всё это проявлялось на стоящей примерно сутки машине, причём не тогда, когда я на вахте, а когда я дома.
Никакой утечки я не обнаружил.
Проводил подзаряд, но не помогало.

В общем, где-то недели 2 TOPLA стояла в сторонке, а ездил на старом MUTLU, который и крутил стартер нормально и саморазряд у которого был как и у любого старого аккумулятора, примерно дня за 2..3(напомню, это аккумулятор был куплен в 2012 году при первом неудачном перегоне, выпущен он в 2010, почти год простоял на улице(на Волге стоял другой)
Но тут сын вернулся с вахты, поставил "Топлу" и вроде пока с тех пор всё, тьфу, тьфу, нормально.
Разумеется, по совету Ивана, массу когда уезжаю на вахту откидываю.

Ну и собственно говоря, первый зимний "тест" "Топлы" пройден.
Честно говоря, был удивлён - завёл без проблем, после того как машина простояла 2 дня без движения на улице(в моём крытом дворе)
Конечно, тут и масло сыграло свою роль, дай Бог здоровья дядьке с Пушкина 48/15, но и аккумулятор молодцом!
Само собой, на вахту уеду аккумулятор с машины сниму.

В общем, спасибо Ивану за быструю доставку аккумулятора и помощь в выборе.
Весной(даст Бог!) отчитаюсь по зимней эксплуатации.

Тоже на Топлу посматривал, но что-то теперь засомневался)
ПыСы впервые вижу Топлу в чёрном корпусе, всегда красные видел.

Красный корпус - Топла Энергии (с пробками).
Чёрный корпус - Топла Топ (полностью запаяна).

была красная,вылетела в гарантийный срок. за 3-5 дней до окончания

avt1964, если всё же разряжался, хорошо зарядить нужно обязательно.

Пал Саныч, это исключение из правил. У любого завода есть брак, без него не бывает.
У нас за 5 лет вернулась одна штука, красная Топла Энерджи 100 а/ч, замыкание в первые две недели эксплуатации.
По чёрной Топла Топ пока её было. Но и в продаже она 2 или 3 года всего.

Тут недавно натолкнулся на такую штуку как температура использования аккумулятора, нынче впервые за 5 лет замерзла машина при чуть ниже чем -30, залил масло 0w40 лукойловское, раньше аналогичным шелом пользовался, причем еще и аккум почти новый, на морозах не обкатан. Как только морозы сошли машина завелась как ни в чем не бывало, безо всяких отогревов. Давай характеристики аккума смотреть инете, нашел что температура эксплуатации аккума до -24. Реально, после -25 пусковые обороты еле-еле, а после -30 вообще мертвяк. Был удивлен таким открытием относительно аккумов, теперь не ясно что первично, аккум или масло.

купил сегодня топлу 75, обычную по вкусной цене 5700. Так как мой многострадальный докер сказал что ему пора на покой. Буду попробовать.

Красную?

да

Пал Саныч писал(а):обычную по вкусной цене 5700.

у меня изжога от такой вкусноты

У нас на неё цена 7100р.

Ну вот и закончился гарантийный год для Topla Asia Top(ещё в июне)
Зимой заводится примерно так("паук" ещё старого образца):
https://youtu.be/cG8dyasRD3Q
Зимой отключал, заносил в тепло, когда уезжал на вахту.

С апреля уезжаю на вахту и не снимаю.
За 15, иногда 24 дня вахты аккумулятор не разряжается сигналкой, крутит отлично
В общем, пока я доволен - настоящий "аккумулятор вахтовика"!
Естественно, после вахты подзаряд.

Впереди вторая зима, посмотрим.
В принципе условия запуска двигателя улучшились - Ванька подарил нового "паука", а это для VORTEC 5.7 очень важный нюанс и наверное, перейду на "нулёвку" (0W40)

Подниму тему.
Нужен аккумулятор на ГАЗ-66. Хочу взять Зверь 110.
Генератор 90. На холодную выдает 14,5 на аккумуляторе. Прогреется - 13,8. Двигатель заводится хорошо. Бензиновый подогреватель двигателя и электробензонасос сильно помогают.
Кто-нибудь использовал аккумуляторы этой конторы?

13.8-14 вольт оптимальное напряжение зарядки для такого АКБ, но даже при таком напряжении надо раз в квартал проверять уровень электролита.
В сравнении с современными Ca/Ca аккумуляторами гибридный "Зверь" в холодное время будет больше просаживаться по напряжению, но в тоже время меньше чем малосурьмянистые аккумуляторы.
Как по мне - нормальный вариант для такого автомобиля.