Warrax
незабивай голову пластинками... шайбы нормально ходят...

Warrax писал(а):Как думаете вжатое на 3 мм сцепление должно глючить? Или это не очень существенный размер?

купи себе ботинки на пару размеров меньше, и почувствуй не очень существенный размер...

Wasilih писал(а):Warrax
незабивай голову пластинками... шайбы нормально ходят...

Warrax писал(а):Как думаете вжатое на 3 мм сцепление должно глючить? Или это не очень существенный размер?

купи себе ботинки на пару размеров меньше, и почувствуй не очень существенный размер...

Тоненькие шайбы нормально, а 3 мм - уже корзина как на сваях стоять будет!
Вдруг свернет?
Пластины не так и трудно изготовить, зато не будут сомнения грызть...
Возможно, и перестраховка, но не помешает точно!

Warrax писал(а):Тоненькие шайбы нормально, а 3 мм - уже корзина как на сваях стоять будет!
Вдруг свернет?
Пластины не так и трудно изготовить, зато не будут сомнения грызть...
Возможно, и перестраховка, но не помешает точно!

Шайбы 3 мм толшиной вполне допустимо. Я както 4 мм ставил, болты не свернуло и не срезало. Потом диск подносился, шайбы вытащил и всё норм.

IT68
я так понимаю Warrax лёгких путей не ищет...

Wasilih писал(а):IT68
я так понимаю Warrax лёгких путей не ищет...

Да устал я от того, что все сыпется и ломается.
Делать, если сам взялся - так уж с гарантией!

Кому интересно продолжение банкета - я на Уазбуке прописал.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... ost2911120

Все с шайбами с начала выпуска уаза ездят, а тебе не нравится. По этой причине исче не один из тайги пешком не приходил. Ежли что у тебя есть шанс прославится, ты будеж первым если что.

Анатоль писал(а):Все с шайбами с начала выпуска уаза ездят, а тебе не нравится. По этой причине исче не один из тайги пешком не приходил. Ежли что у тебя есть шанс прославится, ты будеж первым если что.

Дык, я и говорю, что с подкладками корзину поставил.
Толщиной 2.7 мм
Раза 3 ездил далеко в тайгу. Получилось за все время тыщу по лесу, тыщи полторы по асфальту.
Серьезных грязей не было, но дорога кривая-горбатая. Катал на первой-второй пониженной.
Нареканий на сцепление пока нет!

Warrax писал(а):

Анатоль писал(а):Все с шайбами с начала выпуска уаза ездят, а тебе не нравится. По этой причине исче не один из тайги пешком не приходил. Ежли что у тебя есть шанс прославится, ты будеж первым если что.

Дык, я и говорю, что с подкладками корзину поставил.
Толщиной 2.7 мм
Раза 3 ездил далеко в тайгу. Получилось за все время тыщу по лесу, тыщи полторы по асфальту.
Серьезных грязей не было, но дорога кривая-горбатая. Катал на первой-второй пониженной.
Нареканий на сцепление пока нет!

Правильно ))) +100500 Приработалось,подкладки выкинул и снова в говна я вилочки из проволоки подкладывал))) старый трос подсоса пригодился в этом

Я тож вилочки подкладывал, тока при снятии пары штук недосчитался, хотя их потери даже не почевствовал.

Привет форумчане.
Прошу сильно не пинать но вопрос я просто обязан задать
На весенней охоте столкнулся с такой проблемой. При прохождении глубокого брода... Нет. При застревании в глубоком броде и попытке "раскачать" авто по принципу вперед-назад начинает БУКСОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ так, что колеса не крутятся.
Т.е. все выглядит так, плюхаюсь в глубокий ручей на 2й пониженной, останавливаюсь (т.к. вперед уже не едет), втыкаю заднюю буксую несколько оборотов, включаю переднюю - все! Мотор ревет, карданы НЕ КРУТЯТСЯ, колеса не крутятся тоже - сцепуха буксует (отредактировано)
Сцеплению 3 года. Тогда была установлена лепестковая корзина Luk, диск сцепления тоже Luk. В прошлом году тоже плавал на этом сцеплении по весне, но такого не было... (Правда была еще очень и зима с глубоченным снегом, мож диск там износился... Но что бы до такого...
Кто сталкивался , кто что подскажет?
Парни с соседнего гаража говорят что так и должно быть. Но я сними не согласен. Вон. Посмотреть на триаловцев, по шею в воде, только крыша и шнорцель торчат, а под водой на мостах 35 или 37 котки стоят и едет. А моя ссцепуха 32е прокрутить не могет... И с виду то все нормально. Все как новое...

Koresh писал(а): Мотор ревет, карданы маслают, колеса не крутятся - сцепуха буксует

А причем тогда сцепление? Или все таки карданы не крутятся?

лимон писал(а):

Koresh писал(а): Мотор ревет, карданы маслают, колеса не крутятся - сцепуха буксует

А причем тогда сцепление? Или все таки карданы не крутятся?

Точняк Про корданы это я загнул Конечно НЕ КРУТЯТСЯ корданы ))

По мне это норм. если сцепа в воде она не сцепляет под большой нагрузкой. Много такого наблюдал. Но воды было что в салон затекала и выше

один хрен, судя по описанию ревизию сцепы надо делать, скорее всего диск под замену, если ЛЮК... обычно у них корзина в идеале, а вот сам диск ходит около 50 тыщ по моему

Пал Саныч писал(а):По мне это норм. если сцепа в воде она не сцепляет под большой нагрузкой. Много такого наблюдал. Но воды было что в салон затекала и выше

это не норма, это конец сцепы

не не... мотор наверняка 3 литра мосты колхоз раздатка сток и злая резина и в говнолине и воды по капот

Ну так то оно так. И ДВС и раздатка стоковые и мосты "колхоз" задний с самоблоком. За резину не скажу, что очень злая. Бриджики 32е Дуллер М+Т обычная резина...
Вода в салоне, глубокая канава была...

Т.е. я так понимаю Вы хотите сказать, что любое сцепление должно так себя вести?

вот чё я видал своими глазами об том говорю. Но почти уверен так будет почти везде. Поставь новое сцепление, заедь в ту же канаву да проверь

Забыли по сальниковую набивку......
Сцепление (новое-не новое, марка, производитель....) может и ни при делах. А вот если масло с двигателя гонит и оно замаслило сцепление - то беда-беда.......
С замасленным сцеплением и по сухому то месту под нагрузкой буксанёт рано или поздно. А если пропитанные маслом накладки да ещё и смочить водой......
Тут точно будет минимальное трение.

там ссальник

Не известно ещё, что больший ссальник: манжета или набивка.

не манжета и не набивка. говорю тебе сальник!

Вы еще подеритесь, горячие финские парни.